Двигатель жрёт масло

[SerB64]

компресию 18

В каких еденицах? Если в кг/см, то как на дизеле убитом, но больше чем на SkayActive. На видео не видно всех клапанов, снять нужно с закр. и откр. клапанами, всю доступную поверхность цилиндра и с этим видео к ОД, не шевелится отправить на ВАЗ.
А так весь посыл видео к теме - Веста хрень не покупайте и укажите конкретного дилера для других владельцев.

[ВОЛК]

Из собственного опыта могу сказать, если голову собирали боле-мене руками на таком пробеге через впускные клапана не должно столь насасывать масла, даже если порвёт колпачок. На мой взгляд - собран не руками или во время обкатки дали при- ться, или перегрели. У меня зятёк перегрел до срабатывания сигнала о перегреве уже на пробеге в 50 ткм и сразу начал подъедать.

[Oleg08]

Сообщение от Евгений1810

Масло в камере сгорания 1 цилиндра и на поршне, большой нарост масла

Это следствие, а причина то в чем? Вы писали, что "докопались до правды". В эндоскоп глядеть - большого ума не нужно.

[Евгений1810]

Сообщение от Oleg08

Это следствие, а причина то в чем? Вы писали, что "докопались до правды". В эндоскоп глядеть - большого ума не нужно.

Этого большого ума нету у дилера, я хотя бы что-то делаю в поисках истины, вы должны прикрекрасно понимать если вы не диванный эксперт, что после вскрытия двигателя будет точно сказан ответ!
Дилер это делать не собираться! Так же если вам известно что дилер обращение принимает только в письменном виде, пишется претензия, и письмом отправляется на завод! Я так понимаю вам это тоже не известно! Так кромя критики что-то внятно можете посоветовать?

Без обид, но кромя критики и наезда мало тут правильных вариантов решения вопроса , если кого обидел, что машина не лучшего качества, так извените по факту я не блогер и мне денег не кто не платил и в случаи отказа ремонт будет за мой счёт при том, что этот не мой косяк

Добавлено через 8 минут

Сообщение от SerB64

В каких еденицах? Если в кг/см, то как на дизеле убитом, но больше чем на SkayActive. На видео не видно всех клапанов, снять нужно с закр. и откр. клапанами, всю доступную поверхность цилиндра и с этим видео к ОД, не шевелится отправить на ВАЗ.
А так весь посыл видео к теме - Веста хрень не покупайте и укажите конкретного дилера для других владельцев.

Хрень? А где я сказал, что Хрень или ведро? А с другой стороны если посудить, что мне уже поменяли по гарантии:
Втулки стабилизатора
Звуковой сигнал
Обивки потолка
Лобовое стекло
Боковые стекла
Мотор печки

Вам этого мала?
При чем я тут не спрашиваю покупать мне Весту или нет! Я уже её купил, и ваша упрёк тут не уместен!

Да ОД просто плавать, они не продавать машины не стремятся не обслуживать их, это беда авто ваза, я не первого дилера посещаю и не первая машина фирмы лады!

Да про клапана на видео спасибо, будет время пересниму.

Про компресию у вас вопрос интересный, а в чем может компрессия измерять, просты компрессометром?

[SerB64]

Единицами для измерения компрессии двигателя служат атмосфера, бар, кг/см2 и МПа, на манометре указано.

Факторы, что влияют на погрешность измерения:

✔ Положения дроссельной заслонки. Она попросту может быть не полностью открытая.
✔ Загрязнен воздушный фильтр.
✔ Зазор клапанов. При малом зазоре компрессия уменьшается.
✔ Температура двигателя. На не прогретом двигателе она меньше, чем на прогретом.
✔ Прогар или повреждение прокладки головки.
✔ Попадание топлива в камеру сгорания. Это снижает показания манометра.
✔ Не герметичен обратный клапан компрессометра.
✔ Малые обороты двигателя.

Если двигатель трудно запускается, то проверить компрессию можно на холодную. Показания манометра при этом могут снизится в два раза.

[Oleg08]

Сообщение от Евгений1810

Дилер это делать не собираться!

Задача дилера - заработать денег. Если завод не хочет ему платить за ремонт вашего мотора, не питайте иллюзий, что дилер будет делать это за свой счет.

Самое простое, дождаться расхода 700/1000, а пока ездить и не париться.

[Евгений1810]

Сообщение от SerB64

Единицами для измерения компрессии двигателя служат атмосфера, бар, кг/см2 и МПа, на манометре указано.

Факторы, что влияют на погрешность измерения:

✔ Положения дроссельной заслонки. Она попросту может быть не полностью открытая.
✔ Загрязнен воздушный фильтр.
✔ Зазор клапанов. При малом зазоре компрессия уменьшается.
✔ Температура двигателя. На не прогретом двигателе она меньше, чем на прогретом.
✔ Прогар или повреждение прокладки головки.
✔ Попадание топлива в камеру сгорания. Это снижает показания манометра.
✔ Не герметичен обратный клапан компрессометра.
✔ Малые обороты двигателя.

Если двигатель трудно запускается, то проверить компрессию можно на холодную. Показания манометра при этом могут снизится в два раза.

Хорошое описание спасибо, на прогретый ДВС были замеры(около 85 градусов ), при замере педаль газа и сцепление в пол, этим манометром мерили до этого ладу приору, по 13 было в каждом цилиндре(различий больше 0.5 не было)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Oleg08

Задача дилера - заработать денег. Если завод не хочет ему платить за ремонт вашего мотора, не питайте иллюзий, что дилер будет делать это за свой счет.

Самое простое, дождаться расхода 700/1000, а пока ездить и не париться.

Я понимаю задачу дилера, им проще сделать так, расход и так 0.5 литра на 1000 км, по 350 - 400 за литр.

Тут вопрос ещё такой кому производи контрольные замеры? На сколько я понял, делали опламбировку двигателя, как это проходит?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Евгений1810

этим манометром мерили до этого ладу приору, по 13 было в каждом цилиндре

для приоры это смерть. Уложи грамотно свой мотор что бы всё выглядело естественно.

[Евгений1810]

Добавлено через 1 минуту
Всем привет, вот нашёл на карте сьемку цилиндров, https://youtu.be/g96kjmTR-Oo

[rvs63]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

для приоры это смерть.

Что смерть? 13 очков компрессия в каждом цилиндре - это смерть??? Ну ты шутник.