Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW

[Steinberg]

Стив Маттин о дизайне универсала
https://www.zr.ru/content/articles/9...vye-vestochki/

[ВикторФ]

Сообщение от svett

позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм – показатель, более привычный для сегмента классических кроссоверов.

Ну Пиарщики , ну молодцы ... А не чего , что под задней чашкой пружины 168 мм у обычной , на 17-ых колёсах +8... Итого 176 мм... И это величина не изменяемая ... Ай да маркетологи ...

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от ВикторФ

Ну Пиарщики , ну молодцы ... А не чего , что под задней чашкой пружины 168 мм у обычной , на 17-ых колёсах +8... Итого 176 мм... И это величина не изменяемая ... Ай да маркетологи ...

Интересно где это ты собрался чашкой пружины задевать - когда по ж/д рельсам едешь или по тракторной колее?)

[muxeu]

Ну Пиарщики , ну молодцы ... А не чего , что под задней чашкой пружины 168 мм у обычной , на 17-ых колёсах +8... Итого 176 мм... И это величина не изменяемая ... Ай да маркетологи ...

Российский ГОСТ (Р50182-92, если кому интересно) определяет дорожный просвет как расстояние между опорной поверхностью (проще говоря - дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Причем у понятия "центральная часть автомобиля" тоже есть свое четкое определение. Цитировать его не будем - сами исправно засыпаем на восьмом (из 28) слове. Но суть такова. Допустим, расстояние между колесами одной оси автомобиля - 2 метра. Тогда "центральной частью" будет зона, простирающаяся на 80 см вправо и на 80 см влево от продольной оси. Таким образом, в умозрительный прямоугольник не попадут брызговики, аэродинамические козырьки в колесных нишах, крепления амортизаторов и т.д.

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/570393/
можно сам ГОСТ почитать если сильно интересно

[ВикторФ]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Интересно где это ты собрался чашкой пружины задевать - когда по ж/д рельсам едешь или по тракторной колее?)

По глубокому снегу , по пересечённой местности задом . Вариантов вагон... Это же КРОСС...

Добавлено через 3 минуты
Вправо , влево 80 см от продольной оси это 160 см... А у Весты колея 151... Не правильный ГОСТ...

[ПотомуЧтоГладиолус]

По глубокому снегу , по пересечённой местности задом . Вариантов вагон... Это же КРОСС...

А как меряют клиренс другие производители? До чашек? Ничо вроде ездят как-то...

[PhAn]

Сообщение от ВикторФ

Ну Пиарщики , ну молодцы ... А не чего , что под задней чашкой пружины 168 мм у обычной , на 17-ых колёсах +8... Итого 176 мм... И это величина не изменяемая ... Ай да маркетологи ...

Маркетологи воюют с маркетологами, не АвтоВАЗ придумал эти правила, вы ещё расстояние до чашек в последнем CR-V замерьте

[dema]

вы ещё расстояние до чашек в последнем CR-V замерьте

давайте начнем с полуседана)))

[ВикторФ]

Сообщение от PhAn

Маркетологи воюют с маркетологами, не АвтоВАЗ придумал эти правила, вы ещё расстояние до чашек в последнем CR-V замерьте

Я просто не хочу что бы меня обманывали ... Имеет место такой размер , будьте любезны его указать ...

[dema]

Я просто не хочу что бы меня обманывали ... Имеет место такой размер , будьте любезны его указать ...

думается, что клиренс таки важен под защитой картера

по крайней мере мне....поэтому цифры оттуда меня информируют ....потому как что такое клиренс - это возможность проехать НАД препятствием.....люки, камни и тп

а если как ты пишешь - тогда нужна "карта высот днища" ))))
тк. под порогами больше, под бамперами больше - и т.д и т.п.

в итоге как коллега по работе на X1 к бордюру подъехать не может - бампер жалок
а веста (не кросс, заметь) спокойно паркуется колесами в бордюр и бампер висит вполне себе высоко над краем этого самого бордюра))