ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[serg100orel]

так вот и нужно понимать клиенту самому , к кому ехать . Вон в Питере парень шьет Весты прямо на подземной парковке , зато за 2500 У каждого владельца есть выбор .

[phant0m]

Сообщение от serg100orel

так вот и нужно понимать клиенту самому , к кому ехать . Вон в Питере парень шьет Весты прямо на подземной парковке , зато за 2500 У каждого владельца есть выбор .

Ну так и я прошиваю на улице но дороже, и это не значит что плохо и прошивка говно.

[Гагаринец]

Вё , всё. Я понял, что попаду не в песочницу к детям с прошивкой !

Но вы не отрицаете, что просто прошивальщики существуют?
И от них, кроме вреда ничего больше нет.
Они живут за счёт лохов, но и лохи тоже люди. Они ведь страдают, т.к петрят в лечении простатита или качественно делают замену хрусталика, но в авто ни бум бум.
Разве можно на этом наживаться?

[Гагаринец]

Я всё же вижу прошивальщика изначально с ноутом, на котором насажено куча программ для диагностики Различных авто и кучей шнурков для считывания и прошивки.
* Сначала слушаем владельца и его жалобы, хотения, просьбы.
* Считываем идентификатор прошивки и определяем, что имеем из железа ЭБУ.
* Считываем ошибки и при их отсутствии - исполняем желание клиента, избегая откровенно убийственных для мотора поделий.
* Считываем ошибки и при их наличие опрашиваем владельца о симптомах и решаем дальнейший ход событий.
* Если мы можем помочь разобраться в проблеме, то проводим инициализацию ЭБУ и отправляем клиента покуролесить в различных режимах где-то по близости.
* Если после тест драйва ошибок и проблем не наблюдается, то можно вшить программу в ЭБУ.
* Если ошибки проявились Чеком или записались Без Чека в память ЭБУ, предлагаем провести диагностику за бабло с полным комплексом витаминов ( давление, компрессия, свечи, датчики...............) и после Успешного лечения и проверки тест драйвом - зашиваем прогу.
* Если есть ошибки или симптомы неисправного авто и мы не хотим с ним ковыряться - отправляем клиента в больничку для автомобилей.

Как то так я вижу в сжатом виде правильный подход.

[phant0m]

Сообщение от Гагаринец

Я всё же вижу прошивальщика изначально с ноутом, на котором насажено куча программ для диагностики Различных авто и кучей шнурков для считывания и прошивки.
* Сначала слушаем владельца и его жалобы, хотения, просьбы.
* Считываем идентификатор прошивки и определяем, что имеем из железа ЭБУ.
* Считываем ошибки и при их отсутствии - исполняем желание клиента, избегая откровенно убийственных для мотора поделий.
* Считываем ошибки и при их наличие опрашиваем владельца о симптомах и решаем дальнейший ход событий.
* Если мы можем помочь разобраться в проблеме, то проводим инициализацию ЭБУ и отправляем клиента покуролесить в различных режимах где-то по близости.
* Если после тест драйва ошибок и проблем не наблюдается, то можно вшить программу в ЭБУ.
* Если ошибки проявились Чеком или записались Без Чека в память ЭБУ, предлагаем провести диагностику за бабло с полным комплексом витаминов ( давление, компрессия, свечи, датчики...............) и после Успешного лечения и проверки тест драйвом - зашиваем прогу.
* Если есть ошибки или симптомы неисправного авто и мы не хотим с ним ковыряться - отправляем клиента в больничку для автомобилей.

Как то так я вижу в сжатом виде правильный подход.

Всё верно.
Слушая клиента зачастую надо фильтровать то что он говорит.
Я часть пунктов просто исключил, за ненадобностью.
Приехал послушал, прочитал что было, зашил свою, сделал инициализацию, прокатился с ним проверил что всё хорошо и нет проблем и ошибок. Так как зачастую бывает залито такое говно что в маске ошибок вырублено всё что можно так же как и детектор пропусков зажигания.
Зачем 2 раза делать диагностику, или у вас клиенты приезжают только на сток прошивках?
Лучше уж я сделаю диагностику на своей потому что знаю что в ней всё хорошо.

[serg100orel]

Ну вроде пришли к общему мнению !!!

[Oleg08]

Господа чиптюнеры, пожалуйста выясняйте отношения на других форумах.

[Алексей 38]

Вот я читаю всё это ругалово и чувствую что прошивать надо обязательно в Белом халате в очках и в теплом боксе а то не дай бог чего))). А по теме вчера зашил прошивку от паулюса последняя цифра 6 полное название не помню сказали 3 версия под старый блок на весту 1.8 АMT. Абсолютно адекватная прошивка мне нравится больше чем Заводская. По расходу пока не определился Да и погода заснеженная дорога ничего не понятно с расходом точно. Но робот едет адекватнее, настолько адекватно насколько возможно Наверное я считаю. двигатель работает очень ровно педаль газа абсолютно адекватная, и насколько я могу судить пропали рывки и дерганье на малых оборотах практически полностью или даже полностью, Хотя все чип тюнеры в один голос кричат что прошивка этого не исправит. Заводится если быстрее, то практически незаметно. Ещё была такая серьёзная проблема в заводской прошивке, Когда например едешь с отпущенной педалью газа наступает момент когда сцепление размыкается. Потомучто обороты падают. И тогда если резко было нажать на ГАЗ очень долго замыкалось сцепление и набиралась скорость, здесь это исправлено, намного быстрее набирается скорость как и положено. Рекомендую всем. прошивал на улице за 5 минут, за 2000р, никаких проблем в этом не вижу если машина исправна. А вы господа чип тюнеры, имеете каждый свое мнение и совершенно необязательно других в этом пытаться убедить

[serg100orel]

Я всегда говорил что после перепрошивки двигателя робот начинает работать намного лучше . У меня робот и проверено лично на нескольких прошивках .

[Uninstaller13]

Я всегда говорил что после перепрошивки двигателя робот начинает работать намного лучше .

а у меня просто начал отлично работать после сброса клеммы, может дело и не в прошивке?