Бензонасос, бак и топливная система

[SuB_W]

В общем был у ОД, продули клапан на горловине - работает, проверили клапан адсорбера - работает, проверили все соединения топливных магистралей - все ок. Сказали когда пахнет бензом включать рециркуляцию. Норм, да? А еще, мастер сказал, что два назад была такая же веста с такой же проблемой. И сходства у нас в том, что под правым передним подкрылком выломан кусок пластиковой защиты, который как раз закрывает абсорбер. Мастер сказал, что может быть из-за этого. Но как кусок пластмассы влияет на давление паров в баке? Он тоже не смог на это ответить, просто провел аналогию...
На обратной дороге от ОД снова запахло бензином. Кто что посоветует?

[Simonius]

Сообщение от SuB_W

В общем был у ОД, продули клапан на горловине - работает, проверили клапан адсорбера - работает, проверили все соединения топливных магистралей - все ок. Сказали когда пахнет бензом включать рециркуляцию. Норм, да? А еще, мастер сказал, что два назад была такая же веста с такой же проблемой. И сходства у нас в том, что под правым передним подкрылком выломан кусок пластиковой защиты, который как раз закрывает абсорбер. Мастер сказал, что может быть из-за этого. Но как кусок пластмассы влияет на давление паров в баке? Он тоже не смог на это ответить, просто провел аналогию...
На обратной дороге от ОД снова запахло бензином. Кто что посоветует?

Думаю, что если выломан кусок этого закрылка, то досталось и самому адсорберу, он внизу стоит, в углу бампера. Корпус у него пластиковый,если не ошибаюсь. Быть может он треснул снизу? Без демонтажа трудно будет определить.

[SuB_W]

то досталось и самому адсорберу

нет, не досталось. На нем ни царапины и мастер ОД продувал его компрессором.
А выламывается этот кусок легко - там напротив колеса есть свес, что то типа ветрозащиты, когда им упираешься в сугроб или бордюр, то часть подкрылка (как раз та самая) выворачивается наружу. При следующем сугробе её просто отламывает, то есть на адсорбер она не воздействует.

[rvs63]

Сообщение от SuB_W

продули клапан на горловине - работает

Для этого клапана понятие "работает" т.е. продувается - ни о чём не говорит. Например: клапан должен открываться при избыточном давлении 1атм., а он открывается из-за слишком жёсткой пружины - при 2 и более. И в том и в другом случае клапан продувается, но с разным давлением. Поэтому, что бы убедиться в исправности клапана, нужно, во-первых: знать давление при котором он штатно должен открываться, а во-вторых: продувать его этим давлением. Хотел бы я увидеть сервисменов, которые выполняют эти требования. А дуть клапан давлением 7 атм из компрессора и потом сказать, что всё в порядке - это..... Кстати, не представляю, как этот клапан можно продуть изнутри. Он, вроде, не вынимается.

[stel707]

В общем был у ОД, продули клапан на горловине - работает, проверили клапан адсорбера - работает, проверили все соединения топливных магистралей - все ок

Мне интересно как они проверили клапан продувки адсорбера. Это я я к чему, если предположить, что электрическая часть работает, а воздух не сосет, то вполне может у вас адсорбер перенасытился парами бензина, которые должны были всасываться в кллектор и сейчас благополучно попадают в атмосферу. Тем более как вы пишете в жару, когда паров в баке в избытке и им некуда деваться. Вся вентиляция топливной системы завязана на адсорбере. Никаких давлений в баке не должно быть, клапана в крышке бака аварийные, на тот поганый случай когда адсорбер забьется или клапан продувки залипнет. Или все таки сам адсорбер. У меня на предыдущем авто забивалась вентиляция. Почему нельзя предположить что у вас не работает именно тот выход который идет к коллектору. Если исправный адсорбер просто снять и подуть в штуцера , то он продувается во все направления.

[rvs63]

Сообщение от stel707

то вполне может у вас адсорбер перенасытился парами бензина

Ерунда! При забитом адсорбере работа двигателя на ХХ напоминает синусоиду - периодические скачки оборотов.

Сообщение от stel707

Вся вентиляция топливной системы завязана на адсорбере

Найди схему топливной системы и изучи. узнаешь много нового.

Сообщение от stel707

клапана в крышке бака аварийные,

Где ты там увидел клапана? Несколько раз уже размещал фото предохранительного клапана на горловине бака. Ещё раз специально для тебя.

[stel707]

Найди схему топливной системы и изучи. узнаешь много нового.

к сожалению нет возможности найти схему топливной системы Весты, но я не думаю что она существенно отличается от тех, который используются во всех современных автомобилях. Все построения одинаковы- сообщение системы с атмосферой только через адсорбер. Иного быть не может. По поводу синусоиды, это не во всех случаях, как правило при забитой вентиляции адсорбера , когда он тянет непосредственно чистые пары из бака. Бывает и баки сплющивает. Для таких случаев и делают защиту. Ну а клапан в единственном числе или множественном в данном случае не принципиально.

[rvs63]

Сообщение от stel707

сообщение системы с атмосферой только через адсорбер. Иного быть не может.

Сообщение с атмосферой через предохранительный клапан в горловине (обвёл красным) И при чём здесь адсорбер (исключительно экологический прибамбас) если машина долго стоит с полупустым баком на солнце? Или по твоему разумению на заглушенной машине работает клапан продувки? Весь смысл адсорбера - это предотвратить попадание паров бензина в окружающую среду, но предотвратить повышение давления в баке долго стоящей на жаре машины предназначен именно предохранительный клапан, отрегулированный под определённое избыточное или отрицательное давление.

[stel707]

предохранительный клапан, отрегулированный под определённое избыточное или отрицательное давление.

Вот именно, предохранительный. А все остальное делает адсорбер. Его активный элемент, если он конечно нормальный, способен аккумулировать некое количество паров (принцип противогаза угольного) и при нормальной работе при заведенном двигателе активный элемент продувается. В основном в коллектор, и частично обратно в бак, за счет разрежения создаваемого бензонасосом. Контроллер то же контролирует процесс продувки. Когда автомобиль просто стоит на солнце пары бензина аккумулируются активным элементом, давление в баке равно атмосферному. Любой пшик при открытии бака - неисправность в системе вентиляции. Так что прежде чем обвинять кого то в не компетентности, наверное надо получше разобраться. Форум создан для обсуждения.

[rvs63]

Сообщение от stel707

Любой пшик при открытии бака - неисправность в системе вентиляции. Так что прежде чем обвинять кого то в не компетентности, наверное надо получше разобраться. Форум создан для обсуждения.

Ошибаешься, уважаемый. Полное отсутствие пшика говорит о не герметичности системы. Пример: авто стоит с пол баком бензина на жаре. Бензин в баке активно испаряется и его пары частично поглощаются адсорбером, но при этом давление в баке растёт и при превышении определённой величины, скажем, 1 атм. срабатывает предохранительный клапан в горловине и стравливает излишки давления. Но если после этого открыть крышку бака, то услышим пшик, потому что клапан исправен и сбросил давление, превышающее некоторую величину сверх установленной. Другой пример: Зима, в баке те же пол бака. Температура за бортом -25-30. Испарения бензина, естественно, нет. За счёт уменьшения объёма топлива в баке создаётся вакуум. Чтобы бак не превратился в блин снова срабатывает предохранительный клапан, но только в обратную сторону. Ну и расскажи мне теперь про роль адсорбера в поддержании давления в баке зимой.