Моя Лада Веста

[sergeusuall]

Всем привет. Решил внесли свою небольшую лепту и рассказать общие эмоции, возникшие от покупки Лады Весты. Это мой третий автомобиль, первым была «Четырка» (новая), а вторая – корейская иномарка Шевроле Авео в кузове Т250 (б/у).

Эту машину хотел давно, еще два года назад катался на ней на тест-драйве, но по финансам тогда не мог вытянуть. В этом году решился и все-таки купил её себе в комплектации «Комфорт имидж» с двигателем 1.6 и механической трансмиссией.

Первые впечатления очень хорошие. Красивый интерьер и экстерьер, богатая комплектация, высокий дорожный просвет. Пробег на данный момент составляет 1100 км, то есть она ещё на обкатке. Ну а теперь по порядку.

Внешний вид очень понравился! Многие её ругают за Х-образный стиль, но мне лично он вкатил. Смотрится свежо, молодёжно, даже отчасти спортивно.
Салон приятный, собран добротно, есть претензии к качеству пластика, но мне софт-тач пластик не нужен. На ощупь приятнее, но не думаю, что из-за него не возникнет скрипов. Сиденья удобные, но боковая поддержка слабая, но и авто не спорт. Руль по углу наклона и вылета – респект. Этого весьма не хватало в наших авто. Очень просторный салон, даже чуть больше, чем в Авео. Хотя Шевроле, хоть и В класса, но внутри у неё было просторно. Багажник просто огромный, плюс запаска и органайзер!

Двигатель пока на обкатке, с самого начала был совсем «тупой», сейчас начинает оживать. «Низов» не хватает, может после обкатки будет лучше. Хотя скорее всего задушен под «Евро-5» плюс усредненная заводская прошивка. Для города хорошо, но на трассе думаю под нагрузкой слабоват. Но мне и такого хватит. На Авео был 1.4, 95 л.с, так вот этот движок реально слабый на трассе!

Механику вазовскую узнал сразу. По характерному завыванию 2 передачи. Но в сравнении с «Четыркой» звук его реально приглушён. Вазовцы над ним поработали, это видно. Он не надоедает. Мог бы причислить это к большому минусу, но не стану из-за измененных передаточных чисел. При скорости 90 км/ч обороты 2100-2300, на 110 км/ч – 2800-3000. Очень комфортно ездить на трассе.

Многие жалуются на ходовку, мол передняя подвеска шумит. Я реально ничего не слышу, всё приглушенно. Может пока что новая, не знаю. Подвеска реально не убиваемая, глотает большие ямы, никакого пробоя. На Авео даже на небольших ямах она просто гремела.

Но самого жирного плюса эта машина заслуживает за управление! Это просто невероятно. Помимо Ваз-2114 и Шевроле Авео, я ещё ездил на «Калине-2» и «Солярисе», но это реально первый авто, который приносит удовольствие от вождения! Очень послушная и отзывчивая, на трассе едет как будто её к асфальту «приклеили»! Круто, мне очень понравилось!

Из минусов… Я не нашёл таковых. Может быть пока авто новый. Докапываться до мелочёвки я не стану. Мол дешёвый дубовый пластик, неудобный подлокотник (мешает пристегиваться и дергать «ручник»), среднее звучание магнитолы и тд и тп. Зачем? Автомобиль бюджетный, поэтому на такие мелочи ему надо давать поблажки.

Всем тем, кто боится приобретать наши автомобили скажу одно – не бойтесь! Автоваз реально поднял планку качества и я за него рад!

Всем спасибо