Двигатель 1.8 - Архив

[mihey]

Сообщение от nikVL

Всё гораздо драматичнее.Посмотрите от куда идет забор воздуха.
Мне кажется надо отсоединить патрубок от этого конуса перед радиатором,обрезать и пусть забирает не от радиатора.
Есть одно НО,на скорости в этой трапеции перед радиатором создается область высокого давления и если отсоединим повлияет это как-то на работу двигателя?

Получается такая картина:

- Зависимость давления от скорости нелинейна. Измерения показали, что давление выросло плавно со скоростью - от 0,4 дюйма вод.ст. со скоростью 60 км / ч, до 3 дюймов вод.ст. в 120 км / до 10 дюймов вод.ст. в 150 км / час.
10 дюймов вод.ст. = примерно 2,5 кПа = 0,024 Бар.

- Изменение температуры воздуха на 10 градусов (к примеру с 20 до 30) уменьшает его плотность на 3,28%.

Т.е. забор воздуха в самых оптимальных для пассивного наддува местах повысит плотность воздуха с 1,188 до меньше чем 1,224 (при 20 гр.), что соответствует грубо 3 %, при скорости 150 км/ч. При 120 км/ч повышение плотности будет меньше 1%. И прирост мощности и момента будет таким же, т.е. мизерным в большинстве режимов движения. Плюс систему надо герметичной делать, а это проблему попадания и отвода воды на передний план выводит.

А с другой стороны, снижение температуры на всего 10 градусов уже ведет к такому же росту характеристик двигателя, какой пассивный наддув обеспечивает на скорости 150 км/ч. Снизив же на 30 градусов, что в Весте 1,8 сделать реально, можно около 10% прироста получить...

Написано по мотивам этой статьи

Для себя решил сделать "холодный впуск" на штатных элементах с забором воздуха в указанном Вами месте на картинке цитируемого поста. И бампер снимать не надо

P.S. Парадокс - на видео Митядрайва Веста 1,8 АМТ (в режиме "А") уверенно объезжает Весту 1,6 МКПП, а по паспортным данным должно быть наоборот... И его разгадка - гонялись они в Питере поздней осенью/зимой в сырую погоду (дождь, морось)... А взвесь воды в воздухе замечательно охлаждает впускной тракт. По сканеру температура впуска, как ни грел, при такой погоде выше 44 градусов на ХХ подниматься не хотела при +7 на улице, хотя посуху и до 54 доходила при уличных +5...