Двигатель 1.8 - Архив

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=451

Письмо №48 про масложор: http://www.chiptuner.ru/download/infovaz/ip_48-2017.rar

[ROS]

Пару недель достает такая проблема. При запуске на холодную троит двигатель и загорается чек, если заглушить и сразу завести работает ровно. Ездил к дилеру, подключались к мозгам, выдает ошибки по разовым пропускам и каждый раз в разных цилиндрах. Дилер предполагает, что из-за коденсата на катушках!? Вроде в этой теме кто то писал о похожей проблеме, если решили то как?

Мою проблему решили, правда сами толком не знают как, говорят пробовали все, что помогло не знают, скорее всего перепрошивка... Хотя я не уверен что вообще перепрошивали. Точно поменяли гидрокомпенсаторы, так как новые начали цокать и потрескивать на холодную 5-10 сек, и изменился режим прогрева движка(до того держался 1200 или 1300 четко - потом резко падал до 800, сейчас 1200-1300 и плавно падает до 800) При этом - обороты немного плавают(на 100 об) при прогреве(вроде как раз именно тогда, когда пропуски были и чек загорался), раньше такого до чека не было и вибрировать движок стал больше. Чек не загорается и движок в целом работает нормально. Катушки меняли местами, новые не ставили.

[Alex44]

Сообщение от Mozgolom

Сегодня утром впервые словил глюк. Пробег 35 тыс. Завожу, а двиг троит и машину всю колбасит. Загорелся чек. Я сразу понял, что пропуски воспламенения. Достал елм-ку и посмотрел ошибки. Действительно пропуски воспламенения 1 и 2 цилиндр. Подача топлива прекращена. Заглушил двиг, ошибки скинул, завел и все нормально. Работает ровно. Что это было я не понял.

один в один ситуация.

Сообщение от ROS

Мою проблему решили, правда сами толком не знают как, говорят пробовали все, что помогло не знают, скорее всего перепрошивка... Хотя я не уверен что вообще перепрошивали. Точно поменяли гидрокомпенсаторы, так как новые начали цокать и потрескивать на холодную 5-10 сек, и изменился режим прогрева движка(до того держался 1200 или 1300 четко - потом резко падал до 800, сейчас 1200-1300 и плавно падает до 800) При этом - обороты немного плавают(на 100 об) при прогреве(вроде как раз именно тогда, когда пропуски были и чек загорался), раньше такого до чека не было и вибрировать движок стал больше. Чек не загорается и движок в целом работает нормально. Катушки меняли местами, новые не ставили.

Сегодня знакомый тоже сказал, что скорее всего мозги. Вчера был у дилера намекал про прошивку, наотрез отказались перепрошивать. Сказали подьехать в пятницу или в субботу, будут решать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от djon

У меня есть подозрение что дерготня двигателя и вот это троение одного поля ягоды. При низкой температуре что то идет не так, прошивка может кривая. У меня зимой на 95 вообще не возможно ездить, спасает 92. Дилеру звонил ответ один "плохой бензин".

У меня наоборот осенью дерготня пропала, бенз 95. Может 92 плеснуть, вдруг и троить перестанет?

[INSAF]

Сообщение от ROS

Мою проблему решили, правда сами толком не знают как, говорят пробовали все, что помогло не знают, скорее всего перепрошивка... Хотя я не уверен что вообще перепрошивали. Точно поменяли гидрокомпенсаторы, так как новые начали цокать и потрескивать на холодную 5-10 сек, и изменился режим прогрева движка(до того держался 1200 или 1300 четко - потом резко падал до 800, сейчас 1200-1300 и плавно падает до 800) При этом - обороты немного плавают(на 100 об) при прогреве(вроде как раз именно тогда, когда пропуски были и чек загорался), раньше такого до чека не было и вибрировать движок стал больше. Чек не загорается и движок в целом работает нормально. Катушки меняли местами, новые не ставили.

Как сейчас, есть пропуски?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Я так понимаю троение и чек у кого с амт?

1,8 на механике только не давно начали выпускать. Их мало берут.

[ROS]

Сообщение от INSAF

Как сейчас, есть пропуски?

Когда было холодно, не было пропусков, только обороты плавали. Сейчас потеплело до минус 7, минус 5 и раза 4 пропуски и чек были. Но я уже на это не обращаю внимание. Сразу перезапускаю движок и все работает нормально...

[Mozgolom]

Сегодня утром впервые словил глюк. Пробег 35 тыс. Завожу, а двиг троит и машину всю колбасит. Загорелся чек. Я сразу понял, что пропуски воспламенения. Достал елм-ку и посмотрел ошибки. Действительно пропуски воспламенения 1 и 2 цилиндр. Подача топлива прекращена. Заглушил двиг, ошибки скинул, завел и все нормально. Работает ровно. Что это было я не понял.

[djon]

Сообщение от Mozgolom

Сегодня утром впервые словил глюк. Пробег 35 тыс. Завожу, а двиг троит и машину всю колбасит. Загорелся чек. Я сразу понял, что пропуски воспламенения. Достал елм-ку и посмотрел ошибки. Действительно пропуски воспламенения 1 и 2 цилиндр. Подача топлива прекращена. Заглушил двиг, ошибки скинул, завел и все нормально. Работает ровно. Что это было я не понял.

У меня есть подозрение что дерготня двигателя и вот это троение одного поля ягоды. При низкой температуре что то идет не так, прошивка может кривая. У меня зимой на 95 вообще не возможно ездить, спасает 92. Дилеру звонил ответ один "плохой бензин".

[Гагаринец]

Сообщение от djon

У меня зимой на 95 вообще не возможно ездить, спасает 92. .

Знать и в правду в прошивке дело.

Вот ROS поведал.

Сообщение от ROS

что помогло не знают, скорее всего перепрошивка... Хотя я не уверен что вообще перепрошивали.

Точно поменяли гидрокомпенсаторы, так как новые начали цокать и потрескивать на холодную 5-10 сек,

Чек не загорается и движок в целом работает нормально. Катушки меняли местами, новые не ставили.

Кстати, при кривых зазорах в ГРМ на старом восьмиклапаннике, всегда наблюдались пропуски воспламенения.

Т.е. наклёвываются 2 варианта: гидрокомпенсаторы (неправильная работа (негерметичность) гидрокомпенсаторов) или прошивка.

Если гидрики одинаковы на 1,6 и 1,8 и на 1,6 перебоев нет, то можно гидрики отбросить.

[ЛехаИзПитера]

А у меня проблема такая же, на трассе загорелся чек (пропуски зажигания 4 цилиндр).
Приехал к дилерам, проверили, сказали: проблемы с 4 цилиндром(типо у многих такая проблема, но завод не прислал предписание что делать), катушки и свечи в норме.
Предложили эксплуатировать машину на оборотах не менее 2,5-3т.
После этого ошибка больше возникать не будет.
При поездках на таких оборотах расход стал 18-20л, и ошибка опять появилась.
Что делать? записываться к ним или искать другого дилера?

[Iluvatar]

Сообщение от ЛехаИзПитера

А у меня проблема такая же, на трассе загорелся чек (пропуски зажигания 4 цилиндр).
Приехал к дилерам, проверили, сказали: проблемы с 4 цилиндром(типо у многих такая проблема, но завод не прислал предписание что делать), катушки и свечи в норме.
Предложили эксплуатировать машину на оборотах не менее 2,5-3т.
После этого ошибка больше возникать не будет.
При поездках на таких оборотах расход стал 18-20л, и ошибка опять появилась.
Что делать? записываться к ним или искать другого дилера?

А какой дилер? В Питере есть хорошие ЛЦКупчино например, ну и еще пару. Если это СПАРЗ, то не удивлен. Ищите нормального