Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Walery]

Сообщение от inFINity_VRN

сделан на базе турбомотора.

У турбо очень узкий диапазон несколько более экономичной работы, чем у атмосферника большего объема - небольшие скорости на трассе. Это показали последние форды с турбо. В обычном смешанном цикле никакой экономии нет, а потенциального гемора из-за усложнения конструкции остается только ждать.

[SerB64]

У турбо очень узкий диапазон несколько более экономичной работы, чем у атмосферника большего объема

С ткр низкого давления максимальный кр.момент с 1400об. до почти 5000об., практически дизельная характеристика.

[Walery]

Сообщение от SerB64

С ткр низкого давления максимальный кр.момент с 1400об. до почти 5000об., практически дизельная характеристика.

С турбиной КПД двигателя не становится выше, значит при задействовании более высоких момента или мощности просто съест больше бензина. Выигрыш лишь в большей разнице между минимальным и максимальным расходом топлива, т.е. при неспешной езде с мощным турбодвигателем можно существенно экономить топливо. И металла в двигателе меньше.