Лада Веста vs Chevrolet Cobalt / Ravon R4

[AVS]

Эргономикой.

И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))
В древней лачетти задняя подвеска независимая, классическая АКПП, машина была надежной. Чем современнее веста с кобальтом, задними барабанами?
Лачетти в отличие от сабжей этой темы изначально разрабатывалась как полноценный автомобиль с-класса для мирового рынка, а не как бюджетники в+ для стран третьего мира.

[Nachtwandler]

Сообщение от AVS

И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))
В древней лачетти задняя подвеска независимая, классическая АКПП, машина была надежной. Чем современнее веста с кобальтом, задними барабанами?
Лачетти в отличие от сабжей этой темы изначально разрабатывалась как полноценный автомобиль с-класса для мирового рынка, а не как бюджетники в+ для стран третьего мира.

ВАЗ 2110 тоже когда-то разрабатывался как полноценный автомобиль с класса. И по сути совмещал в себе все требования того времени. Однако по нынешним меркам тянет только на в класс.

То же и с гентрой - когда-то это было полноценное сочетание современных (на тот момент) требований к авто. Сейчас это что-то устаревшее. А после того как узбекские дизайнеры и маркетологи к ней руки приложили, так вообще салон без слез сложно смотреть.

[AVS]

То же и с гентрой - когда-то это было полноценное сочетание современных (на тот момент) требований к авто. Сейчас это что-то устаревшее.

Может не будем заниматься демагогией, а назовем в чем конкретно веста и кобальт современнее лачетти?)) Ну кроме пластиковой накладки на переднюю панель Хотя в лачетти она не последней модЕ конечно, но и не совсем уж олдскульная. Кроме яркой(не красивой, а именно яркой) обертки не вижу в обоих сабжах ни одного современного решения. Как бы не наоборот еще оказалось.

ВАЗ 2110 тоже когда-то разрабатывался как полноценный автомобиль с класса. И по сути совмещал в себе все требования того времени. Однако по нынешним меркам тянет только на в класс.

ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками и не совмещал в себе никаких требований.

[Борис_72]

Сообщение от AVS

ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками

2110 в 85году уже существовал, опель кадет, а ныне нексия , джетта тех же годов полноценные С-классы. Чем 2110 им уступает?

[AVS]

2110 в 85году уже существовал, опель кадет, а ныне нексия , джетта тех же годов полноценные С-классы. Чем 2110 им уступает?

Где он существовал в 85году, на бумаге, в журнале За рулем, в ваших фантазиях? В 85-ом в продажу массово пошли восьмерки с коротким крылом

Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа, серийное производство развернуто с 1996 г.

А теперь сравните десятку с каким нибудь гольфом, короллой или еще чем, выпуска середины-конца девяностых.

ЗЫ: опытно-промышленное производства ВАЗа наш любимый Бу вчера ликвидировал своим приказом

[Борис_72]

ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками и не совмещал в себе никаких требований.

Вот это фантазии ибо даже к табурету есть требования и даже у "Оки" есть класс. А вот факты: Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[1]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса

[GenaM]

Сообщение от Борис_72

Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г

Это была не та 10ка что пошла на конвеер, кузов был аля москвич (http://ru.fishki.net/picsw/082010/27...onc/car_28.jpg) и планировалась она на замену классики, т.е. заднеприводная, в Германии в аэродинамической трубе была одновременно с ауди 80, но в свет вышла совсем другим авто)

[More]

Сообщение от AVS

Может не будем заниматься демагогией, а назовем в чем конкретно веста и кобальт современнее лачетти?))

Да уж... Если это нужно объяснять, то дело плохо...)))

[Борис_72]

Да уж... Если это нужно объяснять, то дело плохо

Так объясните, ну хоть по одной позиции. Тормоза, мотор, подвеска, безопасность, антикоррозийная стойкость? В чем современнее? У товарища СААБ был второй половины 80-х, там уже были и АВС и подушки и климатконтроль и многоточечный впрыск и турбина. В этих авто ничего современного, все уже давно существует.

[More]

Сообщение от Борис_72

Так объясните, ну хоть по одной позиции.

Пожалуйста. Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, системы EBD, ESC, TCS, Система помощи при трогании на подъеме (HSА), эмерком (аварийная связь) ГЛОНАСС, мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) с управлением на руле, достаточно?

Сообщение от Борис_72

В этих авто ничего современного, все уже давно существует.

У меня когда-то давно висел на стене телефон в коммунальной квартире. Сейчас у детей смартфоны. Я посмотрел - ничего современного, телефонная связь уже давно существует. )))