Механика или АМТ? - 3

[Andruha54]

Сообщение от Phantom70

он имеет ввиду, что иногда выгоднее воткнуть пятую и докатываться будешь очень долго , при этом скорость падает медленно , а расход при этом 0.
Я так понимаю, робот может в этой же ситуации воткнуть 4 или 3 и скорость будет падать быстрее, чем тебе надо и расход тоже , вроде 0, но потом придется газ давать , чтобы доехать.

Так я понял, сам правда таким режимом (накат) почти никогда не пользуюсь. При накате не 0 потребление бенза кстати, а хх.

[RUSTEM 77]

Сообщение от Vitaliy69

Через неделю планирую заказывать Lada Vesta, но так и не определился, какую коробку передач взять.

На тест-драйве ездил минут 10 на механике и минут 5 на роботе. Больше менеджер покататься не дал. К никаким выводам за этот короткий период времени, разумеется, прийти не смог.

Трогаться на механике получалось плавно, не трясло (при этом сдал на права и год не садился за руль вообще перед тест-драйвом). Ходы рычага достаточно мягкие и короткие. В общем - коробка приятная (стояла ВАЗовская).

Ну, и дёрганий на роботе тоже не ощущал. Пробег на машине 8000 км и диск сцепления там был, так понимаю, ещё не усиленный. Правда, напрягло, что робот очень долго ехал на 1 передаче, а 60 км/ч уже воткнул 5. Но 2 педали в пробках - очень удобно!

Всё же склоняюсь к роботу. Но, так понимаю, рывки у людей наблюдаются и на усиленном диске сцепления? Боюсь, не намучаюсь ли я с этим роботом. Или дёргаются те, кто на роботе ездить не умеет?

Сходите на тест драйве к разным ОД, я после механики пересел на робота и обратно уже не охота. Кроме как замены сцепы в ближайшие три года по гарантии, до проблемы с роботом не должно быть. Народ устанавливает Сакс за собственные деньги и не парится.

[Vitaliy69]

Спасибо! Мне робот тоже показался комфортным. Гложат только сомнения по его надежности.

Неужели даже родной усиленный диск сцепления придётся менять? И машину на нем по-прежнему трясёт?

[Iluvatar]

Сообщение от Vitaliy69

Спасибо! Мне робот тоже показался комфортным. Гложат только сомнения по его надежности.

Неужели даже родной усиленный диск сцепления придётся менять? И машину на нем по-прежнему трясёт?

Я пока такого не видел. Сам с февраля катаюсь на усиленном, правда 3000 всего проехал (но зато чисто по городу с пробками) - пока все идеально.

[Phantom70]

Сообщение от Andruha54

. При накате не 0 потребление бенза кстати, а хх.

зависит от скорости и передачи.

[Driver-7]

Но, так понимаю, рывки у людей наблюдаются и на усиленном диске сцепления?

Кстати вопрос, ответ на который так до сих пор мне не ясен. Слабо по отзывам, и то у кого-то дергает, у кого все гуд. Времени вроде достаточно прошло, а четкого ответа нет.
Думал поменять по гарантии диск на ТО-1, но думаю воздержусь. Пока так.

[Igor K.]

Сообщение от Driver-7

Кстати вопрос, ответ на который так до сих пор мне не ясен. Слабо по отзывам, и то у кого-то дергает, у кого все гуд. Времени вроде достаточно прошло, а четкого ответа нет.

Кому-то повезло плюс всё-таки в разных режимах ездят все, а от этого тоже может зависеть. Это приблизительно как с бачками расширительными у нас на XRAY, у кого-то лопаются, а кто-то уже под сотню ткм скоро наездит и в ус не дует.

[Driver-7]

Сообщение от Igor K.

Кому-то повезло плюс всё-таки в разных режимах ездят все, а от этого тоже может зависеть.

Это да. Но с другой стороны, вроде на Сакс никто не жаловался. Но сакс мне не подойдет: я не планирую столько отьездить на весте, чтобы оправдать его установку.

[Iluvatar]

Сообщение от Driver-7

Это да. Но с другой стороны, вроде на Сакс никто не жаловался. Но сакс мне не подойдет: я не планирую столько отьездить на весте, чтобы оправдать его установку.

Не понимаю, что парится в течении 3х лет, пускай хоть раз в полгода по гарантии меняют. А потом уже думать если что.

[Driver-7]

Сообщение от Iluvatar

Не понимаю, что парится в течении 3х лет, пускай хоть раз в полгода по гарантии меняют

Здесь (как убедился) свое понимание гарантии. А куда-то выезжать, каждый раз по 400км , у меня нет желания.