Тяжело на Весте после Форд Фокус

[ХХХ]

Сообщение от Badboy00000

Конечно же интересно )), список в студию )))).

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)
45 ткм – замена сальников приводов (потекли)
50 ткм – замена сальника коленвала (по технологии вместе с ремнем ГРМ)
60 ткм – замена насоса омывателя, тк он потек, то что то там подгорело и пришлось менять подкапотную проводку, и блок управления кузовом.
77 ткм – замена сцепления
79 ткм – замена сальника первичного вала коробки
80 ткм – замена сальника первичного вала коробки
81 ткм – замена сальника первичного вала коробки (это все не опечатки)
90 ткм – замена опорных подшипников
90 ткм – замена подвесного подшипника
102 ткм – замена ступичного подшипника
102 ткм – замена шаровой
102 ткм – замена опоры ДВС
102 ткм – замена коротких рычагов сзади
Вчера поменял тормозные диски - к делу не относится )))
Конечно что то было еще - всего не упомню)) но ОД меня знает в лицо - знает вся сервисная служба)). При всех ремонтах присутствовал лично, наедалово не было.

Бесконечные адаптации коробки, куча поездок естественно к дилеру и тд и тп.
Ориентир цен на запчасти, прото так напишу.
Рулевая рейка - 105 тыс.руб.
Сцепление - 30 тр + 20 замена
ГРМ с заменой по суперакции - 8 тр
Замена сальника коробки - 8 тр
Насос омывателя - 5 тр, блок управления кузова не помню сколько и проводка с работой короче все вместе вышло 60 тр.
остальное писать не буду.
Все что до 100 ткм по гарантии. С одной стороны хорошо, с другой....
Вот поэтому люди и пересаживаются с Фордов на Весты

[komatoz]

Сообщение от ХХХ

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)
45 ткм – замена сальников приводов (потекли)
50 ткм – замена сальника коленвала (по технологии вместе с ремнем ГРМ)
60 ткм – замена насоса омывателя, тк он потек, то что то там подгорело и пришлось менять подкапотную проводку, и блок управления кузовом.
77 ткм – замена сцепления
79 ткм – замена сальника первичного вала коробки
80 ткм – замена сальника первичного вала коробки
81 ткм – замена сальника первичного вала коробки (это все не опечатки)
90 ткм – замена опорных подшипников
90 ткм – замена подвесного подшипника
102 ткм – замена ступичного подшипника
102 ткм – замена шаровой
102 ткм – замена опоры ДВС
102 ткм – замена коротких рычагов сзади
Вчера поменял тормозные диски - к делу не относится )))
Конечно что то было еще - всего не упомню)) но ОД меня знает в лицо - знает вся сервисная служба)). При всех ремонтах присутствовал лично, наедалово не было.

Бесконечные адаптации коробки, куча поездок естественно к дилеру и тд и тп.
Ориентир цен на запчасти, прото так напишу.
Рулевая рейка - 105 тыс.руб.
Сцепление - 30 тр + 20 замена
ГРМ с заменой по суперакции - 8 тр
Замена сальника коробки - 8 тр
Насос омывателя - 5 тр, блок управления кузова не помню сколько и проводка с работой короче все вместе вышло 60 тр.
остальное писать не буду.
Все что до 100 ткм по гарантии. С одной стороны хорошо, с другой....
Вот поэтому люди и пересаживаются с Фордов на Весты

Я правильно понимаю, что это поломки на форде ?

[Ladavod]

Сообщение от komatoz

Я правильно понимаю, что это поломки на форде ?

Ну да, о нем же была речь. Вот что странно, что некоторые бывшие владельцы форда считают скрип втулки поломкой. Т.е. узел полностью и штатно выполняющий свои функции, но издающий звук они считают ПОЛОМКОЙ.

[Steinberg]

Т.е. узел полностью и штатно выполняющий свои функции, но издающий звук они считают ПОЛОМКОЙ.

Вот это меня тоже безумно удивляет.

[optimyst]

Сообщение от ХХХ

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)
45 ткм – замена сальников приводов (потекли)
50 ткм – замена сальника коленвала (по технологии вместе с ремнем ГРМ)
60 ткм – замена насоса омывателя, тк он потек, то что то там подгорело и пришлось менять подкапотную проводку, и блок управления кузовом.
77 ткм – замена сцепления
79 ткм – замена сальника первичного вала коробки
80 ткм – замена сальника первичного вала коробки
81 ткм – замена сальника первичного вала коробки (это все не опечатки)
90 ткм – замена опорных подшипников
90 ткм – замена подвесного подшипника
102 ткм – замена ступичного подшипника
102 ткм – замена шаровой
102 ткм – замена опоры ДВС
102 ткм – замена коротких рычагов сзади
Вчера поменял тормозные диски - к делу не относится )))
Конечно что то было еще - всего не упомню)) но ОД меня знает в лицо - знает вся сервисная служба)). При всех ремонтах присутствовал лично, наедалово не было.

Бесконечные адаптации коробки, куча поездок естественно к дилеру и тд и тп.
Ориентир цен на запчасти, прото так напишу.
Рулевая рейка - 105 тыс.руб.
Сцепление - 30 тр + 20 замена
ГРМ с заменой по суперакции - 8 тр
Замена сальника коробки - 8 тр
Насос омывателя - 5 тр, блок управления кузова не помню сколько и проводка с работой короче все вместе вышло 60 тр.
остальное писать не буду.
Все что до 100 ткм по гарантии. С одной стороны хорошо, с другой....
Вот поэтому люди и пересаживаются с Фордов на Весты

впечатляет... у Вас там моднейший робот, как я понял, и добрая часть работ относится к нему, но все равно - крутовато. Хотя с другой стороны, чем бы жили дилеры форда, если бы рулевые рейки по гарантии не меняли)

[Мансур]

Сообщение от ХХХ

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)
45 ткм – замена сальников приводов (потекли)
50 ткм – замена сальника коленвала (по технологии вместе с ремнем ГРМ)
60 ткм – замена насоса омывателя, тк он потек, то что то там подгорело и пришлось менять подкапотную проводку, и блок управления кузовом.
77 ткм – замена сцепления
79 ткм – замена сальника первичного вала коробки
80 ткм – замена сальника первичного вала коробки
81 ткм – замена сальника первичного вала коробки (это все не опечатки)
90 ткм – замена опорных подшипников
90 ткм – замена подвесного подшипника
102 ткм – замена ступичного подшипника
102 ткм – замена шаровой
102 ткм – замена опоры ДВС
102 ткм – замена коротких рычагов сзади
Вчера поменял тормозные диски - к делу не относится )))
Конечно что то было еще - всего не упомню)) но ОД меня знает в лицо - знает вся сервисная служба)). При всех ремонтах присутствовал лично, наедалово не было.

Бесконечные адаптации коробки, куча поездок естественно к дилеру и тд и тп.
Ориентир цен на запчасти, прото так напишу.
Рулевая рейка - 105 тыс.руб.
Сцепление - 30 тр + 20 замена
ГРМ с заменой по суперакции - 8 тр
Замена сальника коробки - 8 тр
Насос омывателя - 5 тр, блок управления кузова не помню сколько и проводка с работой короче все вместе вышло 60 тр.
остальное писать не буду.
Все что до 100 ткм по гарантии. С одной стороны хорошо, с другой....
Вот поэтому люди и пересаживаются с Фордов на Весты

Странно что все сделали по гарантии. Привык что Уазовский и Вазовский сервисы когда обращаешься по гарантии говорят: или что не гарантийный случай, или так и должно быть, или сам виноват. Справидливости ради ВАЗовские диллеры в некоторых случаях когда по мелочи или когда проблема массовая была сделали несколько гарантийных ремонтов.

[Rusel]

Сообщение от Мансур

Странно что все сделали по гарантии. Привык что Уазовский и Вазовский сервисы когда обращаешься по гарантии говорят: или что не гарантийный случай, или так и должно быть, или сам виноват. Справидливости ради ВАЗовские диллеры в некоторых случаях когда по мелочи или когда проблема массовая была сделали несколько гарантийных ремонтов.

Мне почему то кажется отличие в том, что на иномарки по гарантии платят в итоге поставщики некачественных комплектующих , а у нас автоваз. По другому не знаю как объяснить отказы в гарантии в очевидных случаях.

Добавлено через 33 минуты
Немного повспоминал и понял что не прав, автоваз практически, наверно, разорил поставщика боковых зеркал заднего вида, но поставщика выхлопной системы разорять не хочет...

[Dar]

Сообщение от ХХХ

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)

Ни что так не стабильно у Фокуса, с даты премьеры ещё 1-го, как замена рулевых реек. Это можно уже к родовому признаку относить....Если ты ни разу не менял рулевую рейку - то у тебя не Фокус.

[Александр1971]

Сообщение от ХХХ

Понятно что стеб, но все равно))
Поехали.
20 ткм – замена рулевой рейки (стук)
45 ткм – замена сальников приводов (потекли)
50 ткм – замена сальника коленвала (по технологии вместе с ремнем ГРМ)
60 ткм – замена насоса омывателя, тк он потек, то что то там подгорело и пришлось менять подкапотную проводку, и блок управления кузовом.
77 ткм – замена сцепления
79 ткм – замена сальника первичного вала коробки
80 ткм – замена сальника первичного вала коробки
81 ткм – замена сальника первичного вала коробки (это все не опечатки)
90 ткм – замена опорных подшипников
90 ткм – замена подвесного подшипника
102 ткм – замена ступичного подшипника
102 ткм – замена шаровой
102 ткм – замена опоры ДВС
102 ткм – замена коротких рычагов сзади
Вчера поменял тормозные диски - к делу не относится )))
Конечно что то было еще - всего не упомню)) но ОД меня знает в лицо - знает вся сервисная служба)). При всех ремонтах присутствовал лично, наедалово не было.

Бесконечные адаптации коробки, куча поездок естественно к дилеру и тд и тп.
Ориентир цен на запчасти, прото так напишу.
Рулевая рейка - 105 тыс.руб.
Сцепление - 30 тр + 20 замена
ГРМ с заменой по суперакции - 8 тр
Замена сальника коробки - 8 тр
Насос омывателя - 5 тр, блок управления кузова не помню сколько и проводка с работой короче все вместе вышло 60 тр.
остальное писать не буду.
Все что до 100 ткм по гарантии. С одной стороны хорошо, с другой....
Вот поэтому люди и пересаживаются с Фордов на Весты

Не знаю..... на моём экземпляре ничего этого не было.. повезло, наверное.... хотя... у меня и пробег детский-то был - 65.000 км.

Добавлено через 1 минуту
Пробег 1500 км. На неровной дороге хором запели колодцы щитка приборов.... На предыдущей моей машине (Форде) первый и единственный на момент продажи сверчок появился на пробеге в районе 40.000 км. в передней пассажирской двери.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Steinberg

Вот это меня тоже безумно удивляет.

а вот меня безумно удивляет что новый автомобиль издает своими частями "тела" звуки, не предусмотренные заводом-изготовителем... я считаю это не поломкой, а браком или недоработкой.

[Oleg08]

Сообщение от Александр1971

меня безумно удивляет что новый автомобиль

Именно что новая модель, постепенно все утрясется на производстве, а пока у вас гарантия есть. Поэтому надо не паниковать на форумах, а ехать на гарантию. )