Двигатель 1.8 - Архив

[mihey]

Сообщение от Илья Михеев

По моей проблеме (троение и чек при запуске на холодную): после замены всех 4 катушек (переставили с тестовой весты) сегодня с утра та же хрень при заводе в -8.
ОД говорит давайте поменяем масло, типа с завода льют всякую хрень (один раз доливал ту же Роснефть полусинь 1,5 л.). Не понимаю смысла в этой процедуре, кроме как выкинуть 3 т.р. Масло конечно может и отстой, но это явно не причина...

...

Сообщение от Илья Михеев

Сейчас звонил второму ОД нашего города, переговорил с местным спецом по телефону. Он все выслушал, сказал что более чем уверен, что проблема связана с тем, что 1.8 подгоняли к европейским стандартам, а наше топливо этим стандартам не соответствует. Сказал, можно попробовать почистить дроссель, возможно даст какой-то результат.

А ОД ни разу не пробовал мотортестером (он же многоканальный осциллограф) параметры с движка посмотреть? Тесты, вроде баланса цилиндров и пр., им провести? Или нет такого "сложного" в использовании оборудования у них? Найдите себе нерукожопого мастера - с Посталовским, Мотор-доком или прочими хорошими мотортестерами, и сделайте уже машину!
Зачем столько пальцем в небо тыкать...

А "спеца", который "уверен, что проблема связана с тем, что 1.8 подгоняли к европейским стандартам", побейте больно, от всей души и лучше ногами!

Про глюки массовой прошивки, которые вылезли как троение на холодную лишь у небольшой части владельцев 1,8 можно сказать только одно - проще всего тыкнуть в то, в чем сам не в зуб ногой

Пожелание от себя - без графиков с осцилла (мотортестера) не надо тему забивать (график давления в топливной рампе, кмк, с дискретизацией не ниже 1200Гц на ХХ - обязателен в силу конструктивных особенностей 179 мотора, описанных в теме). Геморрой по телефону качественно не лечат. Как и все болячки остальные...