Лада веста sw vs nissan x-trail

[Neibot]

Вспомнил чёт про эту тему.

Сообщение от Neibot

Кстати, почему именно х-трейл? Он так то аутсайдер в своём классе.
По вполне понятным причинам.

1. Объем багажника всего 500 л - у спортажа столько же, у тигуана больше на сотню с лишним. Х-трейл - это больше про вместимость салона и удобства заднего ряда.
2. Атмосферные движки при такой массе (1.65т с 4wd) и аэродинамике будут жрать от души.
3. Вариаторы у ниссана - самый ненадежный и геморройный двухпедальный вариант в классе.
4. И все это по ценам, не уступающим конкурентам.

По совокупности этих пунктов народ берет по большей части тигуаны и спортажи, см. статистику продаж.

Какая однако ирония судьбы )) Но с нынешним раскладом по ценам куда деваться..
Теперь весь мой автопарк - с буквы Х и от родного альянса.

Добавлю впечатлений - всё что касается комфорта, здесь лучше корейца.
Сиденья, материалы салона, звук (сравнивая обычные 6 динамиков).
Вариатор, понятно, плавнее любого автомата.
Отдельно отмечу шумку - необкатанные шипы (гудьер уг арктик 2) здесь куда тише, чем липучка в оптиме.
И подвеску - устойчивость на прямой аналогична, но она заметно комфортнее в плане передачи мелочи в салон.
Вместимость салона спереди-сзади идентична.

Минусы:
2.5 с вариатором - едет плюс-минус также как оптима 2л, чуть бодрее на низах. Жрет чуть больше, некритично.
Впечатления по этой части будут корректироваться в процессе. Пока обкатка.
Спорт-режимов не предусмотрено. Рулилась оптима интереснее.
Также традиционная японщина, у них у всех так практически.
Когда лючок бака открывается тросиком (и там же рядом, слева внизу торпеды включается, например, подогрев руля), кнопки свеклоподъемников не то что без подсветки - даже без иконок, местами в салоне кнопки из 80х годов.
У экранов - наскальная графика и сами они невелики.

Родство внутри альянса тоже заметно.
Дворники включаются вниз - ну хоть перестану путаться. Кстати, на ниссане возможность единичного взмаха есть.
Такая же ступенька под педалью газа.
Такая же довольно бестолковая приборка - кореец был лучше в этом плане.
Ощущения от кнопок-крутилок - на уровне хрюнской магнитолы. Уступают корейцам и, тем более, вагу.

ЗЫ Всегда было интересно - почему на хрюне белая подсветка салона. И оранжевая подсветка магнитолы.
На ниссане - белая подсветка салона. И оранжевая подсветка магнитолы.
Вопросов больше нет.