|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.10.2016, 09:21 | #11 | |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 47
Сообщений: 4,887
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
P.S. На их же сайте : "...Для того чтобы обеспечить нормальный заряд аккумуляторной батареи, изготовленной по технологии Са/Са, каковыми и являются наши АКБ, напряжение в бортовой цепи автомобиля зимой должно быть 14,5В, летом 14,2В. Если данное условие будет соблюдено, Вы не должны иметь проблем с исправной аккумуляторной батареей. ....." Врут, наверное или не компетентный просто ответил))) P.S. Еще ответы их "специалиста": "...Нагрузка на генератор не зависит от повышения ёмкости АКБ, следите за напряжением заряда, которое должно быть в диапазоне от 13,8В до 14,5В. " "...Технология Ca/Ca предусматривает изготовление электродов (положительных и отрицательных) из свинцового сплава, легированного кальцием для достижения определённых задач, а именно: снижение расхода воды, снижение времени саморазряда, увеличения электрических характеристик и пр. .." "... Рекомендуем Вам ЗУ "Автэлектрика Т-1014Р" ... Данное ЗУ прошло испытания в производственной лаборатории и соответствует всем требованиям ЗАО "АКОМ". далее из инструкции к ЗУ " Автэлектрика Т-1014Р": 10.2 Режим «Автомат» ..................................... По достижении следующих показаний: АКБ Напряжение стабилизации 12 V 14,2 V 24 V 28,4 V зарядное устройство переходит в режим стабилизации напряжения. При этом ток заряда начинает уменьшаться. Этот режим можно использовать для хранения аккумуляторов с компенсацией токов саморазряда. То есть их же рекомендуемое ЗУ не может выдавать 16 В как так? Нахрена выпускать на рынок аккумуляторы для авто с напряжением бортовой сети в 14.7 В если они там заряжаются только до 30%.... Последний раз редактировалось Phantom70; 19.10.2016 в 10:46. |
|
Метки |
аккумулятор |
|
|