Масложор 1.8 - Архив

[MVA58]

Сообщение от Mozgolom

У меня авто бегает в основном по трассе.

Ну тогда у тебя моточасов меньше набегает на пробег 7-8К.
Вообщем каждый сам должен определять для себя интервал замены масла и правильный метод - это замена по моточасам.

[Nikodim]

Пробег около 6000 км., крайние 750 км. по трассе с приличным наваливанием. По-прежнему пара миллиметров от максимума (при покупке был максимум). Пока не доливал, купил литрушку, валяется в багажнике не откупоренная. Масложор это или нет? Фиг знает... наблюдаю.

[Гагаринец]

Сообщение от Nikodim

Пробег около 6000 км., крайние 750 км. по трассе с приличным наваливанием.

Крайние с начала эксплуатации - это Первые
Крайние в конце эксплуатации - это Последние.

У тебя какие крайние? С какого краю? :-)

[Nikodim]

Сообщение от Гагаринец

Крайние с начала эксплуатации - это Первые
Крайние в конце эксплуатации - это Последние.

У тебя какие крайние? С какого краю? :-)

Крайние - это те, которые с краю. Ты же, когда у очереди спрашиваешь "кто крайний", не имеешь в виду впереди стоящих... С нормами русского языка, в этом смысле, всё в порядке (флаг в руки скрежещущим зубами по вопросу "крайний-последний"). У меня этот термин профессиональный, но не вижу причин избавляться от него в гражданской жизни.

[Гагаринец]

Сообщение от Nikodim

Крайние - это те, которые с краю. Ты же, когда у очереди спрашиваешь "кто крайний".

Так никогда не спрашиваю, т.е. это против правил РУССКОГО языка.
В очереди всегда есть Первый и Последний, а крайних всегда 2.

Ну , это так, поболтать.
Забудь.

[Nikodim]

Сообщение от Гагаринец

Так никогда не спрашиваю, т.е. это против правил РУССКОГО языка.
В очереди всегда есть Первый и Последний, а крайних всегда 2.

Ну , это так, поболтать.
Забудь.

Ты можешь говорить, как считаешь нужным. "Крайний", в одном из своих значений (в первом, основном (!) значении в большинстве словарей) - наиболее отдалённый, последний, конечный. И, как разговорное (что вполне понятно), - тот, кто стоит последним в очереди.

[Coelurus]

Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.

[Barmaley]

Сообщение от Coelurus

Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.

я езжу от 2000 до 3000 и масло тоже убывает

[Пахом]

Сообщение от Coelurus

Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.

У меня при езде 1800-2500 уходит около 200-300 мл/1000 км и машина едет плавнее. При езде 2500-3000 об/мин расход уже 400 с + мл/1000 км и более дерганное движение.
Чем объяснить не заморачиваюсь. Масло дилерское, планирую попробовать что нибудь другое.

[micel1]

А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм, а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.
Вообщем задумался, надо взять например комплект СТК эксперт и поменять поршневую.