Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[leo-2123]

Сообщение от mir

До весты из нашего переднеприводного автопрома были 21102 и приора. И никакой разницы не заметил в переключении МКПП. Что на тех было хорошо, что на этой.

Была лада калина - работа МКПП и четкость переключений лучше в весте ,имхо))

Сообщение от mir

Ну а насчет поролона - так скоро все ведущие производители будут прокладывать поролон. Это как с барабанами. На вазах было плохо, а сейчас на иномарках - нормально.

Угу, корейцы быстро смекнули что народ и так их "иномарки" произведеные теми же руками под Питером, хавают за милую душу и без задних ДТ. Удешевление производства. Раньше и пластик, говорят на корейцах был лучше и трава - зеленее ))

[Neibot]

хавают за милую душу и без задних ДТ. Удешевление производства. Раньше и пластик, говорят на корейцах был лучше и трава - зеленее ))

У акцента так вообще независимая подвеска сзади была..

[dema]

У акцента так вообще независимая подвеска сзади была..

которая вела себя отвратным образом (для обычной эксплуатации)
при полностью исправной подвеске на скользком покрытии двумя короткими рывками право-лево задняя подвеска дестабилизировалась и уходила в занос...причем довольно резко

Добавлено через 54 секунды

Если правую руку положить на рычаг КПП, локоть так и норовит соскочить с него вправо. Т.е. ему не хватает ширины.

вот оно!!!
при езде на АМТ руку на рычаг кпп я не кладу надолго....соответственно не обламываюсь с подлокотником))))

[Neibot]

которая вела себя отвратным образом (для обычной эксплуатации)

Зато какой маркетинговый эффект мог бы быть, ежели её бы сохранили на следующих поколениях акцента, то бишь солярисе..

[dema]

Сообщение от Neibot

Зато какой маркетинговый эффект мог бы быть, ежели её бы сохранили на следующих поколениях акцента, то бишь солярисе..

это да
звучало бы круто

а по факту она была мало того что нежная очень, так еще и распрыгивалась

из реальной эксплуатации:
сзади 3 человека (суммарно наверное килограмм 18)......едем по извилистой лесной дорожке (кто из местных - в сторону Лесной сказки через Маклок)

как только к извилистости начали добавляться небольшие горки вверх-вниз - задница начала натурально подпрыгивать и колеса в этим моменты начали терять сцепление с дорогой (т.е. не отрывались от земли, но вес на них терялся и соответственно стабильность сцепления с асфальтом пропадала)...на торможениях абс-ка хрустела во всю.

причем колебания были такие что в какие-то моменты подвеску замыкало на отбойники