Амортизаторы - Архив

[SmileP]

На Демфи то этого бесячего бума нет

Демфи какой серии? На сайте демфи доступны комфорт и премиум.

[nikVL]

В общем разгрузил сегодня машину,проехался.Отлично подвеска демфи плюс опоры от клио себя ведет.Мягко,тихо.Есть правда ощущение что рулевое управление слегка четкость потеряло,но после жесткой спортивной подвески Асоми это неудивительно.
На этом варианте и остановлюсь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TOSJ

у меня родной сааз работает намного тише чем асоми...асоми дорогу получше держали..

Получше..Не то слово! После моих убитых Саазов Асоми это суперспорт)
Если раположить Демфи на шкале управляемости между Саазом и Асоми то они окажутся ближе к Асоми.Во всяком случае резкого неприятия нет,но блин хочется всё же Асоми .Жаль что они громкие.

[TOSJ]

Жаль что они громкие.

у меня правая просто накрылась( мягко говоря) гремит стучит(( на снятой в тисках шток начинаешь качать скрежет какой то..ну а на машине просто капец

[Highender]

Сообщение от nikVL

В общем разгрузил сегодня машину,проехался.Отлично подвеска демфи плюс опоры от клио себя ведет.Мягко,тихо.Есть правда ощущение что рулевое управление слегка четкость потеряло,но после жесткой спортивной подвески Асоми это неудивительно.
На этом варианте и остановлюсь.

Добавлено через 2 минуты

Получше..Не то слово! После моих убитых Саазов Асоми это суперспорт)
Если раположить Демфи на шкале управляемости между Саазом и Асоми то они окажутся ближе к Асоми.Во всяком случае резкого неприятия нет,но блин хочется всё же Асоми .Жаль что они громкие.

Ну возможно после стольких снятий/замен стоек и опор есть смысл проверить сход-развал, дабы вернуть рулю остроту? А дисбаланса между жёсткими Асоми сзади и более мягкими Демфи спереди не ощущается?

[nikVL]

Сообщение от Highender

Ну возможно после стольких снятий/замен стоек и опор есть смысл проверить сход-развал, дабы вернуть рулю остроту? А дисбаланса между жёсткими Асоми сзади и более мягкими Демфи спереди не ощущается?

Насчет схода развала и сам пришел к пониманию что надо проверить.
Дисбаланса нет.Во всяком случае нет ощущения что зад жестче.Неровности проходят примерно одинаково.

[nikVL]

Не наша ли проблема?
Втулка точь такая же.

1) сильный глухой стук спереди при проезде неровностей на небольшой скорости,
2) люфт рейки справа и как следствие невозможность нормально выставить схождение,
3) "нечёткий ноль", т.е. на более-менее большой скорости руль не возвращается в нулевое положение,
4) глухой стук при быстром коротком качании руля влево-вправо на стоЯщей машине.

https://www.drive2.ru/l/288230376151743664/

[Артём440]

Сообщение от nikVL

Не наша ли проблема?
Втулка точь такая же.

https://www.drive2.ru/l/288230376151743664/

Ну не на новой-жеж машине. У меня на кангу эта втулка начала просить замену на 142 т. км. , и стук был терпимый.

[nikVL]

Сообщение от Артём440

Ну не на новой-жеж машине. У меня на кангу эта втулка начала просить замену на 142 т. км. , и стук был терпимый.

Ну значит мимо.

[nikVL]

Вспомнил что у меня валяется правый привод с одним наружным шрусом и решил посмотреть что и как.Продольный люфт в шрусе есть 1-2 мм и стук есть.
Во внутреннем шрусе ход вала сантиметров пять и он не должен да и не бьет по стакану шруса.
тыцтыц
В реношном приводе во внутреннем шрусе стоит пружинка и по идее он не должен стучать потому как пружина постоянно прижимает вал к колесу. В контакте переписывался с людьми у которых был стук на подвеске Асоми и у одного человека Асоми не стучат и у него коробка рено,у всех остальных ваз и у всех есть стук.
Ну что ж будем мудрить резинки..Эта музыка будет вечной)

[Arh]

Привет.
Прикол хотите?
Ездил тут на Байкал. До базы отдыха с асфальтовой дороги ещё по грунтовке 30-40 минут при скорости 40-60.
То что подвеска вкупе с 16 резиной отличается в худшую сторону от того же шевроле авео на 15 резине, рассказывать не буду)).

До базы доехал совместно с новым стуком сзади слева.
Стук появлялся исключительно при движении по неровностям. Стук словно камень застрял где-то и задевает. С улицы отлично слышно было. Ехал как консервная банка. Глядел под машину, стучал по колесу долго и упорно. Ничего не видно было.

И вот понадобилось мне поехать снова по грунтовке этой до поселка. Звучать и стучать вскоре стало бодрее и изменилась управляемость.
А в поселке обнаружил, что амортизатор уже просто ВИСИТ! на верхней опоре . Висит и стучит гад)))

То есть в новой тачке моей выкрутился (надеюсь что именно выкрутился, а не сорвал резьбу и вылетел) болт крепления амортизатора. Что за хреновина?

Перед дорогой домой аморт снял совсем. Ехал без него. Страшно, цука. Груженый, сзади жена и дети. И дороги... О эти дороги. Сразу понимаешь, что даже асфальтовые дороги наши, ни хрена не дороги, а сплошные кочки и уклоны. Сносит машину, руки постоянно в напряге на руле. Обгонять на 110 и машину уже потряхивает. Жопа виляет и ныряет на ямо-горках.

И теперь мне нужно искать болт для крепления левого амортизатора (неужели заказывать болт, который стоит 300 рублей?))