LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[hoh89]

Говорю же, всё относительно. Мне показалось, что под нагрузкой (например, поворот в горку на небольшой скорости и как повернул - газу) он не то что прорывается - он уже порёвывать начинает.

Может, просто такая машина была на тест-драйве (выпуск июль 2016, седан 1.6 амт). Как нибудь схожу покататься на 1.8, посмотрим как там.

У меня 1.6 тоже но механика. Может робот что тупит... Если газу резко в горку дать нагрузку то и на поло мотор услышешь на тех же 2.5 тыс.

Двойные стандарты в действии.

Там ничего не понять. Где двойные стандарты. Если вникать то там примерно одинаково все написали.

[Neibot]

Там ничего не понять.

А чего непонятно? Цифры есть, точки замеров есть.
Ни разу не субъективное "тесно" или "просторно".

[Димон 55]

А как так может быть что более лучший мотор 21127 на машине с более лучшей шумоизоляцией и ещё громче работает чем на Гранте с 21126??? Бред, я думаю... На Весте такой ковёр лежит на моторном щите, что Гранте и не снился. У меня на Гранте обыкновенный тряпочный ватин, на Весте шумка плотнее и с обрезиненным слоем, типа как Noise Block от STP...
У меня на Весте со штатной шумкой 1,8 гораздо тише работает чем 21126 на зашумленной Гранте, а моторный щит я на ней зашумил в несколько слоёв, и ещё штатная шумка осталась...

[hoh89]

А чего непонятно? Цифры есть, точки замеров есть.
Ни разу не субъективное "тесно" или "просторно".

По передним сидениям по их замерам вообще веста = поло ширина. Этож бред полный и так ясно. Машина на 6.5 см шире поло.

К примеру ширина поло 1699 мм, гранта 1700 мм, веста 1764 мм, фв джетта 1778 мм. Это так что бы понятно было о чем речь. Поло = гранта ширина. Веста почти джетта на 1.4 см разница.

Добавлено через 11 минут

При этом, когда у меня была гранта с 126 мотором - ничего подобного я не замечал. Не потому что она была тихая, нет. Просто я на неё с ланоса пересел.

На гранте всегда замечал что шумка слабая и мотор все время слышно на любых оборотах почти по городу. Поло дорестайл тоже по шумам мотора = гранта. После рестайл потише чуть гранты, но "мерседесом" прям не стал.

[eccentric2000]

Сообщение от Neibot

Речь шла исключительно о размере дверного проёма.
Голословно. В целом шумка поло воспринимается получше.

Хрень. На трассе, на скорости, не раз замечал, в весте можно разговаривать намного тише с собеседниками. В поло уже слышно больше шум чем собеседников. Если что резина и там и там лето была.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mozgolom

Катался немного на поло. Сложилось впечатление, что это автомобиль для задних пассажиров. А вот водителя там обделили. Мне показалось тесновато. Со всех сторон.

Ну незнаю что там для задних.... только для ног если
Когда еду сзади в поло, шум с арок идет такой что я добрым словом вспоминаю свою давно проданую четырку.

[The_Moose]

Веста внутри очень тихая, тише многих машин. Даже непривычно было поначалу, поддерживаю всех, кто так считает. И попа, все неровности дороги мягче других, на порядок, воспринимает. Ход и шумоизоляция у Весты хорошая.

[Андрей34]

Езжу по городу, скорость где то 80. Громкость ММС на 3 установлена. Думаю не плохие показатели шумоизоляции.

[Walery]

Сообщение от Димон 55

У меня на Весте со штатной шумкой 1,8 гораздо тише работает чем 21126 на зашумленной Гранте, а моторный щит я на ней зашумил в несколько слоёв, и ещё штатная шумка осталась...

Завод признавал, что у Калины-Гранты неудачный подвес двигателя в части передачи вибраций в салон. И его нельзя изменить чисто конструктивно. В Весте видимо с особенным вниманием подошли к этому. Я когда гнал с салона машину, был сильно удивлен сравнительно небольшому шуму и от двигателя и от дороги. Наверное, если идти в салон, ожидая шумки Роллс-Ройса, то будешь разочарован. Но когда я шел за ВАЗом, помятуя шумки Приоры и Калины, то потом был удивлен.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от The_Moose

Веста внутри очень тихая, тише многих машин. Даже непривычно было поначалу, поддерживаю всех, кто так считает. И попа, все неровности дороги мягче других, на порядок, воспринимает. Ход и шумоизоляция у Весты хорошая.

Поддерживаю полностью. Полтора года, 25 т.км.

[Alex_togliatti]

Сообщение от The_Moose

Ход и шумоизоляция у Весты хорошая.

Если катиться на 1 или 2й передаче 10-15 км/ч с не нажатой педалью газа, а потом чуть ее нажать - машина плавно начнет разгоняться или дернется?

[Димон 55]

Вибриции это вибрации, а шум от двигателя это несколько иное всё таки... Приоромотор довольно тихий на холостых сам по себе, гораздо тише работает по сравнению с теми же Солярами и Рио предыдущего поколения, если с улицы слушать, сравнивал, знаю... А вот вибрации от него есть, да, хоть и небольшие. У меня на ВАЗ-21114 двигатель колбасило так на холостых, что как на отбойном молотке работаешь. Но это 8-клап. был, у брата на двенашке 16-клап. уже не помню, вроде так же... Так что приоромотор по сравнению с ними вообще не дрыгался.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Alex_togliatti

Если катиться на 1 или 2й передаче 10-15 км/ч с не нажатой педалью газа, а потом чуть ее нажать - машина плавно начнет разгоняться или дернется?

Гранта плавно разгоняется в таких условиях, а уж Веста то...

Добавлено через 3 минуты
А по Весте видел ролик на Ютубе, где чувак на торпеду Весты и Лансера Х ставил на ребро 10-рублёвую монету и заводил и глушил авто, так вот на Лансере монета падала и при заводке авто и при глушении, а на Весте стояла и не падала в обоих случаях... Это к вопросу о вибрациях от двигателя в Весте. Там ещё вроде 1,6 был, давно смотрел, 1,8 тогда ещё не производился...