ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[Neibot]

Не совсем понятно зачем ВАЗ из до сих пор производят, сами же пишут что они убыточны и на них нет спроса.

Продается лучше близнеца сандеро, потому для рено их производить - почему бы и да.

У ваза главная ошибка была в их изначальном позиционировании выше-дороже весты - потому и не пошло. Ну и дизаин - не без этого.
Щас, когда веста седан комфорт-винтер на палке стоит больше 900 по прайсу - хрюна можно дешевле взять с климатом и даже на 2 педалях. Теперь все честно.
Бонусом - клиренс 20 см без всяких обвесов и какой-никакой, но универсал. Трансформация с ровным полом, все вот это вот.
Вместимость - тут впритык, но практика показала что жить можно. Сам за собой (180 см) сажусь с запасом в ладонь , в габажник комплект штатных колесьев 205/55/16 влезает со вторым полом.

постоянно встречаются, много женщин и возрастных водителей.

Для первых плюс что он маленький (4 метра) и высокий, парковаться-разворачиваться проще, особенно зимой на нечищеных парковках.
Для вторых - ценник за пятидверный кузов, проходимость по родным колхозам и ну это же проверенный логан. Почти )

ЗЫ но это опять же лирика. С прошивками то что? )