Покупка Vesta CNG

[msanek]

Я тоже не понимаю какая не "рентабельность..." стандартная версия 580000, с метаном 610000, установка ГБО с доками 70000, субсидия 140000, без субсидии 650000 получается, но с завода с испытаниями и т.д. Я например ждал когда с завода пойдут автомобили на газу поэтому и взял.

[Сергей)]

Сообщение от msanek

Я тоже не понимаю какая не "рентабельность..." стандартная версия 580000, с метаном 610000, установка ГБО с доками 70000, субсидия 140000, без субсидии 650000 получается, но с завода с испытаниями и т.д. Я например ждал когда с завода пойдут автомобили на газу поэтому и взял.

За 70000 всё таки получишь оборудование похуже, во всех тонкостях я не разбираюсь, но редуктор будет хуже, мембранный, а на cng он поршневой, а он дороже.

[андрей 69]

Сообщение от Сергей)

За 70000 всё таки получишь оборудование похуже, во всех тонкостях я не разбираюсь, но редуктор будет хуже, мембранный, а на cng он поршневой, а он дороже.

Я так понимаю что поршневой редуктор ставят не просто так .
Интересует только как этот редуктор работает на низких температурах.
И можно ли будет установив газовую вебасту вообще отказаться от бензобака, блока переключения газ/бензин и всего что связано с бензином.
Просто может через пару лет попробую потаксовать на пенсии.
А посему хочется приобрести самый экономичный и главное самый пожаробезопасный автомобиль.
Могу уже сейчас на неё записаться . И думаю со мной согласятся абсолютно все таксисты ( где есть метановые заправки). Безопасность должна стоять на первом месте . И соответствено чем автомобиль проще тем безопасность будет выше.
Или наша Веста не умеет вообще ездить без бензина.
Хочется услышать спецов в этой области. Кто то говорил что не умеет.
Думаю как такое может быть . Газели же ездят, почему Веста не может.
Наличие заправок пока во внимание не беру. За два года может еще появятся.

http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=106230