Веста ФЛ новости - 5

[white]

Сообщение от OFA

Нет, блин, это повод сляпать алюминиевый блок с алюсилом, фазовращателями, двухступенчатым наддувом и, как вишенка на торт, воткнуть ему в задницу робот
Останется только раз плюнуть: заставить это всё покупать и ремонтировать.
Может я и ретроград, но ультрабюджетной машинке простой и проверенный чугунный движок самое оно

Технологически алюминиевый намного проще. Можно уменьшить литраж системы охлаждения, что улучшит показатели по токсичности, так как прогрев мотора ускорится. Наконец, там нет исходной грязи в каналах, которая засоряет антифриз и радиаторы.
Ауди у нас увлекается чугунными блоками, но она не бюджетная ни разу.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Alexsandr_UssR

...
Конечно - зачем фазовращатели, всякие РКПП, прямой впрыск, турбины, АБС-ЕСП и прочие отключения цилиндров...

Фазовращатели, турбо и механический наддув, заслонка во впуске Весты 1.6, закись азота и прочие Valvetronic/Valvematic - служат для того, чтобы сжечь(окислить) побольше топлива. Топливо - это давление в цилиндрах. Давление - это момент.

РКПП с экономикой и экологией не дружит вообще, хороша на статических режимах, типа пустой трассы. Обязательно на тахометр смотреть.

Прямой впрыск пришёл от дизелей. Был чисто заградительной политической мерой. Зелёная шиза
Отключения цилиндров тоже от судовых дизелей. Но закручивание экологических гаек закончилось в Европах плохо для моторов на углеводородах: перспективные нормы выбросов мамкины законодатели сократили до нуля и велели переходить на электрички

АБС-ЕСП из той области, что если вводить, то всем. Иначе смысла нет.
Так же было с шипованой резиной: все люди, как люди, но находился один мудак на лысой резине зимой, создававший проблемы всем, а не только себе

Кстати, не уверен, что это в тему, просто доложу, что по Хазину топливо и электричество в РФ можно сделать бесплатными, если уйти от доллара и остальных институтов Бреттон-Вуда, формирующих единые мировые цены и политически-правильные кредитные рейтинги, определяющие сколько кому процентов платить по кредитам.

Добавлено через 45 минут

Сообщение от Walery

У вазовского мотора нет даже редукционного клапана в головке - приходится слушать гидрики по утрам.

Если стучат все или много, это повод поменять масло на то, что лучше моет.
Если один или два и предыдущий пункт не помог, поменять гидрик. Либо забить
Редукционный клапан обычно в масляном насосе. При стуке засоряется клапан в самом гидрике. Ещё есть обратный клапан в масляном фильтре.

И я сейчас подъезжаю к заправке три-четыре раза в месяц, а не как раньше через день или через два на Себринг 2.4 АКПП. И потому я в недоумении от разговоров об экономии от электричек, дизелей и прочих турбомалышей.

Чудес не быват. Себринг тяжелее. А калорий в топливе столько же.
А зелёные - тупые. Они не различают маленькие и большие машинки: норма выбросов единая. Отсюда все эти сложные лишние ухищрения, пляски с бубном и дизельгейты у производителей. Ухищрений производителей так много и они отличаются друг от друга для обхода патентов