LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Alex_togliatti]

Сообщение от inFINity_VRN

Двигатель, подвеска, стоимость запчастей и самое главное - отсутствием ЕСП даже в хайлайне без пакетов, если брать шкоду, то отвратное отношение к дилерам, возможно в ФВ такая же петрушка, но здесь утверждать не буду, не владел никогда новым ФВ.

Добавлено через 1 час 3 минуты
А тут и новое поколение TSI подоспело. Еще больше усложнили(удорожили) конструкцию. В общем теперь одназначно - ваг, давай досвидания
ссылка

Ну да - двигатель ВАЗ - это эталон надежности и долговечности, а блин перепутал - эталон ремонтопригодности.
С подвеской все замечательно, что на поло, что на шкодах октавиях. На октавии она более энергоемкая мне показалась. На рапиде = поло. Клиренс - ну тут у кого как мозги стоят.
Запчасти - для нового авто нужны только расходники, а в поло они оригинальные практически одинаковы со стоимостью расходников той же приоры, если покупать в интернет магазине. (фильтр салона ВАГ для поло оригинал я брал за 370руб)
Если для вас разница в 100-200 руб на расходник так критична, то может глянуть в сторону велосипеда или общественного транспорта - вообще озолотитесь на экономии.
Если брать б/у авто то на ВАГ можно купить оригинальную з/ч и забыть про нее, как на ВАЗ будите на форумах искать: какие стойки прикупить, какие ролики ГРМ от еномарок купить и как их приколхозить на ВАЗ и т п.
А самое ГЛАВНОЕ - ну это просто шикарно - ЕСП. Вот еду каждый день на работу, в д/сад и смотрю все веставоды и новые тазоводы с ЕСП едут и пользуются ею, а я нет ибо нет ее у меня (может пока нет - ее доустановить за 20ку с головой можно). Еду и думаю, может я зря купил авто с 6ти ступенчатой АКПП, ведь ЕСП - это главное и ею пользуешься постоянно. Может зря у меня стеклоподъемники с комфортным открыванием и запиранием и защитой от защемления - ведь это не главное - главное ЕСП.
Более энергоемкие тормоза тоже не главное, вестовской тормозной системы хватит пару раз со 100 км/ч остановиться с педалью в пол. Подождем как остынут новейшие тормозные системы и дальше можно наваливать, обгонять фуры на трассе.
Главное - это есп - оно как ангел хранитель. А прочие мелочи вроде 2х уровнего обогрева сидений, электроскладывания зеркал, нормальных доводчиков двери, удобного MFD на панели, "защит от дурака" вроде включения стартера при не нажатой педали сцепления, оставленного света в салоне, богатого выбора оригинальных ШГУ по доступной цене - это не важно.
А дилеры ВАЗ всегда вас встретят с хлебом солью. Внимательно выслушают, и все исправят в тот же миг как по повиновению волшебной палочки. И жор масла у вас в весте прекратиться и прочие косяки пипа скрипов и т п пропадут.

[inFINity_VRN]

С подвеской все замечательно, что на поло, что на шкодах октавиях.

Относительно весты, там все печально, что на октавии и тем более на поло.

для нового авто нужны только расходники, а в поло они оригинальные практически одинаковы

Даже если брать расходники, то стоимость работ по то на фв выше=) но с новыми двигателями не факт, что будут только расходники к 100к.

Если для вас разница в 100-200 руб на расходник так критична, то может глянуть в сторону велосипеда или общественного транспорта - вообще озолотитесь на экономии.

Смищно.

то на ВАГ можно купить оригинальную з/ч и забыть про нее

Тоже спорное утверждение. Скажем на рапид по первости людям ставили такой же гудящий компрессор кондиционера=) меняли на такие же гремучие подушки кпп=)

А самое ГЛАВНОЕ - ну это просто шикарно - ЕСП. Вот еду каждый день на работу, в д/сад и смотрю все веставоды и новые тазоводы с ЕСП едут и пользуются ею, а я нет ибо нет

Если у Вас ее нет, то это не повод утверждать то, что она не нужна, советую ознакомиться с тем, что это такое и зачем оно нужно.

(может пока нет - ее доустановить за 20ку с головой можно)

Колхозить в новой машине с безопасностью? Увольте, занимайтесь этим сами, я в системы безопасности никогда не полезу.

Может зря у меня стеклоподъемники с комфортным открыванием и запиранием и защитой от защимления

Вот это да, очень важная функция по сравнению с есп=)))))))

Более энергоемкие тормоза тоже не главное, вестовской тормозной системы хватит пару раз со 100 км/ч остановиться с педалью в полю Подождем как остынут новейшие тормозные системы и дальше можно наваливать, обгонять фуры на трассе.

Что вы за чушь несете? У многих на весте такие проблемы здесь?

А прочие мелочи вроде 2х уровнего обогрева сидений

В весте он трехуровневый.

электроскладывания зеркал

Есть у меня на октавии такая функция. Летом нормально, зимой выключаю, напрягает. Не первостепенная функция вообще, безопасности она точно не прибавит.

нормальных доводчиков двери

Что такое нормальные доводчики двери?

удобного MFD на панели

На поло он показывает скорость? Если нет, то ничем не лучше, чем на весте, если показывает, то это да, плюс.

"защит от дурака" вроде включения стартера при не нажатой педали сцепления

В весте тоже без нажатия на тормоз и перевода в нейтраль не запустишь двигатель, опять мимо.

Внимательно выслушают, и все исправят в тот же миг как по повиновению волшебной палочки.

Собственно читал отзывы о воронежских дилеров, тут с людьми общался, с их слов все отлично, врут думаете? У вас есть доказательства этого?

И жор масла у вас в весте прекратиться

У меня нет жора масла в весте, в отличии от поло, он там есть у всех, особенность...

и прочие косяки пипа скрипов и т п пропадут.

Конечно пропадут, когда заменят деталь по гарантии, все пропадет.

[Alex_togliatti]

Сообщение от inFINity_VRN

Колхозить в новой машине с безопасностью? Увольте, занимайтесь этим сами, я в системы безопасности никогда не полезу.

Колхоз - это когда в весту ноунеймовскую китайскую турбину ставят и на всякий случай пару огнетушителей в салон.

А когда устанавливается родной оригинальный блок ABS с ESP, меняются 2ве тормозные трубки до него от бачка. Устанавливается датчик поворота руля - тоже оригинальный. Активируется галочками в VAG COMе необходимые установки - это не колхоз, а досборка машины.
Никаких работ с напильником и шаманством с ПО машины. Практически все заложено с завода.
Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.
главное, чтобы руки не из Ж или хороший установщик (если не сам).

Сам себе поставил оригинальные парктроники (вывод индикации на ШГУ), без скруток, паек и прочего. Все родные разъемы. Есть моя тема на форуме поло - от заводского исполнения не отличить ибо даже инструмент использовался также оригинальный.

[inFINity_VRN]

Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.

Относительная цена на жгуты и оригинальные детали у ВАГа?) Тут смотря с чем сравнивать.

Сам себе поставил оригинальные парктроники (вывод индикации на ШГУ), без скруток, паек и прочего. Все родные разъемы. Есть моя тема на форуме поло - от заводского исполнения не отличить ибо даже инструмент использовался также оригинальный.

И сколько стоял инструмент, жгут, датчики итд? Брались новые с магазина или с разборок? Что-то мне кажется, что такой парктроник стоит не совсем бюджетно. И в бампере отверстия не сверлились? Тоже менялся, что бы штатно было?

[SerB64]

Сообщение от inFINity_VRN

Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.

Сейчас действительно стало относительно доступно по цене у ОД VW, но ехать к нему 200км.
Разница по фильтрам Mann воздух Веста дороже на 97р., салон угольный Веста дороже на 97р., масляный VW дороже на 257р., цены на сегодняшний день от одного поставщика опт.
По тормозам разницы не вижу, различие только в сцепных свойствах покрышек.
Да, заводские дворники Весты были подарены на Поло седан.

[Alex_togliatti]

Сообщение от inFINity_VRN

Собственно читал отзывы о воронежских дилеров, тут с людьми общался, с их слов все отлично, врут думаете? У вас есть доказательства этого?


У меня нет жора масла в весте, в отличии от поло, он там есть у всех, особенность...


Конечно пропадут, когда заменят деталь по гарантии, все пропадет.

Мне Тольяттинских дилеров хватило с их тупыми отказами. В пользовании было 3 гарантийных машины (не весты).

В этом форуме описываются ощения с ОД.

В том числе в теме про ДВС. У кого-то нет жора (на 1,6 он как бы не должен быть), но у кого-то он есть и оооочень приличный (400мл на 1000км) с которым ОД отказывают в гарантийном ремонте, ведь норма 1л на 1000км.
Также отказы в ремонте с незначительным стуком поршневой. ВАГ заметьте движки CFNA людям на не гарантийных авто бесплатно капиталил мотор. Подтверждение на том же половском форуме.
Что касается жора на Весте 1,8 - прочитайте ваш форум по внимательнее.
На поло если есть жор, то это стабильные 100мл на 1000км на дилерском масле.
На весте - это поле чудес, лотерея при которой жор есть но он у всех разный и более 100мл на 1000км.
Все гнали на двигатель CWVA, а тут сами получили двигатель 1,8 - "оторви и выброси" с детонацией и почими прибамбасами.
1.6 отработанный вариант - но в динамике он хрень полная, ибо наилучший момент достигается на определенных оборотах.
на 1,8 применили фазовращатель - может он изменить поведение ДВС.
А CWVA тянет с низов и до верхов (7000 об/мин)

[inFINity_VRN]

На весте - это поле чудес, лотерея при которой жор есть но он у всех разный и более 100мл на 1000км.

Это на 1.6? У всех?

Все гнали на двигатель CWVA, а тут сами получили двигатель 1,8 - "оторви и выброси" с детонацией и почими прибамбасами.

Так я его покупать не буду, а что мне ФВ предложит? Есть что-то не жрущее? Мб BSE предложат? Ну или хотя бы CFNA(как люди, после BSE от него плевались и тут ФВ выпустил двигатель атмосферный, который жрет масло, получите=)), который стучит на холодную и рычит на 3к оборотов спортивно?

1.6 отработанный вариант - но в динамике он хрень полная, ибо наилучший момент достигается на определенных оборотах.

Это да, но мне нужна динамика? Авто для девушки берется.

А CWVA тянет с низов и до верхов (7000 об/мин)

Это как с турбиной что ли?

Добавлено через 1 минуту

на опеле, съемник для колпачка ниппеля шины был, есть такой в поло седан?

На шкоде у меня внутри лючка бензобака скребок лежит=) во чего положили. Он, кстати стекло царапает, не советую его применять)

[Star]

Сообщение от inFINity_VRN

На шкоде у меня внутри лючка бензобака скребок лежит=) во чего положили. Он, кстати стекло царапает, не советую его применять)

Я видел у шкода. Съемник у опеля не царапает колпачки
А про тесноту в поло спереди, что то все забывают, да и смысл брать устаревшую модель.

[inFINity_VRN]

А про тесноту в поло спереди

Кстати не показалось, что прям давящая теснота. Да, в весте просторнее, но что бы прям давило спереди такого нет. Вот сзади да, все печально, но про это я не говорю, тк мне особо и дела нет до этого, я за рулем езжу)

[Star]

Сообщение от inFINity_VRN

Кстати не показалось, что прям давящая теснота. Да, в весте просторнее, но что бы прям давило спереди такого нет. Вот сзади да, все печально, но про это я не говорю, тк мне особо и дела нет до этого, я за рулем езжу)

Сзади мне плевать, спереди вдвоем садились и тестировали по очереди, поло самый тесный был и самый шумный, счас говорят шумку поправили, движки другие, но салон то шире не стал.