Муки выбора брать или не брать....

[inFINity_VRN]

Но бывают и удачный опыт, у меня был. Купил оку за 32к, инвалид в магазин ездил(да да, инвалид, да да, в магазин), пробег около 65к за 10 лет был. Проездил на ней 3 года, а потом сдал по утилизации за 90к. Выгодно былучилось. Ничего не ломалось, только жижи поменял.

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

Но бывают и удачный опыт, у меня был. Купил оку за 32к, инвалид в магазин ездил(да да, инвалид, да да, в магазин), пробег около 65к за 10 лет был. Проездил на ней 3 года, а потом сдал по утилизации за 90к. Выгодно былучилось. Ничего не ломалось, только жижи поменял.

Ну так то Оку а не кроссовер. В деревнях наверное еще можно запорожцы найти совсем без пробега, которые инвалидам выдавали бесплатно.

[inFINity_VRN]

Ну так то Оку а не кроссовер. В деревнях наверное еще можно запорожцы найти совсем без пробега, которые инвалидам выдавали бесплатно.

Вот у меня как раз такая ока и была, на ручном управлении. Да я не говорю про кроссоверы и 500+, это совсем другая категория с другими машинами)

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

Вот у меня как раз такая ока и была, на ручном управлении. Да я не говорю про кроссоверы и 500+, это совсем другая категория с другими машинами)

Самое главное с другими первыми владельцами, которые по определению не могли накатать под сотню тысяч.

[inFINity_VRN]

Самое главное с другими первыми владельцами, которые по определению не могли накатать под сотню тысяч.

Само собой и именно владельцаМИ, когда владельцев много - это повод задуматься, а что же так машина по рукам ходит. Тут главная засада в том, что проблема может прилететь и серьезная оттуда, откуда ее не ждешь.

[Клюв]

да да, инвалид, да да, в магазин

Не по теме, конечно, но это один из устойчивых мифов. Намного лучше пробег в три раза больше, но "трассовый". Или даже городской, но не в пенсионерском стиле.
Все в разумных пределах, разумеется, но эксплуатация "немецкий дедушка раз в неделю ездил в церковь и в булочную" - мягко говоря, далеко не самая оптимальная с точки зрения сохранности агрегатов.

[inFINity_VRN]

Не по теме, конечно, но это один из устойчивых мифов.

Это факт, тк знал, у кого машину беру, не по объявлению.

Намного лучше пробег в три раза больше, но "трассовый".

Тут не спорю, трассовый пробег, когда он без постоянных пусков на холодную, прогревов и толкания в пробках и все это за короткое время желательно, будет лучше.

мягко говоря, далеко не самая оптимальная с точки зрения сохранности агрегатов.

Естественно. Но при этом никто в красную зону не вгонял, голову с двигателя не поднимал(правда это потом выяснил, при покупке это выяснить практически нереально) и специально машину не убивал.

[Клюв]

Естественно. Но при этом никто в красную зону не вгонял, голову с двигателя не поднимал(правда это потом выяснил, при покупке это выяснить практически нереально) и специально машину не убивал

Все это уместилось во фразу "в разумных пределах". Разумеется, есть режимы и более губительные, чем редкие короткие поездки на холостых оборотах, но такая эксплуатация весьма губительна. Поэтому миф-мечта об авто из-под пенсионера, ездившего по выходным в магазин, на самом деле... в общем, понятно все уже всем, задолбался формулировать )

зы. Да, и речь совсем не о том, что вас могли обмануть с той Окой. Даже не думал, что можно так понять.

[ВОЛК]

У меня сейчас к этому вопросу ответ один - я не настолько беден, чтоб за кем-то донашивать, не надо надувать щёки и пускать пыль в глаза, мол езжу на крутой машине, если не можешь купить её с новья.

[coronamark2]

Сообщение от ВОЛК

У меня сейчас к этому вопросу ответ один - я не настолько беден, чтоб за кем-то донашивать, не надо надувать щёки и пускать пыль в глаза, мол езжу на крутой машине, если не можешь купить её с новья.

факт! Вся причина покупки б/у иномарки в желании ездить на большей машине...А все затраты по запланированной замене изношенных деталей должны быть в меньшей цене...Вопрос лишь в том, чтобы не проморгать при покупке НЕ запланированные траты...