Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

[Pavel_A]

Безвтыковый двигатель нужен обязательно. Пусть он будет слабее и будет побольше расход. Я бы предпочел восьмиклапанник объемом 1,8 или 2+ литра мощностью 100 или 120 л.с.
Если делать 16-ти клапанники, то только с цепным приводом. Чтобы была гарантия 99%, что распредвал не изметит своё положение относительно коленвала ва весь срок службы до капремонта.
Пусть это не современно, зато надежно, просто и практично.

ИМХО: идеальный двигатель - это низкофорсированный восьмиклапанник с моновпрыском или простейшим инжектором. Идеальный автомобиль по простоте - это жигули классика или девятка.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от lews

жабятники либо целенаправленно вредят, не допуская конкуренции, либо по максимуму используя свои комплектующие имеют нас... пока балом правит сатана -ни чего хорошего не жди... для них в идеале конец гарантийного срока -и авто разваливается по частям, все топают в салон за новым...

У меня такоеже впечатление. Приору универсал сняли с производства, что бы не оставалось альтернативы ларгусу. С учетом популярности больших семей, стране нужен свой минивэн, но его упорно не делают. Была Лада Надежда, но её сняли с производства, как раз в 2005-м, когда 2-3 ребенка в семье стало считаться нормой.
Покупал весту, только потому, что думал, что это жигули. Но когда посмотрел под капот и панель приборов, пришло разочарование. Куча блоков и везде импортная надпись. Весь смысл русского автомобиля пропал. Запчасти стоят как на иноморку, ни к чему не подлезешь, случись что с электроникой, без спецоборудования не починишь. Лучше бы кузов делали из нормальной стали и оцинкованный, да дорожный просвет повыше.