Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[Iscum]

Хватит уже бредить.

знакомый до 209 км/ч разгоняет, по GPS. Коробка рено и колеса 17", выхлоп, прошивка.

я так понимаю речь идет про стоковые машины, а не с пауками и прошивками под евро2, потому как стоковых машин подавляющее большинство.

Весте минимум 130*0,38/0,347 =142. Это без учёта большей лобовой проекции и веса (не могу найти цифр). При 209 км/час это ещё минимум 20 л.с. Т.е. теоретически в идеальных условиях зауженная до уровня десятки Веста сможет разогнаться до 209 км/час при мощности 162 л.с. + затраты на большую площадь и вес.

P.S. ну и подтверждение теории практикой. Такая максималка у SHEVROLET EPICA 2,5 L CDX l4. Мощность 156 л.с. м Cx 0.32 против 0,38 у Весты, т.е. Весте надо было бы 156 * 0,38 / 0,32 = 185 лошадей. Но Веста легче. Значит золотая середина около 165-170 л.с. ей надо для 209 км/час. Прошивками и выхлопами - ага

Я свою соляру 123лс разгонял до 202 по спидометру на платной м11, т.к. я знаю погрешность своего спидометра (5км\ч при 100), то реальных там было 192. Может и еще немного бы смог, но жена в салоне почему то была против Так что я склонен верить официальным техническим характеристикам. А там написано, что с 1.4 (100лс) у соляриса максималка 185, а с 1.6 (123лс) 193, сделаем скидку на разные главные пары в коробках, но все же, чтобы поднять максималку на 8км\ч, потребовалось 20лс. Сколько же надо весте мощи, чтобы поднять максималку со 180 до 209? Что-то мне кажется, что только выхлопом и прошивкой тут не отделаешься...

[Oleg08]

Сообщение от Iscum

Что-то мне кажется, что только выхлопом и прошивкой тут не отделаешься...

Видео Весты нет, есть его же приора: https://youtu.be/5GlEp7oD0LA

[ВОЛК]

Вообще-то профи говорят, что управлять машиной можно до 100 км/ч, а выше только рулить, если дятлы которые летают низенько разобьются - то и х.. с ними, но ведь они и с собой пытаются прихватить не в чём не повинных людей, все эти разгоны на 2 или 3 секунды весят на гонках, а для нормального передвижения достаточно того, чтоб она разгонялась на повышенной передаче в нормальные подъёмы.

[gvsp]

Видео Весты нет, есть его же приора: https://youtu.be/5GlEp7oD0LA

Ну не смешите, физику никто не отменял.

Добавлено через 3 минуты

Я говорю о том, как машинка УСКОРЯЕТСЯ на трассе при нажатии на педаль газа.

Так эти секунды и есть ускорение. Приём называется. А у Вас приём хуже, а машина лучше разгоняется. Что альянс распыляет то в Вестах?

[Mozgolom]

Так эти секунды и есть ускорение. Приём называется. А у Вас приём хуже, а машина лучше разгоняется. Что альянс распыляет то в Вестах?

Какое ускорение? От 0 до 100 Веста на роботе сильно сливается исключительно из-за того, что робот очень уж долго и нежно переходит с 1 на 2 (в основном). То есть потери идут на переключениях. На трассе же, перед тем, как пойти на обгон, нужная передача уже включена. Дальше только газ в пол и никаких переключений больше не будет. Раз не будет переключений, то и не будет никаких потерь на переключения. Следовательно, на первый план выходит только крутящий момент. Какой момент у вашего двигателя, так и поедите. А в плане момента приора ни разу не конкурент Весте 1.8. Именно с такими соображениями я и выбрал 1.8, а не гоняться со светофоров от 0 до 100. И не разу не пожалел.

[Techno]

Сообщение от Mozgolom

Какое ускорение? От 0 до 100 Веста на роботе сильно сливается исключительно из-за того, что робот очень уж долго и нежно переходит с 1 на 2 (в основном). То есть потери идут на переключениях. На трассе же, перед тем, как пойти на обгон, нужная передача уже включена. Дальше только газ в пол и никаких переключений больше не будет. Раз не будет переключений, то и не будет никаких потерь на переключения. Следовательно, на первый план выходит только крутящий момент. Какой момент у вашего двигателя, так и поедите. А в плане момента приора ни разу не конкурент Весте 1.8. Именно с такими соображениями я и выбрал 1.8, а не гоняться со светофоров от 0 до 100. И не разу не пожалел.

Я правильно понял, что газ в пол на пятой для робота - не повод скинуть передачу-другую!?

[Dar]

Сообщение от Techno

Я правильно понял, что газ в пол на пятой для робота - не повод скинуть передачу-другую!?

Я при обгоне на Весте АМТ делал тоже самое что делаю на автомате ML - качнёшь резко педалью газа перед выходом на обгон и АМТ как раз скидывает передачу-другую. И если не хочешь чтобы АМТ переходила опять вверх во время обгона, то продолжаешь легко педальку придавливать. Вообщем рецепт тот же что и для нормального автомата.

[Mozgolom]

Сообщение от Techno

Я правильно понял, что газ в пол на пятой для робота - не повод скинуть передачу-другую!?

Так вы наверное заранее скидываете передачу перед тем, как выйти на обгон, не? Или вы вываливаетесь на встречку, затем прожимаете газ в пол, ждете пока робот скинет передачу и начинаете обгон? Если у вас обгоны происходят именно так, то что я вам могу сказать - аминь.
У меня при обгоне никаких переключений нет. Все переключения происходят примерно за секунду до начала обгона, а когда я начинаю обгон, у меня уже включена 3 передача, газ в пол и никаких переключений до завершения обгона.

[optimyst]

когда я начинаю обгон, у меня уже включена 3 передача, газ в пол и никаких переключений до завершения обгона.

Так переключает робот на разгоне или зависает? не пойму я что-то.

[Techno]

Сообщение от Mozgolom

Так вы наверное заранее скидываете передачу перед тем, как выйти на обгон, не? Или вы вываливаетесь на встречку, затем прожимаете газ в пол, ждете пока робот скинет передачу и начинаете обгон? Если у вас обгоны происходят именно так, то что я вам могу сказать - аминь.
У меня при обгоне никаких переключений нет. Все переключения происходят примерно за секунду до начала обгона, а когда я начинаю обгон, у меня уже включена 3 передача, газ в пол и никаких переключений до завершения обгона.

Не, я вообще никогда не ездил на роботе (собственно, потому и спросил), а на автомате только в спокойно-овощном режиме (ни одного обгона на автомате не совершал, вроде ).
На ручке-то понятно, скинул и поехал. А автомат/робот для меня в этом плане слегка загадка.
Я до этого искренне полагал, что триггером для сбрасывания передач служит резкое прижатие педали к полу (типа, автомат понимает, что нужно ускориться и перестаёт беречь горючку) без каких-либо дополнительных действий. Но, как я понял из сообщения Dar'а выше, я не совсем верно понимал логику и можно передачу скинуть педалью газа до собственно ускорения.
При случае надо будет попробовать где-нибудь поускоряться на автомате или роботе. А то чем дальше, тем меньше становится МКПП...