проблемы с АКП не включается скорость

[MVA58]

Сообщение от E_pitersky

Ошибки p0805-64, p080a-54,p0901-4b,p0811-79.
Говорят, что сцепление менять.

Для понимания по кодам ошибок:
p0805-64 - Цепь датчика положения сцепления: Ошибка достоверности сигнала
p080a-54 - Адаптация положения сцепления не выполнена
p0901-4b - Цепь электропривода сцепления неисправна: Внутренняя температура выше заданного диапазона
p0811-79 - Чрезмерное буксование сцепления: Юстировка или регулировка некорректна
Все это говорит о том, что неисправен актуатор включения сцепления или механизм сцепления (это дословно из ТИ). Причем очередность замены в ТИ не прописана.

Сообщение от E_pitersky

Залили новую прошивку, правда без ползущего режима (у меня 1.6).

О-о-очень интересно! ИМХО, просто сделали адаптацию и лапшу на уши повесили.

Сообщение от E_pitersky

В распечатке выделили "положение механически включённого сцепления 1025". Что это значит?

Это значит, что есть механическая неисправность либо в актуаторе, либо в механизме сцепления. Более подробно в ТИ написано.

Сообщение от E_pitersky

Так всё-таки сцепление или актуатор, или что-то другое?
Вопрос очень актуален. Пробег 98570. Гарантия к концу подходит.

Т.к. на сцепление гарантия уже закончилась и менять его в любом случае только за свой счет, то я-бы попробовал договориться с ОД на одновременную замену сцепления (за Ваш счет) и актуатора (по гарантии).

Сообщение от E_pitersky

Станция настаивает на замене сцепления за свой счёт и, если не поможет, то поменяют актуатор.

Здесь они правы в том, что замена сцепления за Ваш счет.

Сообщение от E_pitersky

Типа менять актуатор без замены сцепления нельзя.

А вот тут - нет. Читать ТИ п.3.4.1 Методика проверки АВС.

Если условие не выполняется, то выполнить методику проверки КУРКП. Если условие выполняется, то неисправен АВС или механизм сцепления, необходимо заменить АВС в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ, или отремонтировать механизм сцепления в соответствии с действующей документацией.

Сообщение от E_pitersky

Обосновывают большим показателем включения сцепления, и шток актуатора не может выжать его.

Он может не выжать его по причине неисправности актуатора. В нем компенсатор ломается.

Сообщение от E_pitersky

Но ведь ошибка только при остановке, на ходу нет.

Это долго объяснять, но это нормально и так и должно быть.