Стук в подвеске

[Гагаринец]

Сообщение от Drimkastik

И че делать? Стойки менять или смириться и ездить дальше? Немного поездишь, подвеска "прогрееется" и вроде как стучать перестаёт. Нет, конечно постукивает, но не так сильно. Почти не слышно.

Дело в громкой работе клапанной группы на штоке + жёстком резиновом блоке верхней опоры стойки.

Итого: весь дробный стук из стойки передаётся на кузов.

В Калинах, Грантах и Приорах стали устанавливать опоры АНВИС.
Эти изделия снабжены внушительным, мягким резиновым сайлентблоком, который и поглощал много дребедени от работы стоек, не допуская распространение в уши водителя.

Если стуки несильные, то это не будет являться неисправностью и не заменится по гарантии.
Но есть и откровенный брак, когда стуки уже слишком мощные.
Тогда ОД меняет стойку.

По-любому, вопрос гарантийной замены, это на совести ОД.

Менять ли стойки на Демфи, Асоми и прочие заменители?
На Драйве полно отзывов., что эффект есть, но длится он недолго.
У кого через 5000, у кого через 8000, но эти заменители тоже застучали.

Я сам менял стойки на Асоми на предыдущей Калине.
И что? Зад стал постукивать и виной были, как раз аморты Асоми.

Кто-то "прокачивает" родные стойки и амортизаторы.
Выражается это в замене потрохов на потроха от Тойоты, к примеру.
Что достигается? Достигается Тишина в стойках.
Но возникает другой вопрос:
-Какие настройки становятся у переделанных стоек и амортизаторов?
Весту долго выкатывали и подбирали настройки подвески.
Что с ними случается при замене клапанов стойки на клапаны от совсем другого авто?