LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Андрей34]

Сообщение от Neibot

Масложор весьма умеренный и изначально заложен в конструкцию (т.е. на это рассчитан катализатор), в отличие от того же 1.8 вазовского.

С катализатором это отмазка конструкторов ВАГа, ну не хотят они возиться с подбором поршня к цилиндру, вылавливать "сотки". Вот и придумали "умеренно допустимый" масложор.
ИМХО. Если двигатель наряду с бензином еще и маслом питается, то это неисправность. И ни кто меня в обратном не переубедит. С технологиями 80х этого не было, а сейчас, в 21 веке, это стало типо нормально?

[The_Moose]

Если двигатель наряду с бензином еще и маслом питается, то это неисправность. И ни кто меня в обратном не переубедит. С технологиями 80х этого не было, а сейчас, в 21 веке, это стало типо нормально?

Абсолютно согласен! Это не нормально!

[Neibot]

ну не хотят они возиться с подбором поршня к цилиндру, вылавливать "сотки". Вот и придумали "умеренно допустимый" масложор.

Снижение преднатяга колец = уменьшение механических потерь, снижение трения, уменьшение износа. Экономичность-экологичность.
Но, чуть больше масла будет оставаться на стенках и гореть.

С технологиями 80х этого не было, а сейчас, в 21 веке, это стало типо нормально?

С технологиями 80х капиталка к 100 тыкм - это было нормально.
Нынче - 200-300 совершенно в порядке вещей.

У отца на шниве мотор как раз воплощает собой технологии, что помнят лишь преклонныя старцы. Масло не потребляет, да.
Только очень громкий, жрёт как не в себя и не едет. Выдавая ажн 80 л.с. и 127 Нм момента с 1.7 литра.

[dema]

Только очень громкий, жрёт как не в себя и не едет

а скока жрет в среднем?

[The_Moose]

а скока жрет в среднем?

На моей старенькой Копейке стоял уже второй двигатель от 21011, который прошел 110 тыс. км. и не дымил, и масло не жрал. Хотя по регламенту на 60 тыс. - замена маслосъемных колец. Помню, как клапана регулировал на 65 тыс., в карбюраторе диафрагму заменил, а кольца не менял - так как не зачем это было делать. Это к вопросу о технологиях каменного века и века цифрового.

[dema]

Это к вопросу о технологиях каменного века и века цифрового.

я поэтому вопросы и задаю
у меня тож шнива была.....стояли болты вместо ГК и распред от коротыша (более низовой) + обычная прошивка на евро 0
ездила летом на АТ-резине (что расход никаки не снижало)

так вот средний расход за 3 года по чекам - 12.1 был
для полуторатонной машины, имхо, нормально.....интересно сколько считается "жрет"

[soulmaster]

Но, чуть больше масла будет оставаться на стенках и гореть.

Что там про экологию-то???

[Neibot]

а скока жрет в среднем?

Литров 14-15 по городу. Евро-4.

Что там про экологию-то???

Экология - забота катализатора. Дабы он без проблем переваривал масло - ваг ставит катализаторы по типу дизельных - с увеличенными сотами.
Плюс, интегрированный выхлопной коллектор. Поскольку он омывается ОЖ - это снижает температуру выхлопа, и продлевает жизнь катализатору.
Ну и двигатель быстрее прогревается, т.е. быстрее выходит на менее токсичный выхлоп.

[soulmaster]

Экология - забота катализатора. Дабы он без проблем переваривал масло - ваг ставит катализаторы по типу дизельных - с увеличенными сотами.
Плюс, интегрированный выхлопной коллектор. Поскольку он омывается ОЖ - это снижает температуру выхлопа, и продлевает жизнь катализатору.
Ну и двигатель быстрее прогревается, т.е. быстрее выходит на менее токсичный выхлоп.

То есть все продукты угара масла должны осесть в катализаторе, так?

Добавлено через 41 минуту

у новых Рио и Соляриса центральная консоль стала выше и возможно уже не так мешает правой коленке

у них другая проблема - там в принципе места мало, не для русских людей сделано.