ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Kot 01]

самое время назвать кого-нибудь деревом.

А кого деревом назвали? Такого не было.
По существу, каждый делает как ему удобно и что умеет, за отстойную прошивку клиент денег не заплатит.

На чудо-товар всегда найдется чудо-покупатель

Что под этим подразумевается?

[Клюв]

А кого деревом назвали? Такого не было.

А утверждалось, что кого-то деревом назвали? Такого не было.

за отстойную прошивку клиент денег не заплатит

Еще как заплатит. Платят же за снятие порчи, за присадки в масло, за "до 100% чего-нибудь" и так далее.

Что под этим подразумевается?

А что непонятного? Это древняя поговорка, пусть и в слегка адаптированном под возрастные ограничения виде )

[Kot 01]

Еще как заплатит. Платят же за снятие порчи, за присадки в масло, за "до 100% чего-нибудь" и так далее.

У нас не тот регион, где просто так заплатят, сначала вынесут весь мозг, а потом только при их полном удовлетвореии заплатят. По этому и занимаюсь творчеством индивидуально и в этом еще есть плюс, не забудется весь алгоритм работы, а то как робот пиши всем одно и то-же.

[dema]

не забудется весь алгоритм работы, а то как робот пиши всем одно и то-же.

реально все время разные прошивки получаются?
чем отличаются с точки зрения водителя?

[Kot 01]

реально все время разные прошивки получаются?
чем отличаются с точки зрения водителя?

Кто-то любит на низах кататься, кто-то высокими пользуется, кто только по трассе катает, кто только по городу и еще много всяких хочунок.

[dema]

Кто-то любит на низах кататься, кто-то высокими пользуется,

а как реакции двигателя внизу и наверху взаимосвязаны/взаимоисключаются если речь только о калибровках?
мы же не меняем валы, не настраиваем выпуск на атмосферке и не трогаем впускной коллектор ?

мне всегда казалось (и прошивками которые на своих машинах пробовал - подтверждалось) что приемистость возрастает во всех диапазонах на не 100% дросселе

на 100% дросселя разницы со стоковой прошивкой аж 0,0

[Kot 01]

а как реакции двигателя внизу и наверху взаимосвязаны/взаимоисключаются если речь только о калибровках?
мы же не меняем валы, не настраиваем выпуск на атмосферке и не трогаем впускной коллектор ?

Можно одними калибровками оптимизировать одну или другую часть, можно и полностью сразу две части, но это уже другие рассуждения.
Достаточно правильно подогнать момент не трогая характеристик дросселя, УОЗ, наполнения и состава смеси, машина будет совершенно по другому ехать.

[Клюв]

сначала вынесут весь мозг, а потом только при их полном удовлетвореии заплатят

Когда машину помоешь, мощность возрастает минимум на 10%. И подвеска тихой-тихой становится. А уж после смены масла... По-моему, вы, как профессионал, должны понимать, что все эти удовлетворения и не удовлетворения - то же самое в большинстве случаев.

[Kot 01]

Когда машину помоешь, мощность возрастает минимум на 10%. И подвеска тихой-тихой становится. А уж после смены масла...

Но это через некоторое время проходит, поэтому приходиться стараться.

[dema]

Можно одними калибровками оптимизировать одну или другую часть, можно и полностью сразу две части, но это уже другие рассуждения.

а трогать одно или другое при наличии возможности сделать сразу хорошо и там и тут - это бизнес-модель такая или есть более глубокие причины?

Достаточно правильно подогнать момент не трогая характеристик дросселя, УОЗ, наполнения и состава смеси, машина будет совершенно по другому ехать.

это общие слова, подходящие и к нижнему и к верхнему диапазонам работы двигателя.