LADA Vesta и Renault Kaptur

[rave]

Сообщение от Iscum

. Крета лучше по моторам и автоматам, лучше салон.

прожорливый рено

[Bur001]

Сообщение от rave

прожорливый рено

А Веста непрожорливая?������
У отца на 2.0 кашкае расход такой же как у меня на весте, ну чудеса прям

[Сергей 74]

Сообщение от Iscum

Помогал выбрать авто тестю. Покатались в крете, каптуре. Крета лучше по моторам и автоматам, лучше салон. У каптура лучше подвеска и шумка арок, в крете на шипах как будто на улице едешь.
У хендая жадные дилеры(в отношении креты) , в рено удалось хорошо поторговаться. Остановились на каптуре 2 литра на мт. От моего предложения посмотреть весту - тесть отказался, преположив, что через пару лет веста в салоне погремушкой будет.

И сколько вышло с торгом?

[Sisa]

Крета лучше по моторам и автоматам, лучше салон

Ну хорошо,хендай моторы с разлетающимися каталиками и задирами в цилиндрах опустим, как и кпп, но вот в каком месте салон лучше я не пойму никак.

[Iscum]

А что, цену за которую в итоге курили, нельзя разве точно написать????!!!!????
Ведь у каждого дилера свои ценники, скидки,допы и т.д.!!!!!

Да! Сколько ушло из кошелька!?

машину заберем только в конце марта (пока у нас нет возможности), пока только предварительный договор и предоплата. Когда рассчитаемся и заберем, тогда и могу сказать точно.

Ну хорошо,хендай моторы с разлетающимися каталиками и задирами в цилиндрах опустим, как и кпп, но вот в каком месте салон лучше я не пойму никак.

у вас предвзятое отношение к корейцам. Современные каталики очень хрупкие и разрушаются у всех, даже у тойоты, капиталка от керамической крошки бывает не только у корейцев. По поводу 1.6- у него проблем с задирами не было и нет.
В новых версиях гаммы каталик перенесли и крошку он сосать не должен. Надежный, экономичный мотор.
Истерия вокруг g4kd тоже перераздута, автомобилей с этими моторами катается огромное количество, часть из них приехало на капиталку по разным причинам ( в первую очередь мне кажется из-за экономии на частоте ТО и 92 бензине). Но я лично знаю несколько машин с пробегами 200+ и все с ними ОК.
А так в целом, 1.6 крета гораздо бодрее 1.6 каптура. 2.0 помимо того, что быстрее чугунного F4R, так еще и экономичнее. В плюсы f4r можно записать лишь теоретически больший ресурс. Дром вообще 130лс у него намерял, вместо 143, когда у корейцев с конями все норм
У каптура есть хороший экономичный, относительно надежный вариатор, но динамика с ним 14.5 сек- на любителя. DP0 на 2.0 плюсов кроме ремонтопригодности не имеет.
По салону крета ощущается более просторной, эргономичной и интересной. У каптура например есть такой атавизм от B0- как отсутствие регулировки руля по вылету.
Снаружи каптур интереснее, крета скучная, как какой нибудь лифан или джили.

[inFINity_VRN]

Истерия вокруг g4kd тоже перераздута, автомобилей с этими моторами катается огромное количество, часть из них приехало на капиталку по разным причинам ( в первую очередь мне кажется из-за экономии на частоте ТО и 92 бензине)

Т.е. что у ВСЕХ машин, приехавших с пробегами от 15к были задиры - это норма? Или специально отбирали такие машины? Что самое интересное - сам производитель именно тайно признал этот косяк и потихоньку стал ставить маслофорсунки не так давно. Вот поможет ли это - выясним, когда будут люди с 150+ порбегами на этих машинах. А так - глупо не признавать эту проблему. Хотя да, неокторые говорят, что у крет нет и не было проблем с лкп, что это люди в этом виноваты=)

В плюсы f4r можно записать лишь теоретически больший ресурс.

Этим моторам уже сто лет в обед, думаю практикой это должно подтвердиться. ИМХО - главный минус - это DP8, но изучив тему, вроде не очень и плохо там с ней.

[Iscum]

Т.е. что у ВСЕХ машин, приехавших с пробегами от 15к были задиры - это норма? Или специально отбирали такие машины?

я сильно сомневаюсь, что прям у всех именно задиры. Я примерно догадываюсь про какой ресурс вы говорите. Но ведь им очень выгодно поднять хайп вокруг этой темы, чтобы к ним приезжало как можно больше людей, у которых ничего не стучит и масло не ест. Но ему тыкнут эндокопом (тоже не бесплатно конечно) в эти "задиры" и порекомендуют сделать капиталку или хотя бы поставить маслофорсунки. А учитываю количество спортажей, айиксов, церато и т.п.- это же золотое дно

Что самое интересное - сам производитель именно тайно признал этот косяк и потихоньку стал ставить маслофорсунки не так давно

все что тайно- это из области конспирологии. По поводу маслофорсунок- корейцы постоянно экспериментируют с моторами, маслофорсунки стояли на некоторых модификациях и раньше, так что это не новость.

Вот поможет ли это - выясним, когда будут люди с 150+ порбегами на этих машинах.

g4kd ставят с 2005 года, таких машин и сейчас полно..

. Хотя да, неокторые говорят, что у крет нет и не было проблем с лкп, что это люди в этом виноваты=)

а может у некоторых и не было (а может их большинство), люди не склонны писать отзывы и на форумы, если у них нет проблем. Но корейцы признали проблему, сменили поставщика металла, исправили косяки по гарантии. Вот если бы они отказывали по гарантии в таких случаях, это было бы уже совсем другое.

[Sisa]

Сообщение от Iscum

машину заберем только в конце марта (пока у нас нет возможности), пока только предварительный договор и предоплата. Когда рассчитаемся и заберем, тогда и могу сказать точно.

у вас предвзятое отношение к корейцам. Современные каталики очень хрупкие и разрушаются у всех, даже у тойоты, капиталка от керамической крошки бывает не только у корейцев. По поводу 1.6- у него проблем с задирами не было и нет.
В новых версиях гаммы каталик перенесли и крошку он сосать не должен. Надежный, экономичный мотор.
Истерия вокруг g4kd тоже перераздута, автомобилей с этими моторами катается огромное количество, часть из них приехало на капиталку по разным причинам ( в первую очередь мне кажется из-за экономии на частоте ТО и 92 бензине). Но я лично знаю несколько машин с пробегами 200+ и все с ними ОК.
А так в целом, 1.6 крета гораздо бодрее 1.6 каптура. 2.0 помимо того, что быстрее чугунного F4R, так еще и экономичнее. В плюсы f4r можно записать лишь теоретически больший ресурс. Дром вообще 130лс у него намерял, вместо 143, когда у корейцев с конями все норм
У каптура есть хороший экономичный, относительно надежный вариатор, но динамика с ним 14.5 сек- на любителя. DP0 на 2.0 плюсов кроме ремонтопригодности не имеет.
По салону крета ощущается более просторной, эргономичной и интересной. У каптура например есть такой атавизм от B0- как отсутствие регулировки руля по вылету.
Снаружи каптур интереснее, крета скучная, как какой нибудь лифан или джили.

От куда вы весь это бред берете?
" а более «молодая» Creta — около 20 000. Автомобили уж точно «обкатались», прошли по одному (а Каптюр уже и два) ТО, все детали притерлись, и... мы обнаружили, что расход бензина превышает заявленный на 13–20%. Так, 2,0-литровый 150-сильный мотор Hyundai потребляет в среднем 10,02 л топлива на 100 км (официально — 8,0 л), а 143-сильный агрегат Renault — 10,24 л вместо анонсированных 8,9 л. В процентном отношении перевес в «честности» на стороне Каптура: его расход оказался выше на 13,09%, тогда как Крета потребляет бензина на 20,16% больше."

"Неумолимый RaceLogic высвечивает на своем дисплее неутешительный для Renault результат — 12,8 секунды. Hyundai то же упражнение проделывает, соответственно, за 11,8 секунды"

Это все с дрома , который за год намотал сотню на каптуре по всем ямамам, горам с перегрузами в 200 кило И НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ. А гниющие корыта, которые не рулятся сразу затоталили чтобы не продажи не рушить. А новый Xline от дрома -
"Первые впечатления от автомобиля на трассе с почти идеальным покрытием — смешанные. Смешанные от того, что машинка эта не для трассы. Порыв ветра с поля — и КИА сдувает с полосы" Еще есть вопросы к предвзятости?И это на скорости 100.
Вот еще от туда же чисто солярисовская приколюха-
"Если вы поймаете ямку покрупнее, то удар переносится на рулевую рейку, которая, в свою очередь, очень четко проецирует его на рулевое колесо. "

Добавлено через 2 минуты

Что самое интересное - сам производитель именно тайно признал этот косяк и потихоньку стал ставить маслофорсунки не так давно.

Что самое интересное маслофорсы на приорах очень давно.

Добавлено через 1 минуту

ИМХО - главный минус - это DP8, но изучив тему, вроде не очень и плохо там с ней.

Попробуйте загуглить проблемы дастре АКПП и ничего криминального не найдете.
Потому что там стоит отдельный маслорадиатор с термостатом.
Добавлено через 1 минуту

g4kd ставят с 2005 года, таких машин и сейчас полно..

И с пробегами за 100 большинство делают стук стук.

Добавлено через 1 минуту

Отлично=) т.е. я не могу быть уверенным, что из-за какого-то эксперимента корейцы что нибудь уберут конкретно из моей, новой машины и я при этом потом страдать буду=) класс)

Они нивый стингер сделали, на нем колодки горят https://www.youtube.com/watch?v=7336yIZ0wOc

Вообще без комментариев корейцы...

Добавлено через 4 минуты

По салону крета ощущается более просторной, эргономичной и интересной. У каптура например есть такой атавизм от B0- как отсутствие регулировки руля по вылету.
Снаружи каптур интереснее, крета скучная, как какой нибудь лифан или джили.

У каптура есть например отстегивающиеся натяжые тяги задней полки, в солярисе у меня был ад, мало того что его шнурки порвались на 30 тыс, так еще и не отстегивались, и не удобно в общем. А как сделан магнитный задний фиксатор ремня среднего пассажира, это просто сказка.Для людей автомобиль делали и штаны чистые всегда.

[inFINity_VRN]

Что самое интересное маслофорсы на приорах очень давно.

Нутк речь не за приоры идет. На приорах нет подобных проблем.

Попробуйте загуглить проблемы дастре АКПП и ничего криминального не найдете.
Потому что там стоит отдельный маслорадиатор с термостатом.

Именно глубоко не лез, но поверхостно проблем вроде нет, что радиатор внедрили - это просто отлично, перегреваться не должно. А так - именно чугунный f4r мне нравится. Вроде особо без проблем на больших пробегах, проверен уже. На расход мне плевать, меня в принципе и расход патриота устраивает.

Они нивый стингер сделали, на нем колодки горят https://www.youtube.com/watch?v=7336yIZ0wOc

Очень эффектно. машина - огонь)

[Iscum]

От куда вы весь это бред берете?

откуда столько агрессии?
По поводу расхода- что это за цифры, средняя температура по больнице?
Если уж сравнивать расход, то уж по стандартизированной методике. У авторевю есть такая методика, наверняка есть на каптур и крету, если захотите-найдете. Но то что сочетание относительно старого мотора из 90х и древнего реношного автомата даст большой расход это факт подтвержденный дастероводами.

И с пробегами за 100 большинство делают стук стук.

ссылку пжст на средний ресурс в 100тыс, я вот знаю несколько авто с этими моторами с 200+ тыс без всяких капиталок.
Откройте авто ру, там авто с этими пробегами за 150тыс полно, только не говорите, что они все откапиталены поголовно ))

в солярисе у меня был ад, мало того что его шнурки порвались на 30 тыс, так еще и не отстегивались, и не удобно в общем.

если захотеть можно и до столба докопаться))

Добавлено через 1 минуту

А гниющие корыта, которые не рулятся сразу затоталили чтобы не продажи не рушить.

я с вами спорить не стану, каждый имеет право на свое мнение.
Я могу лишь сказать, что такими фразами вы показываете свою необъективность и предвзятость