LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

на поло такая же проблема с выхлопом, что и у весты?

На дорестайле был в принципе шумноватый движок, но в любом случае это уже не актуально.

С 2015 года двигатель другой и выхлоп у него тоже другой.. Выпускной коллектор с другой стороны блока и вообще встроен в ГБЦ.

[Zweruga]

Сообщение от Neibot

На дорестайле был в принципе шумноватый движок, но в любом случае это уже не актуально.

С 2015 года двигатель другой и выхлоп у него тоже другой.. Выпускной коллектор с другой стороны блока и вообще встроен в ГБЦ.

вот встроенность в гбц чет не дает уверенности. Как у вас с маслом? каков его расход?

[Neibot]

вот встроенность в гбц чет не дает уверенности. Как у вас с маслом? каков его расход?

А чем смущает встроенность коллектора? ДВС греется быстро, зимой хорошо.
В принципе из минусов - только если то, что не выйдет поставить паук и остальной выхлоп увеличенного диаметра. Чем балуются многие вазоводы.

Масло только сегодня смотрел - за 4250 км Кастрол 0w40 ушёл в пределах погрешности. Ну миллиметр, может.

Машине через неделю год, время проходить ТО и покупать страховки.
КАСКО+ОСАГО уложились в 40к, ТО1 через неделю, стоимость работ озвучили в 2.4к.
Расходники свои - масло кастрол 5w40 - 1300р, салонный и масляный фильтры оригинал - 500+300 р, пробка в поддон вместе с прокладкой - 120р.

Почему нужна пробка - её на ТО1 меняют на другую, которая причём отличается от заводской. Зачем - хз =)
Потом меняют только прокладки.

ЗЫ только сегодня заметил что у местного дилера скидки на аутлендер 400+ тыр. Заметил бы раньше - поло ушёл бы в трейд-ин куда раньше намеченного срока.
Ибо 1.2 млн за большой полноприводный кроссовер - это вкусно =)

[Pulkins_]

Почему нужна пробка - её на ТО1 меняют на другую, которая причём отличается от заводской. Зачем - хз =)
Потом меняют только прокладки.

Заводская с мягкими гранями. Позиционируется как одноразовая.
А по факту, две замены масла уже пережила, только прокладки менял, Реновские с резиновым ободком по 25 рублей.

[Neibot]

Заводская с мягкими гранями. Позиционируется как одноразовая.

Не, дело не в этом. Там стальная пробка под обычный накидной шестигранник, слизать грани надо очень постараться. Это не тот случай, как на вестах, где стоит дюралевая пробка с внутренним шестигранником на 8 (у меня на автоматной гранте был такой же поддон с такой же пробкой - она могла пережить максимум два откручивания).

На поло форма как самих пробок, так и прокладок - отличаются. С завода идет такая же, какая была на CFNA, и её меняют на другую. Говорят - потому что у CWVA поддон другой и на заводской пробке после замены может подтекать.

Слева новая, справа - заводская.



Добавлено через 13 минут
Мне тока интересно - почему с завода сразу новую пробку не поставить? Видимо, запас старых у них на года вперед и их надо куда-то девать..

Добавлено через 21 минуту
Погуглил - причина в оптимизации сборки на заводе. Заводская пробка идёт с несъёмной стальной шайбой - соответственно, в процессе сборки эта самая шайба точно никуда случайно не слетит, да и деталь получается одна (пробка) вместо двух (отдельно пробка, отдельно прокладка).
При установке на заводе на чистый новый поддон и затяжке строго определённым моментом - стальной шайбы достаточно для уплотнения.
В дальнейшем, чтобы в условиях СТО пробку случайно не перетянули (что чревато для резьбы в поддоне) и чтобы не было проблем с уплотнением (из-за чего пробку и могут перетянуть) - нужно ставить новую прокладку из мягкого сминаемого металла - алюминий или медь. А для этого меняется и пробка.

Однако =)

Хитрый ваг даже на таких мелочах экономит собственное время и средства (колечко из цветмета само по себе стоит как пробка).
А нормальную пробку с прокладкой - потребитель купит потом на свои =)

[P@vlik]

Сообщение от Neibot

КАСКО+ОСАГО уложились в 40к, ТО1 через неделю, стоимость работ озвучили в 2.4к.

Каско с франшизой 10000 + ОСАГО вышло в 29500, запись на ТО1сумму работ озвучили 1500, расходники свои, правда масло я мотюль купил подороже чуть.

[Neibot]

Каско с франшизой 10000 + ОСАГО вышло в 29500, запись на ТО1сумму работ озвучили 1500

В Смоленске сохранился коммунизм =)

Если конечно, речь тоже про поло. В противном случае, модель стоило бы уточнить.

[Iluvatar]

Сообщение от P@vlik

Каско с франшизой 10000 + ОСАГО вышло в 29500, запись на ТО1сумму работ озвучили 1500, расходники свои, правда масло я мотюль купил подороже чуть.

Судя по цене, либо у Вас там дилеры альтруисты (не важно, ФВшные, или ЛАДАшные), либо это цена за ТО газонокосилки

[Neibot]

либо это цена за ТО газонокосилки

У поло на ТО1 затрачивается 1 нормочас.
https://cars.volkswagen.ru/service-calculator/

Соответственно, у разных дилеров этот самый нормочас может стоить по-разному.
В Москве уровень цен - 2500-2700.
http://www.atlant-m.ru/owners/service/prices/
http://www.oldpkw.sever-vw.ru/carcare/service/cost/

У нас чуть дешевле.

Но бывает и так, что дилеры значительно снижают цену.
http://service.vw-stat.ru/specpredlo...st-normo-chasa

[Zweruga]

Сообщение от Iluvatar

Судя по цене, либо у Вас там дилеры альтруисты (не важно, ФВшные, или ЛАДАшные), либо это цена за ТО газонокосилки

ага я тоже фигею с этим комичных цен))) у меня ТО на гранту у официалов стоит 10к )))