Двигатель жрёт масло

[SerB64]

Единицами для измерения компрессии двигателя служат атмосфера, бар, кг/см2 и МПа, на манометре указано.

Факторы, что влияют на погрешность измерения:

✔ Положения дроссельной заслонки. Она попросту может быть не полностью открытая.
✔ Загрязнен воздушный фильтр.
✔ Зазор клапанов. При малом зазоре компрессия уменьшается.
✔ Температура двигателя. На не прогретом двигателе она меньше, чем на прогретом.
✔ Прогар или повреждение прокладки головки.
✔ Попадание топлива в камеру сгорания. Это снижает показания манометра.
✔ Не герметичен обратный клапан компрессометра.
✔ Малые обороты двигателя.

Если двигатель трудно запускается, то проверить компрессию можно на холодную. Показания манометра при этом могут снизится в два раза.

[Евгений1810]

Сообщение от SerB64

Единицами для измерения компрессии двигателя служат атмосфера, бар, кг/см2 и МПа, на манометре указано.

Факторы, что влияют на погрешность измерения:

✔ Положения дроссельной заслонки. Она попросту может быть не полностью открытая.
✔ Загрязнен воздушный фильтр.
✔ Зазор клапанов. При малом зазоре компрессия уменьшается.
✔ Температура двигателя. На не прогретом двигателе она меньше, чем на прогретом.
✔ Прогар или повреждение прокладки головки.
✔ Попадание топлива в камеру сгорания. Это снижает показания манометра.
✔ Не герметичен обратный клапан компрессометра.
✔ Малые обороты двигателя.

Если двигатель трудно запускается, то проверить компрессию можно на холодную. Показания манометра при этом могут снизится в два раза.

Хорошое описание спасибо, на прогретый ДВС были замеры(около 85 градусов ), при замере педаль газа и сцепление в пол, этим манометром мерили до этого ладу приору, по 13 было в каждом цилиндре(различий больше 0.5 не было)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Oleg08

Задача дилера - заработать денег. Если завод не хочет ему платить за ремонт вашего мотора, не питайте иллюзий, что дилер будет делать это за свой счет.

Самое простое, дождаться расхода 700/1000, а пока ездить и не париться.

Я понимаю задачу дилера, им проще сделать так, расход и так 0.5 литра на 1000 км, по 350 - 400 за литр.

Тут вопрос ещё такой кому производи контрольные замеры? На сколько я понял, делали опламбировку двигателя, как это проходит?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Евгений1810

этим манометром мерили до этого ладу приору, по 13 было в каждом цилиндре

для приоры это смерть. Уложи грамотно свой мотор что бы всё выглядело естественно.

[rvs63]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

для приоры это смерть.

Что смерть? 13 очков компрессия в каждом цилиндре - это смерть??? Ну ты шутник.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

Что смерть? 13 очков компрессия в каждом цилиндре - это смерть??? Ну ты шутник.

наверное ты далёк от техники, почитай хоть в инете какая должна быть компрессия в двигателе 21126 и его последователей. Обычный компрессометр имеет шкалу до 16, так вот нормальный 21126 его стрелку в упор загоняет, поэтому пользую для дизелей.

[rvs63]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

наверное ты далёк от техники

Да ближе, чем ты думаешь.

Сообщение от Aleksei Pavlovich

почитай хоть в инете какая должна быть компрессия в двигателе 21126

Почитай сам, умник.https://лада.онлайн/do-my-self/repai...iley-lada.html

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

Да ближе, чем ты думаешь.

Почитай сам, умник.https://лада.онлайн/do-my-self/repai...iley-lada.html

https://www.youtube.com/watch?v=nbrGHZW8_is степень сжатия 11, то максимально возможная компрессия (в идеале) равна 11 ^ 1.2 = 17.769 кг/см2