LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)

[Neibot]

он просто не мог конкурировать с ценой больше миллиона с той же, прости господи, октавией, которая в эксплуатационных качествах была лучше его.

Цены на круз до обвала рубля были вполне демократичны (от 500 тыр в 2014), да и после обвала в 2015 остатки распродавали по 600-700 тыр..

Собсно, суть круза была - доступный (и не такой тесный как фокус) С-класс с выбором кузовов.
Если узбеки освоят производство - это будет явно интереснее, чем уродский кобальт или откровенно устаревшие авео т250 или лачетти..

первое, что заявил равон - это то, что равоны больше гнить не будут. Поглядим лет через 5.

Качество ЛКП дрянь, но металл на джентрах вроде как не гниёт даже голый..