Лакокрасочное покрытие и всё о нём

[Iluvatar]

Сообщение от Гагаринец

На вопрос, оцинкованный ли кузов у Лады Веста, можно ответить однозначно: да, и на 100%. Даже у кроссовера X-Ray, например, не цинкуют крышу, а на Весте-седане оцинкованы все детали кузова! Но не нужно радоваться сразу: при оцинковке всех автомобилей ВАЗ используется дешёвая и не самая лучшая технология (точнее – худшая из возможных). А ещё лист металла цинкуют только с одной стороны – с внешней.

Горячий метод – кузов в сборе окунают в ванну, целиком заполненную цинком (T=460 Гр. Ц). Метод используют следующие автобренды: Porsche, Volvo;
Гальваника – осаждение цинка из раствора при протекании тока. Бренды: BMW, Mercedes, Toyota и некоторые другие. Метод не позволит получить толщину слоя больше 9-15 мкм;
Холодный метод – нанесение смеси, содержащий цинковый порошок. Состав наносится, как при окраске



У Приоры есть преимущество.
Гранта седан – минимум оцинкованных деталей;
Гранта лифтбек – то же, что в седане, плюс пятая дверь и крылья;
Калина 2 – все детали, кроме капота, крыши, передних и задних лонжеронов;
X-Ray – вся внешняя поверхность, но крыша не цинкуется;
Веста – вся внешняя поверхность. Днище, пороги и арки дополнительно обрабатываются антигравием;
Приора – двусторонняя оцинковка (после 2009 года).

http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...kuzov-ili-net/

Бредятина. У Весты крыша не оцинкована (см. тесты в солевой камере от Авторевю и программу Ладная механика от самого Автоваза). Ну и для кузовщины используется оцинкованный прокат, это самое главное. У людей сколы до металла по полтора-2 года уже живут и не цветут - на капоте, крыльях.

[Гагаринец]

Iluvatar, даже 4 метод :-) http://ustroistvo-avtomobilya.ru/avt...kovan-ili-net/

[sva775]

Сообщение от Iluvatar

Бредятина. У Весты крыша не оцинкована (см. тесты в солевой камере от Авторевю и программу Ладная механика от самого Автоваза).

у SW и SW Cross крыша тоже оцинкована.

[dema]

Там "пескоструй" от колес. Если не нанести "жидкие подкрылки" или не установить полноценные локеры, то привет коррозии, особенно на кромках крыльев, которые вообще ничем не защищены.

бида
за 2 с лишним года как не ставил никаких допов и не наносил никаких покрытий - все выглядит как новое... чояделаюнетак?)))

Добавлено через 2 минуты

На вопрос, оцинкованный ли кузов у Лады Веста, можно ответить однозначно: да, и на 100%. Даже у кроссовера X-Ray, например, не цинкуют крышу, а на Весте-седане оцинкованы все детали кузова! Но не нужно радоваться сразу: при оцинковке всех автомобилей ВАЗ используется дешёвая и не самая лучшая технология (точнее – худшая из возможных). А ещё лист металла цинкуют только с одной стороны – с внешней.

Горячий метод – кузов в сборе окунают в ванну, целиком заполненную цинком (T=460 Гр. Ц). Метод используют следующие автобренды: Porsche, Volvo;
Гальваника – осаждение цинка из раствора при протекании тока. Бренды: BMW, Mercedes, Toyota и некоторые другие. Метод не позволит получить толщину слоя больше 9-15 мкм;
Холодный метод – нанесение смеси, содержащий цинковый порошок. Состав наносится, как при окраске

как я люблю читать изыскания теоретиков)
ты еще в пример приведи то видео от белорусов, когда они весту в самом начале продаж на подъемник вывесили и умник с умным видом начал комментировать что тут все надо переделывать и заново антикорить.......патамушто съемки происходили в центре по антикору и умничал их штатный спец, который хлеб с маслом на этом зарабатывает))

зыж. смотри авторевюшные тест весты на коррозию - там вполне наглядно все видно про весту и ее железо

[rvs63]

Для особо одарённых: В России при оцинковке стальной лист длинной лентой из бухты пропускается через ванну с 30 тоннами расплавленного цинка. Естественно оцинковывается с двух сторон. В таком виде и поступает на заводы, где из него штампуют кузовные детали. Как читаю про одностороннюю оцинковку Весты - прям смех разбирает.

[bars8]

Сегодня получил ответ от завода, по поводу трех точек вспучивания краски на заднем крыле своей весты. Написали, что это не является гарантийным случаем, т.к. они появились в результате воздействия камней с внешней части кузова по ЛКП и агрессивной природной среды. Короче говоря ремонт за свой счет. Такой же ответ и по зацарапаной дворниками лобовухе, не гарантия, меняйте за свой счет.

[Гагаринец]

Сообщение от bars8

Сегодня получил ответ от завода, по поводу трех точек вспучивания краски на заднем крыле своей весты. Написали, что это не является гарантийным случаем, т.к. они появились в результате воздействия камней с внешней части кузова по ЛКП и агрессивной природной среды. Короче говоря ремонт за свой счет. Такой же ответ и по зацарапаной дворниками лобовухе, не гарантия, меняйте за свой счет.

А ты сам то наблюдаешь следы от камней? Это должно быть явное повреждение, видимое глазом.

[Kostikov]

Сообщение от Гагаринец

Это должно быть явное повреждение, видимое глазом.

Достаточно микротрещины, которую не видно.

[Гагаринец]

Сообщение от rvs63

Для особо одарённых:

Различия в цвете элементов кузова конечно заметны.

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=wWco2vyCr2Y

[Uninstaller13]

В России при оцинковке стальной лист длинной лентой из бухты пропускается через ванну с 30 тоннами расплавленного цинка. Естественно оцинковывается с двух сторон.

Неизвестно какие листы (бухты) поступают на Автоваз, может просто металл, у них же там свои методы оцинковки и металл наверняка закупают не самый лучший.