раскрыты сроки производства Cross версии седана Vesta

[sergey-78]

Сообщение от white

Кроссоверы вытесняют и тех, и других. Так решил платёжеспособный потребитель.

В России да, интересно как по миру. Думаю здесь мы впереди планеты всей.

[inFINity_VRN]

В России да, интересно как по миру.

А в мире разве седаны были популярны? Я почему-то думал, что это только у нас такая нездоровая любовь к седанам была, а миру нравились как раз хетчи, универсалы, кроссоверы...

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

А в мире разве седаны были популярны? Я почему-то думал, что это только у нас такая нездоровая любовь к седанам была, а миру нравились как раз хетчи, универсалы, кроссоверы...

Хетчи и универсалы, да. А вот популярность именно кроссоверов мне кажется это чисто российская фишка.

[inFINity_VRN]

А вот популярность именно кроссоверов мне кажется это чисто российская фишка.

Ааа, в этом плане.. ну тут я не знаю. Наверное где хуже дороги, там они и популярны=)

[SXR]

В России запрос только один, это полный привод для езды по говнам, до кризиса по продажам это отлично показывал по статистике рено дастер, у кого денег побольше берут кроссоверы, да, там детский 4х4, но он есть и по легкой грязи по дороге на дачу проедет. Ну, а покупают, у кого на что денег хватает. Кто то полный привод компенсирует кроссом с высоким клиренсом, а кто-то готов мучиться на ниве в городе, ради пары раз езды по грязи.
Поставь на весту кросс хоть какой, но 4х4 и конкуренты будут курить в сторонке очень долго. И весь этот спрос от отсутствия дорог, гораздо приятнее ездить на седане, чем на кроссовере с аэродинамикой кирпича.

[sergey-78]

Сообщение от SXR

В России запрос только один, это полный привод для езды по говнам, до кризиса по продажам это отлично показывал по статистике рено дастер, у кого денег побольше берут кроссоверы, да, там детский 4х4, но он есть и по легкой грязи по дороге на дачу проедет. Ну, а покупают, у кого на что денег хватает. Кто то полный привод компенсирует кроссом с высоким клиренсом, а кто-то готов мучиться на ниве в городе, ради пары раз езды по грязи.
Поставь на весту кросс хоть какой, но 4х4 и конкуренты будут курить в сторонке очень долго. И весь этот спрос от отсутствия дорог, гораздо приятнее ездить на седане, чем на кроссовере с аэродинамикой кирпича.

А сколько этих дастеров на моноприводе продано? У нас кроссоверы берут не для говен, а ради названия. Ну разумеется не все, есть кто и сьезжает с асфальта.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Walery

У меня была на одной из моих машин пятая дверь. Не покидало ощущение полугрузовой машины. Пересел снова на седан, вернулось чувство комфорта. Конечно, ИМХО. Но все-таки один или два раздельных объема - это для кого-то удобнее. Я ничего не имею против универсалов, даже прикидываю будущее с ними. Но не понимаю, зачем она мне, эта пятая дверь. Комары влетать в салон будут сразу на даче, когда просто авоську ставишь в багажник)

Комаров и в двери налетит. У меня только первая машина была седаном, могу сказать больше - это будет мой последний седан. Я сторонник пятой двери. Если она не мешает, почему бы не иметь больше воздуха в машине.

[Walery]

Сообщение от sergey-78

Комаров и в двери налетит. У меня только первая машина была седаном, могу сказать больше - это будет мой последний седан. Я сторонник пятой двери. Если она не мешает, почему бы не иметь больше воздуха в машине.

В одну дверь комаров влетит в два раза меньше, чем в две двери). И воздуха там ну совсем ненамного больше. Ну была у меня машина с пятой дверью, знаю. У купленного обеденного стола точно также пришлось снимать ножки, как и при перевозке в седане, т.к. не закрывалась эта пятая дверь.

[inFINity_VRN]

Ну разумеется не все, есть кто и сьезжает с асфальта.

Тут еще регион проживания зависит. У нас что бы двигаться по городу и залезать в интересные парковко-места без кроссовера ну никак. Веста хорошо, но цепляет кое где, вот клиренс повыше бы(на кроссе, думаю будет идеально), да привод полный, что бы заходить туда, куда другие не могут(ну это больше с запасом и перестраховкой) и все идеально.

[Walery]

Сообщение от inFINity_VRN

без кроссовера ну никак.

В чем и дело, что у большинства кроссоверов клиренс не сильно больше вестовского, если вообще больше. У меня стоят 195/65-15, это плюс 6,5 мм по радиусу, т.е. просвет уже 185 мм. У Honda CR-V 170-180 мм.

[inFINity_VRN]

В чем и дело, что у большинства кроссоверов клиренс не сильно больше вестовского, если вообще больше.

Вот поэтому веста у нас и популярна. На своем опыте - оно мне открыло глаза, какая машина должна быть в нашем городе и что машина - это не компромисс того, что может или не может проехать и фиг с ним, а должна проезжать там, где нужно мне. Это очень сэкономит время стояния в пробках, не нарушая при этом пдд. А полный привод? Пара мест все же есть, где он лично мне нужен, но все же следующую машину предпочту с полным приводом, тк теперь уже хочется попробовать проезжать там, где весте тяжко приходится=)

Добавлено через 18 минут

Все правильно, а вот у нас по центру Питера гоняют рейнджи и прочие роверы с блондинками за рулем, которые никогда не видели ничего кроме асфальта. Думается мне, что очень существенная часть покупателей кроссоверов просто хотят приобщиться к "элите".

Ну таких жаль=) в такой машине тогда абсолютно нету смысла. Расход топлива и потенциал будет зажат на очень много процентов. А так - рассказывали о таких, кто ездит на бэушных внедорожниках, но только по асфальту, тк за него - жалко машину) на вопрос нафига - престижно=)