Названа дата старта серийного производства LADA Vesta Cross

[Kutuzov]

Насколько мне известно у лады Весты 171 мм заявленный клиренс под нагрузкой

А после НИВЫ с её 220мм всё равно дурные привычки остались :-)

185-190 честных под нагрузкой хватит вполне.

[авторевизор]

Сообщение от Kutuzov

А после НИВЫ с её 220мм всё равно дурные привычки остались :-)

185-190 честных под нагрузкой хватит вполне.

Да... реально Нива расслабляет... и дурные привычки остаются навсегда... отвык на Ниве тормозить на ж/д переездах... ттт, все мои последующие авто переносят это так же без последствий... хотя это далеко не Нивы и по клиренсу и по неубиваемости ходовки...
Будем надеяться- Веста будет не хуже!)

[sergey-78]

Сообщение от Kutuzov

А после НИВЫ с её 220мм всё равно дурные привычки остались :-)

185-190 честных под нагрузкой хватит вполне.

Я тоже пока на шниве езжу. А раньше десятого семейства универсал был. И считаю что универсал должен быть чуть повыше седана.

Добавлено через 8 минут

А так, на мой взгляд, универсалы приобретают люди среднего возраста (40-50 лет), которые уже обзавелись семьёй, детишками, дачей. Для таких универсал будет предпочтительнее "щегольского" седана или хетчбека. Поэтому друг у друга Веста-седан и Веста-универсал потенциальных покупателей не отбивают.

Совершенно верно. Опыт десяток и приор как-раз об этом и говорит.У каждой машины своя аудитория.