Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[zub32]

Катался на Рио 2017 на тесдрайве, автомат максималка. Вибрации на ХХ присутствуют на седушке , но гораздо меньше ,чем на Солярисе 1.4 МКПП. Ну а в целом Рио мне понравился больше, в живую очень неплохо выглядит .
Но была там комплектация бомж с музыкой, так там все гораздо печальней.
Но блин надёжность корейцев подкупает, а вот цена отпугивает. К Вазу то не подступиться , не говоря уже о Корейцах.

[inFINity_VRN]

Но блин надёжность корейцев подкупает

Да откуда Вы взяли надежность? Гамма, которая ставится на новых риосолярисах - это не та гамма, которая ставилась на старых, а 1.4 этот вообще совершенно другой мотор. Давайте подождем 2-3 года и будем говорить о надежности, тк нет еще не трассовых пробегов за 200 на этих моторах. Лично мне думается, что там все будет хорошо, но опять же - утверждать я этого не могу, тк нет фактов, в отличии от первых солярисов, их я с большими пробегами видел.

[dema]

Да откуда Вы взяли надежность? Гамма, которая ставится на новых риосолярисах - это не та гамма, которая ставилась на старых, а 1.4 этот вообще совершенно другой мотор. Давайте подождем 2-3 года и будем говорить о надежности, тк нет еще не трассовых пробегов за 200 на этих моторах. Лично мне думается, что там все будет хорошо, но опять же - утверждать я этого не могу, тк нет фактов, в отличии от первых солярисов, их я с большими пробегами видел.

человек просто не видел как активно ехали в сервис владельцы солярок первые пару лет))

[inFINity_VRN]

Сообщение от dema

человек просто не видел как активно ехали в сервис владельцы солярок первые пару лет))

Кстати, а много было проблем? Из известных мне подвеска, рейка у рио(почему-то именно у рио, солярисоводы вроде массово не жаловались), да мелочи мелкие, которые в принципе не значительны.

[Ярик]

Гамма, которая ставится на новых риосолярисах - это не та гамма

Это kappa))

[panzergto]

Решил для полноты картины опробовать новый Киа Рио. Также по традиции пошел в автосалон как обычный покупатель. На тесте аж 2 рио, видать спрос большой на тест драйвы у них. Но скидок на машины нет без трейд инов, так что она весьма дорога

На тесте машина в фарше полном (комплектация премиум с кожаным салоном из искусственных животных) автомат 1,6. Салон красиво смотрится в максималке. Глянцец решает, хоть и не практичен. Да и сам дизаин весьма красив.

Вот про экстерьер так сказать не могу. Пучеглазый дизайн не радует. Также как и на спортэйже новом. Да и сзади перемычка выглядит скорее бюджетно чем стильно. Она бы могла быть сделана, чтобы скрыть бюджетность (когда надо пустоту прикрыть), так тут специально перенесли номерной знак на бампер и создали пустоту для перемычки. Абсурд. Ну ладно – это дело вкуса. Вообще в максималке благодаря лизам литью, авто смотрится вполне неплохо, чего нельзя сказать о минималке

В езде чисто солярис, вообще никакой разницы, да и откуда ей браться то? Проехался пару кругов. Мотор тихо работает, на видео на 7:40 кручу до 4тыс, вообще не слышно его. Коробка также не подвывает, в этом смысле корейцы рулят. Специально поехали на тест на поло, чтобы сразу разницу почувствовать. Шумка идентичная в общем. На максималках поло тише, так как там резина не кама евро. А с камой также как в корейце в общем (но мотор в поло громче точно)

Сидеть спереди вполне нормально, но в отличии от старого рио хуже боковая поддержка, сзади маловато места для ног, но больше чем в старом.

Тормоза такие же как на солярисе, т.е очень хорошие, нет свободного хода в котором машина почти не тормозит, и это плюс. Руль легкий с электроусилителем, обратная связь есть, на скорости тяжелеет.

Также снял на видео салон машины и езду во время тест-драйва:

https://www.youtube.com/watch?v=JKS4QA8OCfg

[inFINity_VRN]

+ надежность

- хороший, проверенный временем двигатель и ходовая?=) Да и смысла нет сравнивать рио за миллион нет смысла, тк это чисто рекламная машина, ее не будут массово покупать, тк кому нужно бюджетно, у того денег нет, а у кого деньги есть подкопит сотку и возьмет С класс, тк за 1.1 уже можно в принципе смотреть что-то не пустой из С класса.

[dema]

Тормоза такие же как на солярисе, т.е очень хорошие, нет свободного хода в котором машина почти не тормозит, и это плюс.

фиг знает
по мне так это минус, т.к. свободный ход позволяет ездить/тормозить плавно без дерготни
а когда педалька острая аки ножик - при более-менее рекзом (но не сильном)толчке по педали тормоза пассажиры кивают головой

у меня вот супругу укачивает от резких рывков разгон/торможение и на машинке с острой педалью ездить - одно мучение.

Добавлено через 2 минуты
panzergto, кстати, а ты не проводил изысканий на тему доработок тест-драйвовского авто?

а то зачастую такую машину "на показ" дополнительно шумкой проходят, всю протягивают и вообще всячески доводят до приличного состояния...причем не только китайцы (как недавно в видео у академега габажник очередного кроссовка оказался проклеян виброй+изоляцией)

[inFINity_VRN]

по мне так это минус, т.к. свободный ход позволяет ездить/тормозить плавно без дерготни

Плюсую - это не плюс, это минус, у меня в шкоде стоит регулятор тормозных усилий, т.е. если надо мягко затормозить, то по мягкому нажатию педали машина не сдвигает колодки до клевка, а мягко их сжимает, что бы торможение было мягким и комфортным, но если затормозить резко, то уже до полного нажатия тормоза машина полностью сомкнет колодки, насколько ей это позволит сделать абс а как сел на солярис, первые разы колом машину ставил, тк он хватает с прикосновения к педали тормоза. И это доставляет неудобства. В весте, кстати такого нет, не знаю, есть ли подобная система, что в шкоде, или просто в весте сделали этот самый свободный ход, но мне так нравится больше, чем клевать на мелких скоростях.

а то зачастую такую машину "на показ" дополнительно шумкой проходят, всю протягивают и вообще всячески доводят до приличного состояния..

Протягивай не протягивай, а от вибрации все равно не избавятся=) на 1.6, кстати она меньше выражена, чем на 1.4, это факт, но легче от этого не становится.

[PavelRM]

Плюсую - это не плюс, это минус, у меня в шкоде стоит регулятор тормозных усилий, т.е. если надо мягко затормозить, то по мягкому нажатию педали машина не сдвигает колодки до клевка, а мягко их сжимает, что бы торможение было мягким и комфортным, но если затормозить резко, то уже до полного нажатия тормоза машина полностью сомкнет колодки, насколько ей это позволит сделать абс а как сел на солярис, первые разы колом машину ставил, тк он хватает с прикосновения к педали тормоза.

По-моему это дело привычки.
Привыкнешь к острым тормозам, потом на весте будет казаться, что машина не тормозит и опять будешь относить это к минусам.