Резонатор - Архив

[nikVL]

Сообщение от Rusel

Замена гофры полностью проблему не устранила.
Похоже надо будет как тут, резонатор тоже поменять https://youtu.be/yyxDxOYV_HI

Одно напрягает что глушитель получается из кусков сваренный.
У меня воя на 3000 обмин нет(двигатель 1.6),а вот рык при разгоне присутствует.

[Rusel]

Сообщение от nikVL

Одно напрягает что глушитель получается из кусков сваренный.
У меня воя на 3000 обмин нет(двигатель 1.6),а вот рык при разгоне присутствует.

Пофиг, он и без сварки ржавеет. Воя тоже больше нет и рык теперь под нагрузкой...

[nikVL]

Пофиг, он и без сварки ржавеет. Воя тоже больше нет и рык теперь под нагрузкой...

Можно попробовать дополнителный глушитель в сборе "Экрис" поставить.Цена смешная 2000 с копейками.Не знаю насколько его хватит только,но за 2000 можно и рискнуть.
https://www.drive2.ru/l/472975818482516945/

[Ant_]

Сообщение от nikVL

Одно напрягает что глушитель получается из кусков сваренный.
У меня воя на 3000 обмин нет(двигатель 1.6),а вот рык при разгоне присутствует.

Поставил на гофру пружины сцепления от классики, дребезг при разгоне пропал

[komatoz]

Поставил на гофру пружины сцепления от классики, дребезг при разгоне пропал

а фото можно глянуть ?

[nikVL]

а фото можно глянуть ?

Как-то так

[mestizo]

Как-то так

Ну классно же, надо сделать

[Badboy00000]

Сообщение от nikVL

Как-то так

Добрый день. Насколько понял пружины только снизу ?, т.е. 2 шт., а не 4 ?

[Рубин]

Сообщение от Badboy00000

Добрый день. Насколько понял пружины только снизу ?, т.е. 2 шт., а не 4 ?

Я тоже так понял....

[mihey]

Сообщение от nikVL

Как-то так

Сообщение от Ant_

Я их вообще по центру натянул, зацепив за болты между половинками хомута. Но так пружина лежит прямо на гофре. Проехал около 1000 км, пока полет нормальный. Дребезг под нагрузкой не возвращался.

До этого ставил хомут на гофру и четыре хомута на банку резонатора, но эффекта добился только частично - дребезг пропал, но неприятный гул с вибрацией на 3000 об. частично остались, на 120 км/ч в машине приятнее было ехать, чем на 110

Сегодня в дополнение поставил пружины, так же, как и Ant_, на болты между хомутов (хомуты д.45 от 2108, пружины от сцепы 2101), хомуты предварительно доработал на точиле, чтобы исключить контакт пружин с ними. Как на картинке их будет гораздо проще ставить, но между хомутов пружины сильнее обжимают гофру, хотя так ставить - тот еще танец
Также под переднюю поперечину кронштейна подвески резонатора подложил резину 7х3см (куски от пластины подвески резонатора ГАЗ) толщиной около 6 мм.
Виброизоляцию теплозащитного экрана вновь оставил на потом и, как оказалось, правильно сделал.

Результат превзошел все мои ожидания от этих доработок Никаких вибраций на кузов и посторонних звуков во всех разумных режимах движения от выхлопа больше нет. Имеется довольно приятный урчащий звук двигателя, который, как и положено, усиливается прямо пропорционально оборотам, безо всяких резонансных скачков и пиков.

Большое спасибо форумчанам, рассказавшим об указанных выше доработках!!!

P.S. к ОД не обращался, т.к., по моим прикидкам, штатный резонатор страдает двумя болячками - дешманской гофрой-погремушкой и кривыми/криво приваренными кронштейнами подвески, что особенно заметно отражается с мотором 1,8. И, кмк, отсутствие этих двух косяков на одном изделии - чистая лотерея.