Курилка - Архив

[dema]

в РГС в ноябре 15-ого смог оформить продление ОСАГи только когда сменил дату начала стажа вождения
типа они почему-то считают стаж только через год после выдачи прав.....дата выдачи не проканала))))

[Клюв]

о них
Цитата:
Но вас так много

Это было единственное число и обращение "вас"

про графики и формулы - просто попробуй

Много чего пробовал. Очень много. Вывод однозначный: если что-либо не соответствует "графикам и формулам" - ищи ошибку в эксперименте. Ну, это всегда и во всем так. Практикам, кстати, на заметку. Которые "я не теоретик, я - ПРАКТИК"

теория простая - минимизируем время разгона (и расстояние, на котором разгонялись в пол), максимизируем время (и расстояние), на котором мы поддерживаем набраную скорость на максимальной передаче/минимальных оборотах

Необходимо преодолеть 1 км. Вы разгоняетесь с педалью в полу до 60 км/ч, и это занимает, например, 300 м. Далее катитесь равномерно. Я разгоняюсь более плавно до тех же 60 км/ч, и это у меня занимает 600 м. Так вот, мой расход на этих 600 м будет меньше, чем ваш на этих же 600 (не 300, если вы думаете, что я так думаю и оцениваю ). Ну и общий на километре - тоже, конечно же.
А то, что любое касание тормоза - это в разрезе экономичности пустая трата топлива в прошлом, ну так это понятно, и с этим тоже никто не собирался спорить.

[dema]

Это было единственное число и обращение "вас"

в единственном числе с большой буквы вроде..

Добавлено через 16 секунд

Много чего пробовал. Очень много. Вывод однозначный: если что-либо не соответствует "графикам и формулам" - ищи ошибку в эксперименте. Ну, это всегда и во всем так. Практикам, кстати, на заметку. Которые "я не теоретик, я - ПРАКТИК"

тогда графики в студию

Добавлено через 54 секунды

Необходимо преодолеть 1 км. Вы разгоняетесь с педалью в полу до 60 км/ч, и это занимает, например, 300 м.

сходу бредятина
даже веста на роботе при старте с "одной ноги" без лишних ухищрений за 400 метров набирает 120....какие нафиг 300 м и 60 км/ч? при полном газе)))

я практик, поэтому говорю что пробовал

[Steinberg]

в единственном числе с большой буквы вроде..

Встряну - такое допустимо исключительно в официальной переписке)

[dema]

Сообщение от Steinberg

Встряну - такое допустимо исключительно в официальной переписке)

тады ой)

[Клюв]

тогда графики в студию

Графики чего?

сходу бредятина
даже веста на роботе при старте с "одной ноги" без лишних ухищрений за 400 метров набирает 120....какие нафиг 300 м и 60 км/ч? при полном газе)))

Ну да, это все меняет. Не нравится 300 и 600, пусть будет 79 и 184. Суть в том, что чем глубже была педаль, тем на одном и том же отрезке расход будет больше.

[dema]

Не нравится 300 и 600, пусть будет 79 и 184.

отлично
читаем вдумчиво:

стоишь на светофоре - если впереди не видишь места, где придется останавливаться/существенно замедляться - выкрутил 2-ую до 80 км/ч, вонзил 5-ую и спокойно катишься с минимальным расходм (и впереди потока! что сильно удобнее и безопаснее чем бок о бок с другими авто).

а если видишь где придется тормозить - то и смысла никакого разгоняться....плавно едешь себе с потоком

Добавлено через 51 секунду

, тем на одном и том же отрезке расход будет больше.

на одном и том же - безусловно
но если вся твоя поездка - это 184 метра - то экономичнее пойти пешком)

[Клюв]

а если видишь где придется тормозить - то и смысла никакого разгоняться....плавно едешь себе с потоком

Нет, именно что не только "если видишь", а даже если не придется тормозить перед кем-то, все равно экономичнее разгоняться плавно. Не лучше-хуже, безопаснее-опаснее, интереснее-скучнее, а только в разрезе экономичности.

на одном и том же - безусловно

А не об этом была речь?

[dema]

а даже если не придется тормозить перед кем-то, все равно экономичнее разгоняться плавно.

ну так тыж с теорией
давай выкладки своих расчетов.
с цифирями плз

Добавлено через 5 минут

А не об этом была речь?

нет
речь не о 184 метрах
речь о езде на реальном автомобиле по реальным дорогам с реальными расстояниями

пример из моих ежедневных поездок:
есть набережная ..между светофорами 1.2 км


если пробки нет - я выезжая на нее резко прыгаю до 80 и качусь дальше все 1.2 км (если повезло со следующим светофором, то 3 км) со скоростью 80, расходую я минимум и впереди потока...т.к. скорость выше - уже наказуема (а там есть камеры),то основной поток меня за эти 1.2 км не догоняет и лишний раз тормозить/перестраиваться мне не приходится.

и то что первые сколько-то там метров расход у меня шкалит за 18 (на 1-2 передаче) с лихвой компенсируется тем что я быстро вышел на максимально экономичный режим и далее я качусь с расходом ниже 5.

вот как-то так оно и работает.
видно, что Дивакова ты так и не прочитал, а поспорить очень хочется

[Phantom70]

Что вы спорите, это же математика- посчитайте )))