Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим

[aalf]

Сообщение от dema

тяга на колесах осталась или сцепа выжата и мы просто тормозим? ...

Сообщение от dema

... важно, газом машина сопротивляется или тормозим просто на передаче ? ...

А на своей сейчас как тормозишь, например, с пятой передачи перед перекрёстком, когда горит красный?

Сообщение от dema

... учитывая скорость, машина поддаст газу, дождется смыкания сцепы и, соответственно, поедет быстрее?

Поддаст ровно на столько, чтобы удержать холостые.



Вот ещё вопрос у меня возник. А как на "ползучем" из глубокого снега, например, враскачку выбираться. Он ведь не даст это сделать, в отличие от существующего алгоритма.

[dema]

А на своей сейчас как тормозишь, например, с пятой передачи перед перекрёстком, когда горит красный?

нажимаю тормоз и торможу)
чаще всего еле-еле нажимаю и торможу по сути передачами (робот сам перебирает вплоть до 1)

тока я тебе не про ситуацию с торможением...я про равномерное движение со скоростью ниже 1 + холостые
на гидроакп это выглядит так - чуть прижат тормоз и машина сопротивляясь ползет со скоростью улитки.

на АМТ это выглядит как пердиодические короткие и не сильные нажатия на газ и тут же отпускаем (чтоб сцепа сразу выжалась и машина просто катилась)

а на этом твоем ползучем я до сих пор не пойму как ехать

Поддаст ровно на столько, чтобы удержать холостые.

сцепу выжал - вот тебе и холостые....и робот сцепу как раз по нагрузке на двигатель (педали газа) понимает жать или не жать.

Добавлено через 35 секунд

Вот ещё вопрос у меня возник. А как на "ползучем" из глубокого снега, например, враскачку выбираться. Он ведь не даст это сделать, в отличие от существующего алгоритма.

имхо, разве что паузу введут как на DSG
отпускаешь тормоз...стоит...стоит...ПАЕХ� �ЛА...да причем так активно, чтоб сцепу не жечь сразу до холостых на первой

фиговый алгоритм. я так от неожиданности чуть впередистоящего не впорол

[aalf]

Получается, что от "ползучего" больше минусов, чем плюсов. Не зря ребята с АвтоВАЗа такой алгоритм запустили.
Надо будет ещё спросить "логановодов-роботоводов". У них реализован "ползучий".

[inFINity_VRN]

Получается, что от "ползучего" больше минусов, чем плюсов. Не зря ребята с АвтоВАЗа такой алгоритм запустили.

Именно так, но люди не могут смириться с тем, что это не автомат, но им вынь да положь.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

Именно так, но люди не могут смириться с тем, что это не автомат, но им вынь да положь.

Я тут почитал-посмотрел и всё больше склоняюсь к тому, что робот получше автомата будет. Более практичен. К тому же на Весту вряд ли хороший автомат поставят. Дороговато будет.

[inFINity_VRN]

Я тут почитал-посмотрел и всё больше склоняюсь к тому, что робот получше автомата будет. Более практичен. К тому же на Весту вряд ли хороший автомат поставят. Дороговато будет.

Он не лучше и не хуже, он просто другой. Не каждому подойдет, надо отталкиваться от своих потребностей, условий эксплуатации.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

Он не лучше и не хуже, он просто другой. Не каждому подойдет, надо отталкиваться от своих потребностей, условий эксплуатации.

Ну, да. Я имел ввиду, что для меня лучше.)))

[Kol888]

http://www.ladavesta.net/news/1004-n...ping-mode.html типа уже появился на 1.8 Напрягает фраза Кроме этого, на ресурс сцепления функция пагубно не повлияет. Значит таки ресурс снижает, а его и так не много.

[katran]

Значит таки ресурс снижает, а его и так не много.

Ну а как двигаться на буксующем сцеплении, без снижения его ресурса?

[inFINity_VRN]

Кроме этого, на ресурс сцепления функция пагубно не повлияет. Значит таки ресурс снижает, а его и так не много.

При обычном движении мб, а при интенсивной работе тормозом в пробках - сомнительно. Но посмотрим, нет пока статистики.