Механика, робот или автомат? - Архив

[Neibot]

"прыгнуть" можно только с непривычки и только назад..

Не знаю, запарковался задом без вопросов на тест-драйве.. Несколько непривычно только машина себя ведет после АКПП - движок раскручивается, а машина сначала думает секунду, а потом начинает еле-еле ползти..

[serg100orel]

Сегодня на улице подошёл молодой парень , собрался покупать он Весту , начитался он тырнета про АМТ , всей этой дури про тормоза затыки зависы и решил брать ручку , хоть и хотел автомат но сцуко Солярис дорогой , но Веста красивее Посадил я его короче к себе и показал как ездят профессионалы на роботе ))) особенно ему понравилось переключение моментальное с 4-й на 2-ю в режиме Авто и подрыв после сего , рывков затупов дёрганий он с удивлением не обнаружил и уходя твёрдо решил брать АМТ .
Советую всем интернет-обзорщикам сначала ездить научится а потом уже по Ютубу умничать

[dema]

Советую всем интернет-обзорщикам сначала ездить научится а потом уже по Ютубу умничать

есть такое дело))

[Star]

Сообщение от serg100orel

Советую всем интернет-обзорщикам сначала ездить научится а потом уже по Ютубу умничать

Чему там учиться ? две педали: газ и тормоз или это робот такой.

[dema]

Сообщение от Star

Чему там учиться ? две педали: газ и тормоз или это робот такой.

алгоритм работы - это компромисс между положением гашетки и кучей других параметров

робот не подключен к твоему мозгу и глаз у него нет. поэтому предсказать чего там дальше будет - он не в состоянии.

одним после резкого набора скорости надо сразу следующую передачу, а кому-то надо оставить туже самую

кому-то нравится педаль газа глубоко жать но переключаться рано, кому-то нравится езда на оборотах.

как это все заранее понять? никак

поэтому и заложено в робота множество алгоритмов и он их по мере сил выбирает.

а научиться на нем ездить - это понять как он реагирует на какие действия и просто сразу получать нужный тебе порядок действий, а не топтать газ/тормоз и ругаться/ждать пока железка поймет чего тебе надо.

это осознание приходит как раз таки с проездом многокилометров на АМТ и этот самый робот в результате делает ровно то, что ты хочешь...без сюрпризов

[KOMAP]

я проехал 3000 на АМТ. Теперь мы с роботом лучшие друзья не разлей вода. Я знаю что он сделает и знаю как ему сказать что сделать одной лишь правой ногой. Все четко, без проблем! На МТ больше никогда.
Особенно нравится когда резко тормозишь... помогает АМТ

[serg100orel]

Сообщение от dema

алгоритм работы - это компромисс между положением гашетки и кучей других параметров

робот не подключен к твоему мозгу и глаз у него нет. поэтому предсказать чего там дальше будет - он не в состоянии.

одним после резкого набора скорости надо сразу следующую передачу, а кому-то надо оставить туже самую

кому-то нравится педаль газа глубоко жать но переключаться рано, кому-то нравится езда на оборотах.

как это все заранее понять? никак

поэтому и заложено в робота множество алгоритмов и он их по мере сил выбирает.

а научиться на нем ездить - это понять как он реагирует на какие действия и просто сразу получать нужный тебе порядок действий, а не топтать газ/тормоз и ругаться/ждать пока железка поймет чего тебе надо.

это осознание приходит как раз таки с проездом многокилометров на АМТ и этот самый робот в результате делает ровно то, что ты хочешь...без сюрпризов

Подписываюсь под каждым словом !!! правильно излагаешь , у меня такого таланта литературного нет )))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от KOMAP

я проехал 3000 на АМТ. Теперь мы с роботом лучшие друзья не разлей вода. Я знаю что он сделает и знаю как ему сказать что сделать одной лишь правой ногой. Все четко, без проблем! На МТ больше никогда.
Особенно нравится когда резко тормозишь... помогает АМТ

Поясняю для ручников : на ручке на льду при экстренном торможении если не успел выжать сцепу , машина глохнет . Ещё скажите что не было ниразу ?)) на роботе это исключено !

[Star]

Сообщение от KOMAP

Особенно нравится когда резко тормозишь... помогает АМТ

В чём заключается помощь? пояснили уже.

[Star]

Сообщение от dema

алгоритм работы - это компромисс между положением гашетки и кучей других параметров
это осознание приходит как раз таки с проездом многокилометров на АМТ и этот самый робот в результате делает ровно то, что ты хочешь...без сюрпризов

Почему то всегда думал, что две педали вместо трех предназначены упростить управление автотранспортом, а тут оказывается какие алгоритмы чувствовать надо.
Газ жмешь машина едет, не жмешь - не едет, что еще выдумывать.

[ВОЛК]

Если у Вас она глохнет при торможении вина не МКПП, а Ваше не умение езды на таком авто.