Муки выбора брать или не брать....

[Клюв]

Не нашел подходящей темы, если что модераторы помогут.

Насчет аэродинамики.
Сподобился впервые за почти год помыть машинку, и решил поделиться в принципе с этим событием не очень связанным и сделанным давно наблюдением. Задняя часть автомобиля загрязняется очень слабо. Если по бокам грязь толщиной в руку, то сзади ее считай нет. Собственно, камеру я за всеми протирал раза три или четыре, а задний номер специально никогда вообще - только в процессе очистки от снега слегка и его цеплял щеткой.
Так что аэродинамика у Весты точно не слишком плохая. Скорее даже довольно хорошая.

[Клюв]

а заводы дураки, аэродинамические трубы строят

Сказать-то что хотели?
Аэродинамические трубы востребованы на этапе проектирования, а результат мы можем оценивать лишь по косвенным признакам, среди которых: общие соображения, расход топлива, звуки набегающего потока, загрязняемость различных поверхностей кузова и т.д.
Это понятно?

[Клюв]

так ваши выводы о хорошей аэродинамике сводятся к тому, что номер остается чистый?

Без комментариев.

[Mozgolom]

мне не нравится что боковые стекла закидывает и заливает.

Водостоки поставьте. Или натирайте боковые стекла антидождем раз в месяц. Очень хорошо помогает.

[PanC]

Сегодня заезжал к дилеру на тест-драйв. Катался на 1,8 с АМТ. По сравнению с моей Шкодой общие впечатления:
- шумка нормальная, ездили на шипах, у меня стоит липучка-одинаково
- динамика, управляемость тоже понравилось
- подвеска мягкая, как в моем бывшем Логана, в Йети пожёстче будет. Ездили по булыжнику автодрома
- зеркала заднего вида огромные, мои меньше, регулировка зеркал более адекватная
- лобовое стекло уже моего, боковые стойки мощные, обзор похуже (а может дело привычки?)
- посадка неплохая, сиденье норма, регулировки понятные
- от количества кнопок глаза просто разбегаются!
- самый большой минус для меня - слепая приборная панель. Езжу в очках, но реально приходилось вглядываться в показания спидометра. Бортовой компьютер вообще не заметил. Может есть какая-то принудительная подсветка?
- ручник упирается в подлокотник. Ни разу с ним не ездил, нахрена он нужен?
- привык смотреть в салонное зеркало при езде задним ходом, а тут почти ничего не видно, заднее стекло узкое и тонировка видимо неслабая

[JINY]

Подкину пару фактов тем кто размышляет о покупке. Обкатываю Весту 1,8 АМТ. Последние 10 лет только на иномарках среднего ценового сегмента. Пересев в Весту, дискомфорта не испытал. Вполне себе все соответствует ценовому сегменту. Однако сразу на первых километрах досаждает скрип передней подвески (машина февраль 17-го, втулки должны быть нового образца). Пропадает через 3-4 км пути. Совсем пропадает. Необъяснимая какая-то фигня. В районе 2900-3000 об/мин возникает сильный резонансный гул. Причину не знаю. Судя по источнику - выхлопная система. Ну и шумоизоляция заметно хуже моих прежних машин. К этому был готов. Робот после классических АКПП требует привыкания. У меня иногда на первой перекручивает свыше 3000 об/мин, если чуть резче на газ нажать. При плавном "педалировании" все переключает как и положено на обкатке - до 3000 об/мин. Если бы машиной периодически не пользовалась супруга - взял бы МКПП.

[sergey-78]

Сообщение от JINY

В районе 2900-3000 об/мин возникает сильный резонансный гул. Причину не знаю. Судя по источнику - выхлопная система. Если бы машиной периодически не пользовалась супруга - взял бы МКПП.

Где-то здесь был такой случай и именно с движком 1.8 , человек по гарантии обращался, делали. А МКПП с 1.8 пока к сожалению нет.

[Jekson]

Где-то здесь был такой случай и именно с движком 1.8

У меня на 1,6 такой же.Машина тоже февраль 17-го.

[yurkin]

А есть ли возможность на роботе крутить мотор до 6000?

[serg100orel]

Сообщение от yurkin

А есть ли возможность на роботе крутить мотор до 6000?

Газ в пол в Авто режиме или в ручном режиме . И до отсечки валишь )) но зачем ?