Стойки и втулки стабилизатора - 4

[Генрих]

Сообщение от Walery

Вряд ли. Доказательством может стать то, что скрип - следствие взаимного перемещения материалов, а значит трения. А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки. На стержне штанги и в отверстии втулки таких следов нет, там все матово.

Стуков нет, сейчас все тихо

А следы трения есть в виде заполированности на внутренней стороне скобы и на внешней поверхности втулки.

Очень интересно. Надо полагать, эти следы появились до деформации скобы. А после деформации скобы, резина стала работать только на скручивание без перемещения относительно металла. Либо, как говорил выше, штанга стала проворачиваться в резине свободнее без слышимого скрипа. Более мелкими скачками.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Гагаринец

Некоторые моменты я рассматривал в своём расследовании https://www.drive2.ru/l/552288539996325593/

Некоторые моменты я рассматривал в своём расследовании

Знаком. Очень информативно. Сообщение Walery о натёртостях подтверждает предположение о том, что скрипы могут порождаться в контакте скобы с резиной. Поэтому обеспечение свободного вращения штанги во втулке предположительно должно устранить причину скрипов.