LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Falkon]

И тема вашего авто не раскрыта.

причем тут мое авто?

Сравнивали лошадей. Пежо, Ситроен, Форд, Рено, Сид и т.д. с 1,6 унылое авно, не хуже и не лучше Весты. Рио на их фоне бодрячком, да и Приора не промах

Если мне память не изменяет на фоне других веста тяжелее всех... Мне динамика опель астра с 1,6 115 лошадей больше нравилась...

[Борис_72]

Сообщение от Falkon

причем тут мое авто

Понятнее станет с чем вы сравниваете. Многие владельцы отечественных и старых иномарок ну очень предвзято относятся к машинам которые значительно дороже их собственных. Тест драйв не дает полного представления об авто.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Falkon

Мне динамика опель астра с 1,6 115 лошадей больше нравилась

Очередное унылое авно, нет динамики у этих авто. Астра 1,6 турбо, да весело бежит

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Борис_72

Очередное унылое авно, нет динамики у этих авто. Астра 1,6 турбо, да весело бежит

Опелевские моторы крутить надо, тогда как надо едет, а в низах мотора не хватает.

[Fktrc]

Может лучше Ягура дизеля с крутящим в 700, до 100 =5.7 сек, а спорт версия за 5 сек.Странно Опель г....но, то плохо, а вот Рио 1.4 Гранту Спорт делает странно как то рассуждаете.

[Борис_72]

а вот Рио 1.4 Гранту Спорт делает странно как то рассуждаете.

где такие рассуждения?

Ягура дизеля с крутящим в 700

если это ко мне, то я говорил про мотор 1.6 и мощностью 109-114 сил, вы хоть читайте о чем речь

[Smitn]

Катал Весту, вывод следующий:
Скажу так если коротко то если у тебя была Калина, то Веста это то что нужно, если переход с ино тут есть некоторые моменты.
1) это работа привода МКПП, после Поло мне работа переключалки не понравилась.
2) работа сцепления, педаль мягкая, податливая, берёт в самом верху, а вот прозрачности не хватает, т.е. не ясно когда диски начинают смыкаться.
3) тормозам опять же информативности не хватает.
4) заметил поросадку напряжения до 12,6 V на хх при включенном свете, отопителе и обогрева заднего стекла (возможно включился лобогрев).
5) почему-то очень сильно бросались на глаза нити обогрева лобового стекла, даже показалось, что имеется какое-то искажение изображения.
6) при сложеных задних сиденьях остаётся огромная ступенька, а также очень маленький проём по высоте.
7) после 100 км/ч возникают аэродинамические шумы.
8) работу КПП на первых 3-х передачах слышно, но не критично.
9) на КАД руль показался немного зажатым в нуле.
10) не хватает чёткости крутилкам и нажималкам
А так разгоняется вполне нормально, вполне адекватный автомобиль, разница теперь не пропасть как ранее, теперь она в мелочах и то кто к чему привык, а также анатомические особенности.

[Борис_72]

Катал Весту, вывод следующий:

Ну вот, пошли реалистичные сравнения. К выходу универсала, надеюсь, мелочи подправят

[Fktrc]

Сообщение от Борис_72

где такие рассуждения?
если это ко мне, то я говорил про мотор 1.6 и мощностью 109-114 сил, вы хоть читайте о чем речь

По Рио-1.4 есть Гугл, Википедия, Яндекс и.т.д., так л.с . бензинки и дизеля это разные вещи или опять ни так и про крутящий момент вроде ни я писал. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=197

[Борис_72]

так л.с . бензинки и дизеля это разные вещи

Поведайте пожалуйста про этих разных лошадей. У меня мотор бензин 1.4 122л.с, рядом эти 1.6 не стояли, тоже какие то другие лошади? А суть того разговора сводилась к тому, что вазовский мотор имеет меньшее количество лошадей и по сей причине хуже едет и я попытался натолкнуть человека на мысль, что не лошади все решают))

[Fktrc]

Так и я не зря привёл пример Рио 1.4 107 л.с. и ЛГС 1.6. вроде 118 л.с., так у дизеля и бензинки об.ДВС разные плюс крутящий разный, вообщем может быть л.с. меньше 100, а крутящий больше чем у 122 л.с. бензинки вот и получаются разные кобылки диз.снизов тащит, бенз .крутить надо. К примеру 90 л.с. диз=200 крут.момент и бенз .135 л.с. крут.момент =195.