China - 2

[Neibot]

вопросы возникнут если случится гарантийный случай с мотором

К бензину как правило.
Плохой залили, бывает )

Приемщик сказал, что по лавашам обращений раза в 2 меньше чем по корейцам до этого. И сами обращения мелочь всякая.
Раньше они хундаями торговали. Смотрел там солярис когда брал поло..
За 700 отдавали максималку в первом кузове рест, на ватомате 1.4.
Тогда казалось дорого )

А так лей хоть минералку, им похрен.

Не, там все в курсе чо нужно.
Докопались до масла 5w30, ведь оригинал 0w30.
Но т.к. по мурзилке можно, и допуск нужный есть - то вопрос быстро уладился.

Меня на то-0 не звали.

Тащемта можно и не ездить, но там в приборке счетчик ТО на 5000 км.
Который сбрасывать - или к дилеру, или надо покупать сканер.
Иначе приборка включит тебе горящий ключ, и при каждом запуске будет намекать какой ты редиска, машину не бережешь.

Я подождал пока пробег перевалит за 3 тыкм, чтобы свежего масла как раз до 10 тыкм хватило к ТО-1.

А чо ты хотел от регулировки подушки? :D Она у М6 такая же самая, только механическая.

Не, там именно что регулировка по высоте отдельно. И угол подушки отдельно.

К слову, а что у нас с доступом к салонному фильтру?
Глазами пока не нашел, где он.

За бардачком. Надо отцепить привод микролифта справа, затем прижать пару ограничителей по бокам и бардачок выйдет со своего места.
За ним горизонтальная крышка на защелках и там стоит фильтр.
На корейце так было - самая удобная схема имхо. Еще и мусор весь в фильтре сверху - ничего не высыпается когда достаешь.

На ТО-0 его доставали с целью выстучать. И засунуть взад.
Менять положено на ТО-1.

Добавлено через 4 минуты
ЗЫ фильтр подходит от CRV, в этом плане тоже всё скопировано.