Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[inFINity_VRN]

Сообщение от Coelurus

Ну, я только на ручку рассчитываю. Автомат не нужен вообще - дорого и плюс только один - комфорт (левая нога бездельничает, кпп дергать не надо). Будь я пожилым под 50 лет - еще да, пойдет, а так нет.

Дорого, это да. Каждые 50-60к менять масло с фильтрами, а его там не мало, плюс расход больше. Но тут дама будет ездить за рулем, так что чем меньше педалей, тем больший шанс, что она доедет в целости и сохранности. Если интересует механика, то тут и вариантов нет наверное. Но лично я бы взял бы 1.8 эксклюзив, тк реношная механика мне нравится больше.

[otmazor]

по чёткости - согласен, у ВАЗовской они более "упругие", что сам ход, что в конце.
У рено - чётче чувствуешь момент включения / выключения.

Отличия есть, но те такие, чтобы хаять вазовскую и утверждать "только рено".

После шкоды реношная да, пожалуй, по-роднее будет.

[inFINity_VRN]

Отличия есть, но те такие, чтобы хаять вазовскую и утверждать "только рено".

Однозначно не такие, как Вы видели я и не хаял вазовскую, просто описал свои ощущения. Что бы прям только рено - это нет, обе коробки имеют места быть, у обеих есть свои достоинства и недостатки. Но тут опять же - мы не выбираем, все выбрали за нас, имеем то, что имеем.

[SerB64]

Сообщение от inFINity_VRN

просто описал свои ощущения

Станет лучше c Castrol Syntrans V FE 75w-80 в вазовской кпп.

[inFINity_VRN]

Станет лучше c Castrol Syntrans V FE 75w-80 в вазовской кпп.

Втыкаться может и станет, но она останется такой же "упругой", в отличии от реновской кпп.

[Андрей34]

Сообщение от inFINity_VRN

Однозначно не такие, как Вы видели я и не хаял вазовскую, просто описал свои ощущения. Что бы прям только рено - это нет, обе коробки имеют места быть, у обеих есть свои достоинства и недостатки. Но тут опять же - мы не выбираем, все выбрали за нас, имеем то, что имеем.

Кст, видел один видеообзор весты, так там владелец был не совсем доволен селектором на реношной коробке. По началу, говорит да, радовался упругости включения передач, но со временем это стало (его) раздражать. Хз, на реношной только тест-драйв катал, не понял ее. Но скажу, что в данный момент селективность на вазовской кпп лучше, чем на предыдущем. Я там пару раз вместо 3й 5ю включал в самый не подходящий момент. Тут еще ни разу не ошибся.

[inFINity_VRN]

По началу, говорит да, радовался упругости включения передач, но со временем это стало (его) раздражать.

Не исключаю того, что после длительной эксплуатации оно будет раздражать, ведь я катал только тест драйв и описал именно ощущения от тест драйва минут 15-ти.

Тут еще ни разу не ошибся.

Тут согласен. на вазовской нереально промахнуться с передачами, тк она более "гибкая", именно длина хода попонятнее будет. Кстати отмечу, что по сравнению с прошлым поколением мне очень понравилось включение задней "по классической" схеме. Даже без ограничителя стало гораздо удобнее. Не шкоде переключается "девятошным" способом, но надо утопить ручку, это не нравится=)

[Димон 55]

Включение задней передачи рядом с первой мне лично не нравилось тем что можно было залететь после задней не на первую а на третью передачу... Пару-тройку раз так трогался с третьей))))))))))

[dema]

счастливые владельцы, аккуратнее!

По прямой все машины тормозят отменно: разница в метр-другой объясняется шинами. А вот при объезде неожиданного препятствия Rio и Solaris принялись выкидывать коленца в стиле дореформенного Polo: чем резче крутанешь руль, тем сильнее и продолжительнее растормаживания АБС. В одной из попыток Rio остановился только через 56 метров! Для сравнения: Рапиду и Весте для остановки с 80 км/ч, совмещенной с «переставкой», требовалось менее 38 метров.

[genrik]

Сообщение от dema

счастливые владельцы, аккуратнее!

Ссылочку на обзор откуда цитата не приведете? А то источник не гуглится