Vesta Cross vs Hyundai Creta

[Avtolybitel]

Сообщение от Сергей 74

Дело в том что по Крете, пока нельзя сказать что она высокого качества. Выпускается она еще очень не давно, а нареканий со стороны владельцев на нее уже много! О качестве Креты можно судить не ранее чем через 3-5 лет! Что касается Весты- кросс, то ее еще толком никто не юзал и пока тоже судить о ней рано, но ценник Креты на данный момент выше, но оправдан ли он???

У Весты кросс только багажник другой будет, чего там рано?) А по крете что судить, если по потрохам это тот же надёжный Солярис 1. Купишь и никогда не вспомнигь, ни про ролики, ни про помпы, ни про аккумуляторы. У меня, кстати, в Солярисе до сих пор родной стоит, пять лет уже, я даже стал подумывать сменить его на всякий случай, т.к. вроде аккумы столько не живут))

[Ky.]

про аккумуляторы. У меня, кстати, в Солярисе до сих пор родной стоит, пять лет уже, я даже стал подумывать сменить его на всякий случай, т.к. вроде аккумы столько не живут))

А что с аккумуляторами? У меня в разнообразных жЫгулях ни один меньше 5 лет не ходил.
Если вспомнить за тему.
Веста выигрывает по энергоемкости ходовки и по внутреннему пространству. Крета по качеству движка и трансмиссии.
С учетом нынешних цен, Веста предпочтительнее ИМХО.

[Avtolybitel]

Сообщение от Ky.

А что с аккумуляторами? У меня в разнообразных жЫгулях ни один меньше 5 лет не ходил.

Если на машине не ездить , то и 10 проходит У меня на приоре родной и два года не проходил, сейчас уже третий стоит, машине 6 лет. Второй китайский год прожил, третий отечественный уже три года, но уже зимой еле крутил, надо тоже менять.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ky.

Если вспомнить за тему.
Веста выигрывает по энергоемкости ходовки и по внутреннему пространству. Крета по качеству движка и трансмиссии.

По подвеске соглашусь, а в пространстве разницы никакой.

[Ky.]

Сообщение от Avtolybitel

Если на машине не ездить , то и 10 проходит У меня на приоре родной и два года не проходил, сейчас уже третий стоит, машине 6 лет. Второй китайский год прожил, третий отечественный уже три года, но уже зимой еле крутил, надо тоже менять.

Если не обслуживать, любой сдохнет. Хоть ездит, хоть стоит.

[mir]

Сообщение от Ky.

Если не обслуживать, любой сдохнет. Хоть ездит, хоть стоит.

Ты чуть не прав, на приоре по дурному сделан РН, когда под капотом становится тепло, напряжение заряда падает до 13,5в ,а зимой это как бы маловато (да и летом тоже есть не хорошо, но терпимо). Характеристики РН заводские от -45 до +45, и при увеличении температуры под капотом до 45 градусов, напряжение падает до минимума, а в это время АКБ холоднющий еще и не принимает заряд. По трассе это не так страшно, а в городе беда. Лечится или заменой РН или частой зарядкой АКБ на стационарном заряднике. Многие приороводы жалуются на эту беду. На калине такую беду не замечал, там стабильно стоит зарядное напряжение. Имею собственный опыт владения своей приорой и калиной сына.

[Ky.]

Сообщение от mir

Ты чуть не прав, на приоре по дурному сделан РН, когда под капотом становится тепло, напряжение заряда падает до 13,5в ,а зимой это как бы маловато (да и летом тоже есть не хорошо, но терпимо). Характеристики РН заводские от -45 до +45, и при увеличении температуры под капотом до 45 градусов, напряжение падает до минимума, а в это время АКБ холоднющий еще и не принимает заряд. По трассе это не так страшно, а в городе беда. Лечится или заменой РН или частой зарядкой АКБ на стационарном заряднике. Многие приороводы жалуются на эту беду. На калине такую беду не замечал, там стабильно стоит зарядное напряжение. Имею собственный опыт владения своей приорой и калиной сына.

В Калине такие же самые генераторы КЗАТЭ 85 и 115А, Бош 110А. С такой же самой термокомпенсацией в РН по собственной температуре. Точно так же в городе хронический недозаряд.
Об чем и говорю, собственно. Обслуживание, включающее подзарядку, значительно продлит ресурс.

[mir]

Сообщение от Ky.

Обслуживание, включающее подзарядку, значительно продлит ресурс.

Все верно, но это мы с Вами можем подзарядить и обслужить АКБ, но встаньте на место обычного водителя. К примеру у меня 10-ка была до приоры, так я ни разу на ней не пользовался зарядным за 12 лет, так как РН адекватно работал. Так что это недоработка Автоваза, а не конкретного владельца, который якобы плохо обслуживает АКБ. В весте по крайней мере нет такого падения напряжения летом ( у меня 14,0-13,9 не зависимо от нагрузки) зимой посмотрим, статистики у меня нет.

[gvsp]

В Калине такие же самые генераторы КЗАТЭ 85 и 115А, Бош 110А. С такой же самой термокомпенсацией в РН по собственной температуре. Точно так же в городе хронический недозаряд.
Об чем и говорю, собственно. Обслуживание, включающее подзарядку, значительно продлит ресурс.

У меня Приора ноября 13 года. Пробег 62 тысячи. Я даже марку аккумулятора не смотрел, а не то чтоб заряжать его. Просто езжу. В основном по городу. Всегда заводится и зимой и летом. Где недозаряд, что я делаю не так?

[Сергей 74]

Сообщение от Avtolybitel

У Весты кросс только багажник другой будет, чего там рано?) А по крете что судить, если по потрохам это тот же надёжный Солярис 1. Купишь и никогда не вспомнигь, ни про ролики, ни про помпы, ни про аккумуляторы. У меня, кстати, в Солярисе до сих пор родной стоит, пять лет уже, я даже стал подумывать сменить его на всякий случай, т.к. вроде аккумы столько не живут))

Ну если по вашему- о кроссе по простой Весте судить- то кросс будет вполне надежен. У меня Веста, притензий нет!

[Avtolybitel]

Сообщение от Сергей 74

Ну если по вашему- о кроссе по простой Весте судить- то кросс будет вполне надежен. У меня Веста, притензий нет!

Да я помню, читал с самого начала историю всех местных вестоводов. Поэтому пока её и не купил.