Базовая комплектация и двигатели LADA Vesta

[alexandrov_d]

Сообщение от Point

Вобщем, я против всяких датчиков и наворотов в салоне в базе, пусть сначала научатся пластиковые детали покрывать, чтоб не облазили. А пока буду ездить с облезшим "хромом" на сабле и значке впереди и ржавчиной под значком сзади, вылезшей после замены криворуким вазовским слесарем, наковырявшим там отверткой. Пусть все в пробке видят этот позор автоваза и в очередной раз думают - автоваз ведро.

Если машина на гарантии заставь оф.дилера заменить по гарантии. У меня тоже ладья облезла, обратился к дилеру - заменили без звука.
Глядишь зачастит народ по гарантии фурнитуру менять и дойдёт до АвтоВАЗа ,что покрытие надо улучшать.

[shuval73]

Заранее изиняюсь,вопрос не в тему. Собираются ли на Весту ставить зимний подогрев двс типа "вебасто" как обещали на Приору (не знаю поставили или нет).

[Dim163]

Судя по фото в другой теме этого форума, в люксе будет кнопка подогрева ДВС и даже руля. Меня базовая комплектация не интересна, я жду Весту как замену ино, ибо они сейчас уже не по карману. Нормальные ино я имею ввиду, а не нексии, джентры и уж тем более не китайцев и корейцев.

[Dmitry]

В февральском номере "За рулём" - отличная статья про Весту и фотографии готового прототипа) Советую купить!

[ak35]

О боже))) Опять некрашенные бамперы)) Всё никак не можем уйти от 2108

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от shuval73

Собираются ли на Весту ставить зимний подогрев двс типа "вебасто"

Где-то на этом форуме проскакивало что вроде планируется. А кто-нибудь объяснит нахрен это надо? У меня аккумулятор замерзал было дело, а вот движок зачем греть?

[Dmitry]

Сообщение от ak35

О боже))) Опять некрашенные бамперы)) Всё никак не можем уйти от 2108

Это пилотный образец для испытаний, ему можно)

Сообщение от ak35

А кто-нибудь объяснит нахрен это надо?

Бережёт ресурс двигателя зимой и экономит время на прогревах.

[ak35]

Сообщение от Dmitry

Бережёт ресурс двигателя зимой

Ходит легенда что 8-клапанному двигателю с облегченной ШПГ не страшна работа на холодную (Березий писал вконтакте в официальной группе ВАЗа) из-за конструкции поршней. Не проще ли везде ставить такие блатные поршни с юбками чем обогрев для бензинового двигателя делать? По мне так прогретый салон важнее прогретого двигателя, чтоб детей можно было в теплую машину сажать зимой (я за автозавод, не в базе конечно)

[PIF]

Сообщение от ak35

Ходит легенда что 8-клапанному двигателю с облегченной ШПГ не страшна работа на холодную (Березий писал вконтакте в официальной группе ВАЗа) из-за конструкции поршней. Не проще ли везде ставить такие блатные поршни с юбками чем обогрев для бензинового двигателя делать? )

Легенда легендой, а законы физики законами... При пуске холодного ресурс износ заметно выше чем в тёплое время (разные цифры гуляют, что-то вроде 300:1).

На заборе тоже много чего написано. И никакие там графитовые напыления не спасут... Бич современных двигателей вот эти г* поршни облегчённые. Такие двигла "долго не играют".

[ak35]

Сообщение от PIF

Бич современных двигателей вот эти г* поршни облегчённые. Такие двигла "долго не играют".

Это на заборе написано? Фактами подтвердите?

У меня такой движок с облегченной ШПГ, за 3 года и 75 тысяч пробега компрессия не снизилась (зимой грею в лучшем случае до +10 и еду). Опыт эксплуатации говорит что это нормальный движок.
Да и 300:1 тоже нереальная какая-то цифра. Если до 6000 крутить то может и 300 к 1, а если до 2500 то хрен что ему будет

300 к 1 это вы случаем не с дизелями путаете? Это для них холодный пуск бич

[paramedic]

Сторонние ссылки на конкурирующие ресурсы запрещены.