LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[inFINity_VRN]

Ага, а монитор у тебя показывает только те приложения с ПК, которые разрешит производитель монитора.

Пека и магнитола - это так близко) в общем уровень знаний понятен=)

Ваг тут вообще ни при чём.

Это его собственность, как ваг захочет так и будет=)

Он прикручивает в магнитолу только стандартизированный интерфейс.

По его заказу и в соответствии с его требованиями разрабатывается эта магнитола, будь то железо и софт. Сам ваг да, ничего не делает.

Также как например производитель монитора никак не может ограничить, что ты по этому монитору будешь смотреть.

Не надо путать просто монитор для пк и устройство, в составе которого монитор, это разные вещи.

Уверен, что понимаешь, как оно вообще работает? Функционал магнитолы заканчивается на предоставлении экрана для телефона через специализированный программный интерфейс (карплей/андроид авто).

Все правильно, через интерфейс, а любое изменение функционала, который не заложил производитель является пиратсовом, как таковым=)

Ограничения целиком и полностью - в телефоне, и там же они все обходятся.

Что и требуется доказать, ограничения обошли и здравствуйте=)

Но при работе Android Auto какие-то действия с магнитолой не нужны - от неё ничего не зависит и никакой код с телефона она не выполняет. Она просто картинку готовую показывает.

А что она делает до того, как показать картинку? Там по юсб шине ргб сигнал идет? Естественно выполняется код при этом=)

Суть работы подобных хаков - выполнение на девайсе кастомного кода путём использования известных уязвимостей.

Вот тут примерно тоже самое - выполнение кастомного кода, который не захотел делать ваг, т.е. владелец этой конкретно магнитолы=) тк у тех, у кого это можно делать есть свои приложения, а это приложение написано именно с целью добавить тот функционал, который не добавили производители.

[Neibot]

Пека и магнитола - это так близко) в общем уровень знаний понятен=)

Тебе приводят очевидные аналогии. От тебя исходит лишь переход на личности.

Это его собственность, как ваг захочет так и будет=)

Если бы у вага был собственный интерфейс для подключения телефонов - то да.
В случае использования интерфейса гугла/аппл - именно последние закладывают что там будет работать, а что нет.

Все правильно, через интерфейс, а любое изменение функционала, который не заложил производитель является пиратсовом, как таковым=)

Мы ходим по кругу.
Функционал интерфейса - показывать картинку с телефона.
Магнитола в любом случае работает в штатном режиме и с ней не нужно производить никаких манипуляций.

В отличие от установки навитела в магнитолу весты, где вмешательство идёт уже в магнитолу.

Хочешь ремонтировать , меняй узел целиком..

Дилер будет целиком менять. А так - в каталогах есть отдельные коды, можно менять и по частям.

В поло даже и на этом сэкономили, хотя все должно быть наоборот.

Уровень шумки надо замерять просто шумомером в равных условиях. А не меряться слоями ваты.

[inFINity_VRN]

Тебе приводят очевидные аналогии. От тебя исходит лишь переход на личности.

Эти аналогии приводить совершенно некорректно, именно поэтому приходится указывать на низкий уровень знаний оппонента, либо иммитация низкого уровня знаний.

Функционал интерфейса - показывать картинку с телефона.
Магнитола в любом случае работает в штатном режиме и с ней не нужно производить никаких манипуляций.

Магнитола исполняет тот код, который не заложен разработчиком, который не подразумевал данного функционала в этой магнитоле. И магнитола в этот момент исполняет код, тк по юсб нереально передать видео сигнал именно что бы использовать дисплей, как монитор без участия магнитолы, так понятнее? Собственно отличие этого всего от взлома приставок лишь в том, что там стоит защита приставок, а в магнитоле она не стоит и не надо использовать разного рода дыры=)

В отличие от установки навитела в магнитолу весты, где вмешательство идёт уже в магнитолу.

Это тоже самое по сути, только там это делается глубже, здесь это делается, вероятно без последующего отслеживания, тк основная часть все же происходит на телефоне, но смысл один - добавление функционала, который не разрешен разработчиком магнитолы.

именно последние закладывают что там будет работать, а что нет.

Так каким образом форд хочет на существующих магнитолах разрешить яндекс навигатор, а другие производители разрешать его не будут? Последние это закладывают, но владельцы девайсов, в которых стоит аппкон диктуют разработчикам что можно, а что нельзя и они делают под автопроизводителей. Собственно еще раз проведу аналогию плейстейшн 3 и линукс. Собственно что такое линукс думаю не надо объяснять? Тот же андройд, вроде бы свобода действий полная на железе, но нет, там сони решалим сколько ядер в процессоре будет использоваться и какие программы запускать. Тут же тоже самое, только там линкс был полноценный с рутом, всеми делами и с развязанными руками, а здесь - как бы попроще... скажем так - мелкая закрытая часть его, очень грубо говоря. Но при всем этом именно ваг диктует - какие программы должны запускаться, а какие запускаться не должны и разработчики это делают. Т.е. завтра скажут и яндекс навигатор будет работать по апп коннекту, или одно слово вага и из аппконнекта навигация выпиливается в принципе.

[Neibot]

Эти аналогии приводить совершенно некорректно, именно поэтому приходится указывать на низкий уровень знаний оппонента, либо иммитация низкого уровня знаний.

Вполне корректная аналогия.
Если каждый вместо аргументов начнет указывать на низкий уровень знаний оппонента - обсуждение окончательно превратится в балаган.

Магнитола исполняет тот код, который не заложен разработчиком

Исполнение магнитолой кода заканчивается на уровне поддержания соединения по протоколу. Что там телефон по этому протоколу будет гонять - от магнитолы не зависит.
Ещё одна корректная аналогия - ты получаешь страницу сайта в свой браузер по протоколу http. При желании подкинуть тебе рекламы на весь экран с предложением увеличить на 5 см - администрации сайта нужно внести изменения лишь в сам сайт. Как-то затрагивать протокол http и, тем более, твой конечный браузер, им для этого не нужно.

Это тоже самое по сути

Даже не близко. В случае AppConnect магнитола никак не затрагивается.

каким образом форд хочет на существующих магнитолах разрешить яндекс навигатор, а другие производители разрешать его не будут?

Это всё что тебя смущало? Дабы не объяснять еще с десяток страниц очевидные вещи - озвучь сразу все остальные сомнения.

Форд будет внедрять сервисы яндекса путем внедрения поддержки платформы "Яндекс Авто" - это яндексовый собственный независимый аналог карплея и андроид авто. Платформа может работать без подключения смартфона, через онлайн.
Первой поддержку этой платформы внедрила Тойота.

https://www.ixbt.com/news/2017/09/20...e-carplay.html

Сигналка с автозапуском на Поло - 25000 рублей и один ключ теряется.
Ковры салон/багажник - 8000 рублей.

На Весту сигналка с автозапуском - 14700
Ковры салон/багажник - 4000 рублей

Я ставил у официалов ваговскую сигналку с автозапуском (фактически старлайн А93+2CAN) за 20к.
Что там ставят официалы лада?

Цена ковров что 4к что 8к - перебор, в магазине оно в 2к укладывается без проблем.

Добавлено через 11 секунд

Я не про магнитолу, а про стороннее приложение.

Какое?

[inFINity_VRN]

Исполнение магнитолой кода заканчивается на уровне поддержания соединения по протоколу.

Значит не только экран показывается правильно? А можно еще команды давать? Да и машине вполне можно команды давать, скажем... климат убавить или датчик какой показать. Уже лучше=)

Форд будет внедрять сервисы яндекса путем внедрения поддержки платформы "Яндекс Авто"

Это на новых на старых обещали открыть возможность пользоваться яндекс навигатором(сейчас при нажатии на яндекс навигатор выходит, что приложение не поддерживается устройством).

[Neibot]

на старых обещали открыть возможность пользоваться яндекс навигатором

У форда есть и собственная платформа - AppLink. В рамках которой к магнитоле можно подключать отдельные приложения с телефона, которые также поддерживают AppLink. Таковых пока что ажн три штуки - Meople.Connector, Glympse, AccuWeather.
Вот тут форд - царь и бог, да. И именно он будет ставить условия разработчикам и выдавать одобрения для возможности использования приложений.

А можно еще команды давать? Да и машине вполне можно команды давать, скажем... климат убавить или датчик какой показать.

Разумеется, по протоколу также осуществляется обратная связь, т.е. команды с сенсорного экрана магнитолы уходят на телефон.
Что-то делать с машиной не входит в предназначение этих платформ.
В меню висит шильдик производителя авто, на который нажимаем и попадаем обратно в штатное меню магнитолы, где уже крутим климаты и смотрим датчики, если конечно производитель заложил это в штатный функционал магнитолы.

[sergey-78]

Сообщение от Neibot

То самое, что транслирует экран смартфона на ММС. С ним музыка приглушается, когда навигация предупреждает о чем-то?

[Neibot]

То самое, что транслирует экран смартфона на ММС. С ним музыка приглушается, когда навигация предупреждает о чем-то?

Зависит от телефона (т.к. весь звук идёт также с него). У меня на 5s приглушается. За остальные не скажу, но по идее тоже должно.

[hoh89]

Уровень шумки надо замерять просто шумомером в равных условиях. А не меряться слоями ваты.

От этих слоев не только уровень шума зависит. А и то как дверь закрывается например или теплоизоляция.

[Neibot]

и то как дверь закрывается например или теплоизоляция.

Ну знаешь, я зимой как-то не мёрзну, благо CWVA греется быстро.
Что касается закрывания дверей - у весты это заслуга замков, наконец-то сделали по человечески. И на момент появления весты на рынке её двери закрывались лучше чем у всех конкурентов. Что по звуку, что по тактильным ощущениям.
Это так, не спорю.
Но это также не значит, что у конкурентов с этим всё плохо, как на советских моделях автоваза. Просто у весты чуть лучше.
К сожалению, энтузиазм у автовазовских конструкторов дверей закончился как раз на замках и ватной прослойке. В результате чего владельцы новых вест получили уплотнители, царапающие стёкла, отсутствие фиксаторов, фиговое крепление зеркал и конденсат в интегрированных туда поворотниках.
Первое со временем починили, молодцы. Остальное и ныне в наличии.