Первые фото мотора «заряженной» Весты

[svett]

В Сети опубликовали первые фотографии подкапотного пространства спортивной версии седана LADA Vesta, которая принадлежит генеральному директору Ижевского автозавода Михаилу Рябову.

LADA Vesta Sport, на которой передвигается Михаил Рябов, неоднократно появлялась на фото в Интернете. При этом в основном публиковались снимки, где показывается внешний вид автомобиля, а также оформление салона. Подкапотное пространство до настоящее времени было под покровом тайны. Теперь же о моторе LADA Vesta Sport Михаила Рябова можно говорить более предметно. Судя по фото, опубликованным пабликом «RCI News» автомобиль оснащен «вазовским» 1,8-литровым двигателем, форсированным до 149 л.с..

Официальный Лада Клуб напоминает, компания LADA Sport планирует начать серийное производство LADA Vesta Sport в феврале следующего года. Продажи новой версии седана начнутся в апреле 2018 года. По предварительным данным гражданская версии Весты Спорт получил два варианта двигателей: 1,8-литровый 146-сильный и 1,6-литровый 140-сильный моторы. Кроме того компания рассматривает возможность оснащения LADA Vesta Sport форсированным до 180 л.с. 1,8-литровым двигателем. Что касается 1,4-литрового турбинированного двигателя, о разработке которого заявляли представители АВТОВАЗа, то такой мотор на спортивной Весте появится позже, когда будет окончательно завершена его разработка и будут проведены все испытания.

[Дмитрий_Воронеж]

А сидушки то уже продавлены...

[inFINity_VRN]

Пропукал Мишка сидения=( а вообще интересно, как это будет в роли гражданских авто. Скажется ли "злое" железо сильно на ресурсе, или нет.

[Oleg08]

Сообщение от svett

автомобиль оснащен «вазовским» 1,8-литровым двигателем, форсированным до 149 л.с..

Так прямо и написано на фото: 149 лс. ) Судя по крышке ресивер стандартный, значит только валы поменяли.

Сообщение от inFINity_VRN

Скажется ли "злое" железо сильно на ресурсе, или нет

149 лс это пик на 6500 об/мин скорее всего. Ниже будет как на стоке или даже хуже из-за валов, максимум егазом добавят отклик. ХХ подымут, чтобы не трясло мотор.

Нулевика нет, ресурс будет как на стоке. А там зависит от водятла, на разгонах с буксами можно коробку быстро положить. Блокировки скорее всего нет.

[Fedor]

Ждем-с)))

[King]

В последнее время пошла, на мой взгляд, дурацкая мода на чёрный глянец. Причём в тех местах, где часто касаешься руками. Господа, запомните! Глянец выглядит красиво только когда он чистый и не поцарапанный. А там, куда вы его пихаете (воздуховоды, ММС, управление климатом), он всегда будет залапанным и в царапинах. Руки бы поотрывал, ей богу!

[inFINity_VRN]

В последнее время пошла, на мой взгляд, дурацкая мода на чёрный глянец.

И не говорите, я просто вою от этого, тк у меня огромная рамка магнитолы из него, это отвратительнейший тренд, который по моему мнению совершенно не имеет место быть. Старый добрый, практичный матовый пластик наше все.

[Сержико]

Вот бы робота поставили и настроили его на спортивный лад и макс быстрые переключения, потенциал то есть..а так все мимо, есть веста дефорсированная 1.8 на туповатом роботе(я говорю про обратную связь по педали ака филинг), а есть(будет) с 'правильной' отдачей, но только на мешалке. Момент в обоих случаях скорее всего одинаковый, т.е. робот сдюжит по идее. Еще пожелания к автовазовцам, салон внутри по ширине на уровне локтей прямо натуральный гольф класс, но вот с продольной регулировкой кресла 'недотянули', больше надо делать, надеюсь, что хоть в спорт версии учтут этот момент и будет идеальный авто, реально)